フロントフォークのオーバーホール時新品オイルにこちらを使用です。評判も悪くないようで、価格も安い方だったの使用、しばらく様子見です。

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フロントフォークのオーバーホール、分解しましたので、組み付け時にこちらを使用です。
価格がやや高いですが、性能的には問題ないかと。

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フォークOH時に使用。
もともとのオイルを排出したらドス黒い色だったので、これまで交換していなかったと思います。
このオイルへ入れ替えたらヘタっていたこともありかっちり感が出て好感触です。
また、量も500mlで、使用オイル量が400mlだったのでちょうどよい量で選びました。

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まだ使ってませんが、たぶん良いかと・・・・・・
間もなく30000キロ達成予定なので、交換後にレポートします。

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ブレーキパッド交換と一緒にフルードも交換です。
他との違いは良く分かりませんが性能的には問題ないようです。

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ブレーキパッド交換時に合わせてブレーキフルードも一緒に交換です。ホンダ純正なので悪くはないと思います。

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いつも乗っているトライアンフのストリートトリプルに使用しました。
ハードに乗るときは、ブレーキフルードがベーパーロックすることがあり、沸点の高いフルードを使わないといけません。純正品質のフルードだと沸点が低いため、本格的なモータースポーツでの使用では注意が必要です。
そこで、自分が使用しているのがこちらのDOT4、沸点が通常のものよりも高めで、ハードに使ってもそうそうベーパーロックを起こすことは有りません。

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安心のチェーンメーカーさんのケミカルです。
手頃な値段で安心の品質。ただちょっとルブの飛び散りが気になります。

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チェーンの清掃、メンテ用に使用です。
コンパクトで使用しやすい、浸透性はいいようですが、コスパはイマイチです。
安いか、量が欲しいところです。

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【使用状況を教えてください】
　中古車納車後1年経過した為、フルード交換に使用しました

【使ってみていかがでしたか？】
　購入後に使用予定の車輛を乗換えた為約1年後に開封しましたが、
　最初から黄色味がかった液色の為、劣化具合が判り難いと感じました

【他商品と比較してどうでしたか？】
　今迄はカストロールばかり使用しており、直近ではKAWASAKI純正を使用しましたが、
　カストロールは限りなく無色透明、KAWASAKI製もほぼ無色に近い物でした
　もし敢えて着色されているのであれば、先述した理由から他の色にしていただきたい

【注意すべきポイントを教えてください】
　特に無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　あまり良くない評価となりましたが、注ぎ口が秀逸です
　シリンジやオイル差し等を使用せず直接注いでも、
　吐出量が一定になる工夫がされており、圧倒的に液の飛散リスクが低減されています
　あまり工具や用品を増やしたくない方にはオススメ出来る仕様の製品です

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