これは凄いです。
チェーンが明らかに軽くなります。

しかし、前についていたオイルがかなり激しく落ちると聞いてはいたのですが、まさかココまで落ちるとは！
10分かそこらしか走らなかったのに、チェーン側のタイヤが側面がべとべとになり、スイングアームもべとべとになりました。しかし、そこまで固着したグリスなどがあったということですので結果としては良かったのか...

他の方も書かれているように容器が固いので、別容器は必要ですね。一時飛び散るのが終われば、後は安定します。

容量も多いですし、値段だけの価値はあります。
怪しがられて買いにくい商品だとは思いますが、モノ自体は良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前は安物を使用していたので色々と心理的に心配でした。
そこで、一応ドカといえばということでシェルにしてみました。

他のメーカーでも良かったのですが、この商品は青い液体なので見た目が面白いかなと思ったのがこの商品にした決め手です。

物自体は特に問題なしです。真夏の耐久とかであればわかりませんが、この時期では特に性能を感じることもありません。しかし、一流メーカー品であるという安心感があります。

余談ですがフルードの交換は湿度の下がってくる冬がおすすめです。

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昨日（11月17日夜）商品到着しました。
早速、チェーンクリーニング後カワサキ純正ホワイトチェーンオイルを噴き付けました、速乾性が有るので走行時のグリスの飛び散りがあまり無さそうです、やはり純正かな？

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最近はずっとこれを使っています。通常の走行では大変柔らかくフロントがよく仕事をしている感じで乗り心地が大変よく、峠を走るとコーナリングではしっかりとフロントを支えてくれていると感じます。値段は張りますが一度使うとこれ以外は使えないというのが実感です。フロントオイル交換は自分で行い、浮いた工賃でこれを買ってもおつりが来るのでお勧めです。
ちょっと値段が高いのが難点です。100cc単位で量り売りしてもらえないか？と思います。私の場合、残った300cc余りを廃棄していますが、もったいなくて！
皆さんにお勧めのフォークオイルです。

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不思議なことに、塗ってタイヤを手で回すと明らかに軽い。
粘度が低いためあまり塗りすぎると飛散してしまい、リヤタイヤが汚れてしまいます。
エンジンブレーキを掛けたときや、空転させたときに違いがはっきりとわかりました。（確かに軽く、スムーズ）
単に今まで使っていたスプレー式の粘度の高いグリスのようなチェンオイルを使用したせいでしょうか。
実際に、チェンに対する減摩作用がどれくらいあるかは依然不明ですが、タイヤ粉や埃が付着しにくいようです。
粘度が低いためこまめに給油してやらないと効果が出そうにありません。（潤滑とはおそらくそのようなものでしょうが）
量を比べると値段が張りますが、なかなかいい買い物でした。

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ヤマハのケミカルは性能と価格のバランスが非常にいいです。
ユーザーに優しいというか・・安いんですよw
性能に不満はありません。
価格が安いので、安心して定期的なメンテナンスに使えますし、YAMAHAブランドということで安心感も大きい。
非常にお勧めです。

他のメーカーのバイクに乗ってても、オイルはヤマハを使えばいいんじゃないかなーと思います。
消耗品ですから、安心できる性能と安い値段が一番です！
G5の動粘度は　M調べ：33.2　W調べ:33.2　でした。

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よくある無色透明の物とは違い白い泡なので吹き漏れせずに、まんべんなく塗れます。
レビューにも飛散性が少ないと書いてあったけど、予想以上ですわい。
チェーンルーブ吹いてホイールやアームが汚れるという人にはお勧めです。

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新しくなったみたいですが、缶のデザイン等の変更はありません。CRF250Rに使用していますが、ヤマハのオイルということで非常に安心して使用できます。
今のところ不具合はありません。値段も非常に安くあわ立ちにくいのでサスペンションOHも苦労はしません。
ぜひお試しください。お勧めです。

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値段も非常に安く気に入っています。
ヤマハなので性能的には問題ないと思います。
ぜひお試しください。

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ギアの入りが悪くなってきたので交換しました。
交換後はギアの入りもスムーズになり保護されている、という感じになり安心しています。
ヤマハはオイルに定評があるのでお勧めです！値段も控えめなのでぜひお試しください。

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