今回購入のバイクにDIDゴールドチェーンを採用したので、チェーンルーブもDID製と。同メーカーなので相性も良いし安心できるし。

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少量使用時はヤマハの樹脂ボトルを買っていますが、
普段はホンダのこれしか買っていません。
なんだかんだ言って高信頼性で安価なので。
ノーブランドもあんまり安くないし、色んなメーカーを
使っていて同じDOT4でも若干の違いを感じます。
ホンダのものが一番吸湿性が低いような印象。

難を言えば昔ながらの缶が若干注ぎにくい。
個人用にそろそろ改良されてもいいのでは。
ヤマハみたいな小分けパッケージも欲しいです。
ホンダの用品にはコンシューマーを意識したパッケージングが
あまり無く、ここはヤマハには完全に負けてますね。。
ヤマハは弄らせる主義、ホンダは弄らせない主義なんでしょうけど。
お値段もあと少し安価になるといいかなと思います。

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大きなスーパーチェーンオイルは持っていたがより小さく持ち運べることに意味があった！
わかっていたことですが、この商品は油の切れが他に比べ速いので油切れが気になった時手軽にもてるからすぐに使えた。

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商品説明に載ってませんが、簡易的な注ぎ用のノズルキャップが付属してました。
2ストの原付に乗ってますが、1年毎に取り替えてます。氷点下になる地域ですが問題なく始動・走行できてます。粘度がエンジンオイルより固いのでチェーンの給油にも使用してます。
今回は1500円で送料無料サービス中だったのでこれとオイル処理ボックスとドレンパッキンを組合せてお得でした。

価格面では、楽天など他サイトより割高です。

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チェーンが非常に汚れていたのでWAKOSのチェーンクリーナーと共に購入しました。頻繁にメンテナンスしないので、もう少し安い物もありましたが、ブランド的にも信頼出来るWAKOSを選びました。商品は大変満足しています。

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フロントフォークのオーバーホールに
あわせてOHLINSのフォークスプリング
を組んだので、購入してみました。

S1000RRの場合、片側600ccという半端
なオイル量なので10番と5番を購入
、ブレンドして純正の7.5番にあわ
せたのですが、残量の事を考えると
10番だけでも良かったかも知れません、、

効果のほうは、動きがしっとりした感じ
で路面のギャップもイイ感じに吸収して
くれます。。OHLINSのスプリングとの
相性もあると思いますが、、価格に見合
った性能ですね。

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ジェベル250XCに乗っていますが、フォークオイルの交換で使用しました。
値段が手頃で、ヤマハのオイルなので信頼できるかな？と思って購入。
ただ、自分のバイクのフォークオイル量が片方で500mlを超える量なので2本買うはめになりました。2L缶や、1.5L缶があると使いやすいと思います。

性能についてはフォークオイルの粘度を変えた事が無いのでなんとも言えません。
次は違う番手も試してみようと思います。

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今までKUREのチェーンルブ(スーパーとかではなく、普通の)を使っていましたが、知り合いに勧められて購入。
KUREのルブは粘度が低いので、乗る前なんかに塗ろうものならリムからスイングアーム、調子のいい時はタイヤのサイドウォールまで飛び散りました。
こちらの商品は、粘度が結構高いので、ベタ塗りしなければ乗る前でもいけました(もちろん少しは散りますが、KUREのそれとは比べ物になりません)
ツーリングから帰って来たら洗車して塗るのがベストなんですが、ズボラな私は洗車せず放っておいて、当日の朝、気になっちゃったりするので、使い勝手がいいです笑

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チェーンメンテナンスはずっとこの商品を使っています。
商品説明ページにもあるように、水質置換性(水より奥に入り込もうとする性質)があるため、水洗いの後でもそのまま塗布できます。
私の場合は、ツーリング後にメンテナンスする事が多いので、塗布したら一晩放置しています。
グリスの飛び散りはあまり気にならない程度です。
匂いが薬品くさいので気になる方もおられるかもしれません。
一時期より量が減りコストパフォーマンスは悪いですが満足のいく商品です。

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ZZR1400の倒立フォークオイル交換に購入。カヤバ製なのにこちらの商品のほうが安く、他社の倒立フォークオイル交換にもおススメできます。定期的にフォークオイルも交換しましょう。

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