セールだったので、試しに購入。しかし、初めは白くてイイ感じなのですが、スグに真っ黒になってしまいます。又、汚れが付きやすく、更に汚れがナカナカ落ちない！せっかくのゴールドチェーンも、普通のチェーンと同じ色になってしまいます。なので、一度使ったきりで、自転車に使用しています。耐久性は抜群なので、見た目を気にしない人にはイイと思います。ホンダの販売店でも使用しているので、品質は間違いなし。
私は、クリヤーのルブの方がイイです。

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SUZUKI RG125ガンマ に使用しています。
画像の商品が届きました。
ショッピングページに載っている商品とは違ったので当初はウェビックさんを疑ったんですが、ま、これがSUZUKI純正品なんだろう。。。と、納得して使いました。

かれこれ約一年使用して以来、何の不具合もないので良しとします。


SUZUKI スズキ
ブレーキフルード DOT4

ショッピングページ掲載画像と届いた商品が違うので何となく釈然としませんが
製品としては良いと思います。

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買ってしばらく経ちましたがホライゾン用に買って置いたフォークオイルを交換しました。既存のオイルは少し黒ずんだ感じでした。入れ換えてチョッと試し乗りして見ましたが、違いが余り分りませんでした。でも、3年・1万km越えているので新しいオイルで気分は良いです。

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性能的には可もなく不可もなくといった感じ。
ノズルを倒して仕舞えるタイプのキャップなので地味に有り難い。

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他の方がインプレッションしているような注油後、回転が軽くなったと感じるほどの変化は、わかりませんでした。燃費の向上もみられず変化なし。まあ、燃費は他の条件もあるので一概に効果がないとは言い切れませんが。

注油作業は他の方を参考に百均の注射器を利用して行いましたが、思ったほど時間もかからず、効率的に注油ができ経済的だと思います。

効果については、？な点もありますが走行中のノイズが少なくなったような気がするので、継続使用してもう少し様子をみたいと思います。

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愛車のYZF-R1に使用しております。

F半年に一回、R一年に一回のサイクルで交換

レース・ハードユースでなければ、なんら問題有りません。

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愛車YZF-R1に使用

丁度ラジエターを外すカスタムが有りましたので購入しました。そもそも他製品と混ざるの避けたかった・・。

以前温度が下がる！というフレーズの製品で失敗した事も大きな要因です。

皆様もまずLLCとしての基本性能を満たした物を使って欲しいです。

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ちょっとやわらかい印象です。
値段がもっと安かったら良かったかな。
燃費がちょっと良くなりました。

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ギアオイル交換でこのオイルを入れてみました。
体感できるような変化はありませんが、普通に使えてます。

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RZ50に使用しました。

普段はヤマルーブを使っているのですが、変化を求めてこちらの商品を使用しました。

ヤマルーブに比べると交換直後のスコスコ感が薄くて「固めのオイルだな」といった印象を受けました。

これは個人の好みでしょうが自分はヤマルーブを選びますね・・・ちょっと安いですし。

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