HONDA純正の普通なブレーキフルードです。
普通はこのフルードを入れておけば問題ないでしょう。

ひとつ気になったのが、ふたの小ささ。
ジュースのアルミボトル缶みたいな感じなんですが、整備してて手に少しヌメヌメ感があると非常に缶があけにくいのがちょっと・・・
ふたが大きくなればいいなぁ、と思いました。

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吹き付けた感じではドライタイプとウェットタイプの中間の絶妙なところという感触がしますね。吹き付けると白くはなりますが、ドライタイプのように濃く真っ白けという感じではなく、謳い文句どおりに半透明です。ほっとけば気になる白さは抜けます。ゴールドチェーンのサイドプレートなど、色が気になるようであれば軽く拭き取ればOKでしょう。簡単に落ちます(最低限、ちゃんと清掃をした状態で必要箇所に必要最小限だけルブは塗布しましょう)。リアをスタンドで浮かせて手でタイヤを回すと明らかに軽く回るようになりました。チェーンのローラー部が以前よりしっかり動くようになった証拠ですね。気に入りました。整備用に携帯用にオススメです。ウェットタイプのリア周りへの激しい飛び散りに悩んでいる方、ドライタイプの色と強烈なスラッジ堆積に悩んでいる方にもオススメです。

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GSX-R600のフルード交換でしたので、純正品の当商品を選びました。
交換してみてですが、交換前と特に何ら変化はありませんでした。変化がないということは、逆に安心して使えると言うことだと思いました。
しかし、容量の問題で、一度の交換量が少ないうえ、頻繁にかえるものでもないので、この量は多いかなと思います。

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初めてチェーンオイルを購入してみました。
ギトギトだったチェーンが非常に綺麗になりました。
そして容量も多く、使いやすくてお値打ち品だと思います。

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チェーンをよーく洗浄してから使用。使用後100kmくらい走りましたが、チェーンに汚れもつかず動きも滑らかなままで全く不満はありません。
ただ、オイルをさす際は注射器や小さなオイル差し等に移しての使用をお勧めします。入れ物が硬すぎて力加減が難しいです。ですがそれを差し引いても星5つ。いい買い物でした。

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XR100モタードのフロントフォークに入れました。
番数が同じでも純正よりも粘度が高いように思います。
サーキットでかなり激しく攻めてもタレることが無く、良い商品だと思います。

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チェーンメンテナンスには欠かせない品です。
チェーンに吹き付けるときに白色なのでどこまで吹き付けたかがわかりやすくていいです。飛び散りにくいですが、丁寧にふき取ったほうがゴールドチェーンなどの見栄えは良くなります。

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やはり飛び散りやすいです。。。
しかし、吹きつけ時にいかにもチェーンの隙間に浸透していくかのような飛び出し方は見ていてメンテナンスの効果を期待させてくれます。もちろん、効果ありですよ~

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ホーネット250に乗っています。96年式で走行13000キロ時において、フォークのオーバーホールをし、その際使用しました。金額的に、他社のものより安かったことが選択の理由です。
使用した感じは、純正のものとさほど変わりが無く、普通に走行できております。価格が安い分、他の硬さのものを使用してもいいかなぁと感じました。

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今回勇気を持って購入しました。（値段が高いので・・・）
オイルを交換した感じは、色が純正とは違うので自分的には気に入ってます。
ギヤの入りも良くなったし。また少し回るようになった。かな？ただ純正よりかは良いです。
まぁこんな感じです。てか値段が高いので、それなりって感じですね。
ただ自分は気に入ってます。

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