チェーンにはチェーン用を！
安牌大好きな人にはお勧めというか必然ですよね。

KURE:クレ スーパーチェーンルブを使うまではシリコンスプレーやら、５５-６やらテキトーに付けてました。

が流石にダメかなぁ？と思いましてスーパーチェーンルブ購入。
センスタ掛けて、プシューして、エンジン掛けて、ローでオートクルクル。(自己責任で)

すると、チェーン周辺から糸を引いて飛び散るチェーンルブ。
わー、蜘蛛みたーい。すんげぇ飛び散ってるー。


どう考えても吹き付けすぎ。
でも糸を引くってことは結構固めで良いのでわ？

さっそくそのまま走りに行きました。

結果静かになった様な！過減速が滑らかになったような！

次回もコレで行きましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

二輪用品店々頭で目にして以来、気になる存在でした。しかし、パッケージの安っぽさとその効果を眉唾に感じて（失礼！）手を出せずにいましたが、物は試しと購入してみました。

先ずは、チェーンクリーナーをたっぷりと使って古いチェーンルブをできるだけ落としてやります。この時点でホイールを回す手応えが軽くなるのが感じられ、余分なチェーンルブが抵抗になっていることが良く分かります。その後いよいよ「ＣＰＯ［Ｒ］」を注油していく訳ですが、他の方がインプレッションで書かれているようにこの作業が（人によっては）かなりの手間に感じられるかも知れません。しかし、驚くのは注油後です。ホイールの重さが殆ど変わりません！これなら好燃費が期待できそうです（実際、私の場合は１割近くも改善しました）。まだ古いチェーンルブが残っているのか、ホイールへの若干の汚れ付着が見られますが、これはこれから軽減してくるものと期待しています。

注油の手間が気にならない方には、是非お勧めします！

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パッケージが変わりましたね。でも、中身は変わらず、オイルが白色なのでチェーンにまんべんなく塗布できてるか見てわかるのがいいですね。

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スプレー液は軽い感じで、浸透性が良かったです。
あと、走行後に飛び散ってないのがありがたい。
でも値段が高いから、普段はKUREを使っています･･･

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まず、クリーナの効果が少し弱い気がします。Ｏリングを痛めない用にするためかも知れないが、もう少し強くてもいいのでは？
オイルはドライタイプで白くはなってしまうが良い物だと思う。

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チェーンの給油は定期的に必要なので、出来るだけ大きいのを探してこちらにしました

ホワイトタイプなので長い間チェーンを保護しますし、容量も多いので私の使用量では数年持ちそうです

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チェーンの給油は定期的に必要なので購入

ホワイトタイプなので飛ばず、長期間チェーンを保護します

出来ればもう少し容量の大きいタイプが有ると良いのですけどね

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透明タイプの代替品として使用してみました。

確かに透明タイプよりも飛散は少なくてよいのですが、ゴールドやシルバータイプのチェーンで使用すると非常にみっともなくなります。まあこれはある程度は仕方の無い事なのですが、白いだけに一旦汚れだすと黒さが目立ってくるので頻繁に洗いたくなるのが…。
あと飛散しにくいのが災いしてフロントのフプロケガード部分やチェーンガイドに積もったルブを落とすのが大変です。チェーンクリーナーごときではどうにもならないのでパーツクリーナーを大量に消費する事になります。またチェーン本体の汚れもなかなか落ちないのでチェーンクリーナーが大量に必要となるのが難点です。

頻繁に手入れをされる方は透明タイプの方が何かと便利かと思います。

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“スーパーゾイル 金属表面改質剤配合・潤滑スプレー”が好印象だったため、チェーン用もこちらの商品を使ってみました。
少々汚れていたいたので、チェーンクリーナーで洗浄後使ってみたところ、走行時の差はわかりませんでしたが、エンジンを止めて押し歩き時には違いが出ています！
今まで重たがっていたんだ！早くにこのオイルを注油しておいたら、もっと楽に動かせてたのに！！って残念でなりません。
ゴメンよ、CBR！！

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Z750のフロントのピッチングがあまりに大きく、底付き気味だったので少しでも押さえる為にG10とのブレンド用に購入しました。

サーキット用に合わせるのであれば、100％このオイルでも良いのでしょうが講習会等の低速メインだと30％のブレンド率でもかなり硬くなってしまいました。スプリングも交換済みだったのでそれとの相乗効果かもしれませんが。

通常の速度域の場合は20％以下のブレンド率にした方が良いかもしれません。

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