いろいろ自分で整備してみたいので今回はフォークオイルの交換です。
純正のオイルを用意しサービスマニュアルを確認して作業開始。
フォークを開けてオイルを出すと汚れて真っ黒でした。
オイルの量を測って入れ油面の調整と特に困難な作業は無いので
整備初心者でも問題なく出来ました。
交換後の感想はしっかりと動くようになったので乗りやすくなったので
定期的な交換を行うようにしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YAMAHA-TWのブレーキホースを交換したときに使用しました。規格が合えば何でも良さそうな気もしたのですが、やっぱりYAMAHA指定のフルードが安心ということでこれを選択。
500ccの容量はシングルのTWには多過ぎでかなり余ってしまったのですが、エア抜きに失敗しそうなら、これくらいあったほうが安心かもです。それでもちょっと多過ぎかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リピーターになります。
ホンダブランドということで安心です。
お値段は普通でしょう。
VFRのように、コンビブレーキの場合、1度の交換で、オイルを沢山使うので、このサイズが丁度合いますし、お徳です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NS-1の純正ブレーキホースを社外ステンレスメッシュホースに交換するために購入

フロント、リアともに全液をフル交換したがボトルの半分使うか使わないかだった。この量でも少し多いぐらいで二台分ぐらいはあるように思う。
性能としては純正のキャリパーに使う分には十分な性能だと思うので特に過酷な条件での性能を求めない人ならこれで十分

使い終わったフルード液はふたをしっかりして保管はしてるけど、一度交換してしまうと問題がおきない限り当分はいじることがないので結局捨てることになると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Dトラッカーに使用しました。

前後のフルード交換に500ccで十分でした（エア抜きなし）。できればもう少し小さいサイズが欲しいところです。フルードは開封後保管できないので、残った分は捨てなければなりません。勿体ないです。

効果のほどは、キャリパー清掃も同時に行ったのでどちらの効果か不明ですが、ブレーキのタッチがカッチリしたようです。

作業自体は簡単なのでフルードが汚れる前に交換するようにしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

定期的なメンテナンスケミカルとして、クリーナーとセットで使用しています。
この手のケミカルはガレージに常時在庫しています。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

品質と低価格で、ここ数年愛用しています。カワサキ車に使用しています。定期的な交換をする限り、現在までトラブルはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これまでドライタイプのものを使用していましたが、
ゴールドチェーンが白くなるのがどうしても嫌で、
透明タイプのこの商品を試してみることにしました。

スプレーすると粘度の高い泡状のチェーンオイルが出てきて、
すぐに液状になってチェーンにしみ込んでいきます。
思いのほか粘度が非常に高く、ちょっと吹きすぎたら糸をひいてました。
飛び散らないかちょっと不安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブレーキオイルを長いコト交換してなかったので思い切って購入。
既設のブレーキオイルはかなり真っ黒になっていました。
フロント・リヤともに交換してもまだまだ余りますので、
次回も使えそうです。
さすがに、交換後はブレーキタッチが良くなり、
コントロールしやすくなりました。
高いモノではありませんが、ブレーキという
非常に大事なパーツに使用するモノですので、
定期的の交換をすることをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

正直量が多すぎるかな、と
この半分の量で売ってほしいと思います
友達の原付のフロントブレーキO/Hしたのですが、全然使わなかったです
ずっと保管していますが、やはり劣化してくると思うので…
商品自体は良いと思います
ブレーキフルードの違いが分かるほどの腕ではないので…
これで十分です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。