ヤマハ　サスペンションオイル
【使用状況を教えてください】
レストア中のＸＲ２５０のフォークオイル交換時に使用しました。
本来であればＸＲ２５０に使用するんだからホンダ純正を使えばよいのですが、ホンダのフォークオイルは他社と比較すると「お高い」ので・・ＸＲ２５０のサービスマニュアルを確認すると「ホンダ純正フォークオイル5番」を指定していますが、ホンダの5番とヤマハの5番が同じ硬さなのかは未確認です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
セロー２５０で使用しているヤマハフォークオイル15番と容器のデザインもオイルの色も一緒なのでイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
ＸＲ２５０の新車を所有した事が無いので乗り心地の比較はできませんが、オンロードを試走した限りでは何の問題も無いように感じます。
比較的安くて手に入れ易い良い商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ヤマハのバイクでは無い車種に使用しておいてアレですが・・・各車両に合ったフォークオイルを適正量で使用しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
正直、純正フォークオイルならば同じ番手のオイルならば品質の違いはそんなにないのかな？と思っています、以前はヤマハのフォークオイルが最安値だったのですが、最近はスズキのフォークオイルの方が安く販売されているので所有しているストックを使い切り次第スズキのフォークオイルへ移って行こうと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本は各車両のサービスマニュアルに従ってオイル量を決めます（あくまでも基本、プロや玄人の方は別話）オイル量や油面調整をしっかりと作業して快適なバイクライフを送りましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
オイル量を測るメスシリンダーや油面を調整する時に使用するシリンジ等があると更に正確な交換が出来ると思います。
【メーカーへの意見・要望】
コロナ禍や戦争の影響なのか徐々に値上がり傾向の様な・・大変だとは思いますが可能な限りリーズナブルな価格での販売をお願いします。

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ブリーザータンクを交換したついでに前から気になっていた赤色のフルード。
性能はあまり変わらないが見た目の変化が楽しい。
注ぎ易いボトルは最高。

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カワサキと言えばやはりこの色。
せっかくなのでホースもクリアにしてさらに映えさせました。

このバイクでサーキットとか行かないので性能は分かりません、普通に使えます。
250mlのボトルが便利そうなので500mlも同じ口にして欲しい。

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サーキット走行用に入れ替えてみました。まだ、走ってませんが、効果はあるかと…量的には、一台分でだいたい三分の一かな。フロントダブルとリアの分で。クラッチあるタイプでも半分有れば十分かな。やり方にもよると思いますが、3台分？3回分？いけそうな気がします。

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G5だと柔らかすぎるのでG10をチョイス。
普通に使えます。

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古河薬品工業製の緑色のごく普通のロングライフクーラント。
同社ブレーキフルードも、性能に不安なくコスパ良いので愛用しています。信頼のあるケミカルメーカー。

これは原液タイプなので薄める必要がありますが、この値段でバイクならかなりの回数交換できる計算です。クーラントは薄めの方が冷却効率は良いらしく、かつ凍結の恐れのない地域のため、薄めの配合で使用しています。

薄める水は同社の精製水。２Lで約４００円程度とそれほどコストはかかりません。高純度精製水ということで不純物がほぼなく、水道水より初期の性能を発揮してくれそうです。Webikeさんが取り扱ってくると同時に買えて嬉しいですが。

単体でもまったく不安なく使えるのですが、念のためWako's クーラントブースターを添加しています。年数経過後、クーラント延命のため更に追加予定。

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もう5年以上のヘビーユーザーです。
今回もリピート購入です。

毎回、走行毎に使用してます。

効果は400?500Km位なのでマメに
手入れ出来る方にオススメです。

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125のオフ車ですが、これを使うと動きが軽くなります。手押しでも、乗っても、わかります。細いパイプがついているので、ピンポイントで注油がやりやすいのもGoodです。
チェーンが白くなるので、気になる人にはおすすめできません。

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安定のカヤバ　値段も高すぎず自分のバイクには丁度良い量で助かります。

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使用してまだ間も無いので効果はわかりませんが間違い無いと思います。
少し高価ですが長い目で見て良いと思いました。

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