NS-1の純正ブレーキホースを社外ステンレスメッシュホースに交換するために購入

フロント、リアともに全液をフル交換したがボトルの半分使うか使わないかだった。この量でも少し多いぐらいで二台分ぐらいはあるように思う。
性能としては純正のキャリパーに使う分には十分な性能だと思うので特に過酷な条件での性能を求めない人ならこれで十分

使い終わったフルード液はふたをしっかりして保管はしてるけど、一度交換してしまうと問題がおきない限り当分はいじることがないので結局捨てることになると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Dトラッカーに使用しました。

前後のフルード交換に500ccで十分でした（エア抜きなし）。できればもう少し小さいサイズが欲しいところです。フルードは開封後保管できないので、残った分は捨てなければなりません。勿体ないです。

効果のほどは、キャリパー清掃も同時に行ったのでどちらの効果か不明ですが、ブレーキのタッチがカッチリしたようです。

作業自体は簡単なのでフルードが汚れる前に交換するようにしたいと思います。

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定期的なメンテナンスケミカルとして、クリーナーとセットで使用しています。
この手のケミカルはガレージに常時在庫しています。　

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品質と低価格で、ここ数年愛用しています。カワサキ車に使用しています。定期的な交換をする限り、現在までトラブルはありません。

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これまでドライタイプのものを使用していましたが、
ゴールドチェーンが白くなるのがどうしても嫌で、
透明タイプのこの商品を試してみることにしました。

スプレーすると粘度の高い泡状のチェーンオイルが出てきて、
すぐに液状になってチェーンにしみ込んでいきます。
思いのほか粘度が非常に高く、ちょっと吹きすぎたら糸をひいてました。
飛び散らないかちょっと不安です。

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ブレーキオイルを長いコト交換してなかったので思い切って購入。
既設のブレーキオイルはかなり真っ黒になっていました。
フロント・リヤともに交換してもまだまだ余りますので、
次回も使えそうです。
さすがに、交換後はブレーキタッチが良くなり、
コントロールしやすくなりました。
高いモノではありませんが、ブレーキという
非常に大事なパーツに使用するモノですので、
定期的の交換をすることをオススメします。

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正直量が多すぎるかな、と
この半分の量で売ってほしいと思います
友達の原付のフロントブレーキO/Hしたのですが、全然使わなかったです
ずっと保管していますが、やはり劣化してくると思うので…
商品自体は良いと思います
ブレーキフルードの違いが分かるほどの腕ではないので…
これで十分です

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バリオスのチェーンのメンテナンスに使いました。
色はホワイトです。初めてこの商品を使いチェーンメンテを行った時にはかなり飛散してしまいかなり悲惨な事になりましたｗｗ
チェーンルーブを吹きかけたら、余分な部分は必ずふき取る事をお勧めします。でないとホイール、タイヤ、チェーンガード、サスやフェンダーにまでルーブが悲惨してしまい、結局他の部分を清掃するハメになってしまいます＾＾；チェーンメンテナンスには欠かせない一本です。

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インプレッションでの評判がよいのでVTR250でDIY交換をしてみました。私が鈍感なのか今までとのの違いは特に感じませんでした。しかしながら確かに細かい道路ギャップは伝わらなくなっており、フォークシール部跡（線）を見てもしっかり仕事をこなしていることが確認できます。

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延長ノズルもついていて、比較的使いやすいと思います。
また、2本セットというのもお手軽な気がします。
今後は早く無くなった方だけを補充すればいいのでブラシ分お得かな？といったところです。
性能については特に可もなく不可もなくといったところでしょうか。

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