チェーンのメンテナンスのために購入以前は、オイルを付けるだけでチェーンクリーナーを使ったことは、無かったけどこのクリーナーを使うと良く汚れが落ちます。
スプロケカバーの内側もこれで綺麗にしました。
よく使うので、容量がもう少し欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アフリカツインのフロントフォークに使用しました。

’ブレーキング時のフロントの急激な沈み込み、コーナーリング中のギャップでのふらつき’ずっと気になってました。
そんな時に、インプレッションを見て、思い切ってABSO-RRを購入しました。
　
交換して、走り始めは、”少し硬いかな？”そんな感じ。
しばらく走って、道路のギャップを超えたとき、”あら、静かだ”
信号で停止するとき、フロントブレーキを強めに掛けてみて、”急激に沈み込まない、バイクが前後に振れない”
ワインディングを流しているときも”レールの上を走っているようにビッタッときまる”
フロントがしっとりとした不思議な感じで、知らない内にペースが上がってました。
　柔らか目の乗り心地が好みの方は、RRよりREVのほうが良いかも。
アフリカツインの場合、フロントフォークが長いので、650mLx2＝1300mL必要です。2缶で（12180円）、要注意です。
　2日走って、ガソリンを入れ、燃費を計算すると、今までより2km/L程良いのです、”フォークオイルを替えたのに、ナゼ燃費が？？”
　あれこれ考えた結果、’フロントが安定して車体の振れが減ったことで、知らない内にアクセルワークの無駄が減り、燃費が良くなった’ということか。

結論を言うと、走りが変わります、車体が安定するので安全です、まるで別のバイクに乗っているようです。

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フォークオイルの中でこれが一番安かった。ま、オイルなんて安いほうがいいと思うタチなので、これで十分。レースなんてしないし、ただ軽くツーリングするだけなんだから、このヤマハのオイルでいいのだ。カワサキ車に入れるんだけど、問題ない！！

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やはり雨には勝てないですね、しょうがないですが。でも以前と比べてチェーンの消耗が減った気がしますけど、これは気のせいでしょうか？それともこのルブのせいかい？？
容量が少ないので、すぐになくなってしまいますけど、その点を改良してほしいです。

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これくらいの容量が使いやすいですね。どこでもホームセンターでもどこでもこの商品は売っていますから、なくなったとしてもすくに手に入ります。安心のブレーキフルードです。DOT4ではこの商品が一番定番じゃないんでしょうか？だから、このフルードを一本持つだけでバイク屋要らずですわ。

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以前は小さい缶の物を使用していましたが、量が少ないので若干遠慮して（けちって（;´~｀A``）使っていました。
この大容量缶に出会って、遠慮無く使わせて貰ってます(=￣▽￣=)Ｖ
吹き付けるとチェーンは白くなるので、塗ってない所が一目瞭然です。
チェーンはマメに給油しましょう~。

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今までこまめにメンテナンスすれば良いと思い安物を購入していましたが、これを使って目が覚めました。
粘度が高く塗りすぎるとベタベタになってふき取らなくてはいけませんが、透けた黄色がかってで光沢がありカラーチェーンも使えそうで見た目も良いです。
泡状で予想外の出方をしてくるのでピンポイントでプレートの隙間を狙うのは少しコツがいりましたが慣れます。
値段は高めですが、使ってみれば当然納得のいくものでした。

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今まで、いろんなチェーングリスを使用してみましたが、この商品が一番使ってみて良かったです。
たしかにこれを使う以前はかなり安いものを使ってましたが、それらのものはすぐにチェーン周りにオイルがはねて汚くなる印象が強かったのですが、この商品はたしかにオイルは飛びますが、以前よりもはねる量が少なかったです。
また、オイル添加剤のゾイルを使用して効果を体感したこともあり、この製品も信頼感があったので使用してます。
ちょっと他のチェーンルブ・オイルよりも価格設定が高いかもしれませんがおすすめです。
（この商品をつかったことによるチェーンの耐久性の向上とかについては、個人の使用の差があるのでなんともいえません。）

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ゾイルのホームページを見て購入を決めました。
インプとしては、半透明な液で浸透性もよく、一晩乾燥させれば飛び散りもあまりないです。
当然の事だが、チェーンベアリング音もしなくなります。
また半透明なので、スタンド部やステムなど他の稼働部分に使える多性能グリスでもあります。

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容量が多く、値段的には良いです。
1本あれば1シーズンは必ず持ちますよ！
悪い点は大きく扱いづらいです。
しかし容量と価格を考えれば我慢できます。
是非、使用してください。

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