4.0/5
ホワイトチェーンルブを長年使用しており、
RKのものも他社のものと合わせて長期に渡って
使用しています。
潤滑性、浸透性もありそうな感じに加え、粘りがあり飛び散り難く、更に吹付けたところが分かる所を重宝しています。
写真にある旧パッケージのものでもまだ何回か使用できる程長持ちするのも気に入っています。
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4.0/5
ギアオイルも色々な銘柄のものがありますが、
取り扱っているオイル全般で評判の良い
ヤマハのギアオイルを使用しました。
純正指定用品だけあり、品質的にも
投入後のフィーリング的にも不満はありません。
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4.0/5
以前使用していた透明のチェーンルブの方が軟らかめな感じがしますが、塗布中に気を抜くとどこまで塗布したのか分からなくなることが何度かありました。
このホワイトルブでは塗布したかどうかが見え易く、加えて余計な場所に塗布している場合も分かり易いので
清掃をしておくべき場所も直ぐに分かります。
街乗りで使用する分には、性能的にも全く問題は感じられないので、コストも含めお勧めできます。
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4.0/5
チェーンを交換したので久しぶりに使ってみました。しばらく使わなかった理由は、飛散しにくい分掃除も大変だからです。チェーンクリーナーをちょっと吹いたくらいじゃ簡単には落ちません。
それと、これは吹き付けたらしっかりと余分なグリースをふき取らなければならないのですが、貧乏性な私はそれが出来ずにあちこちに飛散してバイクが汚れていました。きちんとした使い方が出来れば、飛散も少なく長持ちして良い商品です。ちなみに写真はしっかりと拭き取りました。
掃除がしにくいため、星1つマイナスしましたが、耐久性を持たせるためには仕方ないかもしれません。
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4.0/5
使用した感じは他のインプレにもあったが
注油後リアタイヤの廻りがすこぶる良くなった
初めてなので注油量が多すぎた模様8mlも使ってしまった
100均でシリンジを買ってこよ~と
あとは耐久性がどの程度か問題・・・
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モトクロスにて使用しています。
今までは通常のシールチェーン用のルブを使用していましたが、オフロード専用という事なので購入してみました。
正直、走ってみての変化は感じ取れませんが「オフロード専用」という響きで精神的安心感を得られますw
塗布後にグリス状になる事で簡単には落ちる事は無い様です。
今まではガソリンでチェーンを洗浄していましたが、汚れが落ちにくくて苦労しました。
この値段でオフロード専用なので今後もこの商品を使い続けると思います。
あと缶に巻いてある紙を剥がすと元の商品のパッケージになってオシャレになるのでいつも剥がして使用していますw
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4.0/5
バリオス2で25000キロ使用の純正チェーン、隼で新車時から、wr250xで5000キロ使用の純正チェーンに使用しました。新車時から使用した隼では、比較対照がなく、効果はわからず、、、効果がよくわかったのは、バリオス2とwr250xでした。それまで使っていたチェーンルブはラベンの白いやつ。
車体の取り回しが軽くなったように思います。
給脂がやりずらい容器なので、ペンタイプのグリスガンに移し変えて使用しました。ほんのちょっとづつ、1滴づつ置いていく感じで使用しました。あまり給脂の量が多いと飛び散りが多いように思います。
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今までは呉のスーパーチェーンルブを使っていましたがベトベト(ホワイトルブよりはまし)し、一時期はエンジンオイルを注油しておりました。
エンジンオイルはコスト的に安く、チェーンの抵抗も少なく非常に滑らかで乗り心地が良かったのですが、オイルの飛散と注油が面倒だったのでスプレー式でさらさらし、チェーンのリングの隙間への浸透と抵抗が減るのではないかと期待してCHLチェーンルブにしました。
使用してみて・・スプレー式は楽!もったいないと言われますがタイヤを回してリングの角とシールの部分めがけて多少ケチりながら吹きかけ、リングを指で回して滑らかに回るか必ず確認。
余分なオイルはペーパータオルでふき取ります。
さらさらしているので拭きやすいのがいいです。
飛び散った時の掃除も楽です。
ノズルが金属製なのでちょっと曲げてやると、手前側の陰になるところにも吹きかけやすいのも良いです。
燃料給油後または1日行動後に毎回注油しており、今のところチェーンルブはこれで十分!
ただちょいと高いよね
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