これ、ずっと愛用しているんです。何より効果がわかりやすいのがイイですね。通勤に使っている自転車にも塗ってるんですが違いは明らか。一番上のギアでも軽くて全然疲れないんですよ。欠点は見当たりませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GN125Hのブレーキフルード交換にこれを使用しました。
色は透明です。マスターシリンダから継ぎ足し、新車に入っていた黄色
ががった液が透明になるまで交換する方法で行いました。

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GN125Hのフォークオイル交換にG15を使用しました。
新車には緑色のオイルが入っていましたが、これは赤色でした。
標準のオイルよりもかなり硬いので路面のこつこつした感触もハンドルから
伝わってきます。しかしコーナーではふわつきがなくなり非常に
安定します。

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ブレーキフルードを2年ほど交換していなかったため
300mlを購入。

当商品の良い点は、他の方のコメントにもあるように、液体が無色透明に近いため汚れや劣化の具合がわかりやすいという点である。

二点目は、容量が多すぎず少なすぎないという点。
マスターシリンダーフロント・リアのフルードを同時に交換しても結構あまるのだが、入れ替えで失敗（例えばエアの混入など）したときのことを考えると少し多く入っているのはありがたい。

これについては交換作業をきっちり行える方にとっては余計かもしれないが、念のため、予備のための購入をせずに済むし、安心して作業を行えるという点で評価できる。

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いままでクリーナーまで使ってメンテした事はありませんでした。
ドロドロの上に油塗ってもね~と日頃より思っていたので　この商品を購入しました。
説明書付きなので軽く読んで始めました。まずクリーナー。正直パーツクリーナーのほうが良く汚れが落ちます。ですがチェーンには良くないそうです。地道に洗浄します。この後が注意！よくふき取らないと後に塗布したチェーンルーブとともにホイールからパンツまでドロドロベトベトになります。しつこい位にふき取りをお勧めします。
で、やっとホワイトルーブです。どこまで塗布したかすぐ分かります。かなりの高粘度です。しっかり保護してくれそうです。
メガネの方は要注意！空気中に漂ったホワイトルーブで
ギトギトギラギラになります。
セット商品としてとても親切なセットだと思います。

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何よりも使い切りサイズがいい！
ブレーキフルードは水分を含みやすいので、使い切りサイズは助かります。

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まさに「枯れた」オイルだと思います。
ウミが出し尽くされた、信頼のおけるオイルです、

昔から造られていて、悪評を聞くわけでもなく長年使われ続けています。
性能でいえば高性能の良いオイルは他に幾らでもありますが、長年の蓄積された信頼感があります。

可もなく不可も無いオイルですが、値段の高い高性能オイルを長期にわたって使うよりも、マメに交換してこちらを使う方がギヤには良いような気もします。

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変わった出かたをするのでスプレーするときに少しコツがいります。
リアを上げてNにして手でホイールを回していきますが、全体にスプレーするというよりは一コマずつ丁寧にさしていくといいでしょう。
塗りすぎると結構糸を引きます。
暫くしてから表面のベトベトを拭き取って終わりです。

この量でこの金額なのにかなり持ちがいいです。
その割にゴミや埃はあまり呼ばないようで、チェーンの清掃もなかなか楽でした。

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以前、このチェーンルブの小さいやつを使って非常に良かったので、お得なデカいやつを購入しました。
チェーンへの浸透が良く、しっかりオイルシールを守ってくれそうです。
吹き付けたらちゃんと拭いてやらないと、ホイールがべちゃべちゃになってしまうのがデメリットです。
ですが、ホワイトのルブだと、ガチガチになって、清掃時になってしまうのがなかなかおちないのですか 、こちらはチェーンクリーナーを使えばちゃんときれいになるところがいいところです。
また、潤滑が良くなったからだと思いますが、スムーズな発進、加速が良くなりました。
燃費も良くなるため、遠出の際にはよく持ち歩いては好きなところでメンテナンスしてます。

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一度クーラント漏れを起こした時にクーラント全交換と同時にこの商品を使いました。
漏れた量を継ぎ足して乗っていたのできれいかと思いきやそこそこの汚れが出てきたので満足いく商品です。
この630円という値段でこの効果はクーラント交換をするたびに使っていきたいと思います。

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