使用の際は説明書に書いてある手順に従って、作業をすれば、時間は掛かりますがチェーンオイルが飛び散ることもなく、オイル切れもなく使うことが出来ます。某チェーンメーカーのものより断然長持ちします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

奮発した甲斐がある、
滑らかなシフトフィーリングに大変貌した。

過去に色々なギアオイルを使い比べてましたが
これはハッキリ違う！
私のバイクにはとても良さそうです。

タッチは柔らかめだが、メカノイズは静か目

2st乗りには、試してもらいたくなるオイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なじみもよく　ホワイトなので　チェーン周りの汚れも目立たないので　いいと思います　ノズルも鉄製なので折り曲げて使えるので　無駄なく　スプレーできると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2st80ccモトクロッサーに使っています。オイル事体は意外とさらさらして最初は飛び散ってすぐに、なくなりそうだなと思いましたが、時間が経つとジェル状に変わり飛び散りにくくなりました。
値段の割に大容量で気にせず使えていいですね。
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段もそこそこでヤマハの純正ということで安心して使えます。
もちろんベーパーロックなど起こったこともありません。
ブレーキタッチも良くなりますよ！
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安くてヤマハの純正という事でモトクロッサーに使用しています。
高いオイルを買うよりこれを2、3回走って交換という感じでしていますが、問題ありません。
値段も安くおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品名通り、レーシングフルードです。

1か月も置いておくとマスターカップのフルードが変色してきます。

しかし性能は抜群です。4輪で有名なメーカーなので信頼性も確かです。

色が透明で、変色してくるとすぐにわかります。

ブレーキのタッチについては、ワンランク上のパットを入れた感じで、奥でしっかりと効いてくれる、腰があるブレーキになります。

交換頻度はレーシングなのでもちろん高いですが、もう手放せないアイテムの一つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

4stオイルでも流用可能ですが価格も安いため専用品を購入するのが一番でしょう。
性能ももちろん文句なしです。
ヤマハのケミカル、オイル等は素晴らしい物が多くよく利用させてもらってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までスーパーゾイルスプレーで注油の後に粘度のあるRKで仕上げていましたが、二種類を使うならゾイルチェーンルブ1つではと思い使ってみました。
大正解でした。
ゾイルスプレーの粘度を上げたものがゾイルチェーンルブだと確信しました。
浸透力も良くて飛散も少なく、チェーンの音が確実に静かになります。
ゾイルですからチェーンやスプロケの寿命は延びるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントフォークのオイルもエンジンオイルと同等以上に走行性能に影響が有る為、1年1万キロ程度のサイクルで交換する事にしています。
これまではスズキのG10/15をブレンドして使用していましたが、もうちょっと性能が高い物を試してみたく色々検討した所、価格とのバランスが良いと思われるこの商品を選択しました。
交換後3千キロ位は走りましたが動粘度の割りにはやわらかく感じます。油面も同じくらいにしていますが若干ストロークが多くなっている様です。
今の所不満は有りません。500mlの製品も有りますので今後ブレンド等にも対応しやすいというのも利点ですし、有名メーカーブランドにしては価格も手ごろなので今後も使用していくつもりです。

**製品情報に動粘度の記載が有りませんが、ActiveさんにMailで問い合わせた所教えて頂けました。
**フロントスプリングはオーリンズに交換済み。油面は114mmに調整。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。