【使用状況を教えてください】
２３万キロ走っているガソリン２００系ハイエースにぶち込みました。
ヘッドカバーパッキンからオイルが漏れていました。
交換してもいいのですが、ハイエースの車上交換は気が向かなかったので、評判のいいこちらのケミカルを試すことにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
使って２５０ｋｍ走ったころに腹下を覗いてみたら、しずくになりそうなくらい漏れていたオイルが止まっていました。
想像以上の効果です。価格を考えたら神レベルですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
結構な量があるので、オイル交換時に容量を考えたオイル量にして、このケミカルを同時に入れるといいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元車屋さんです。ワコーズの商品も使っていましたが、断然こちらの方が効き目があります。
やはりこういったケミカルは日本製よりもアメリカ製の方が効果がありますね。もっと頑張ってくれと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
とりあえずこれで止まればラッキーなので、オイル漏れいている車両に入れてみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

隼なので排熱もすごく、古いバイクなので何回かオーバーヒートさせています。
オーバヒートさせたクーラントは使わないほうがいいと聞いて、クーラント交換のついでに使ってみました。
アイドリングは近所迷惑なので水温計が上がる程度まで走行後に排水。
あまり汚れがとれた感じはないですが、クーラント交換すると水温計の上がりが確実に遅くなっていました。
クーラント交換だけのせいかもしれませんが、これからの季節は安心できますね。

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新車から4年経過で初めてのクーラントを交換した際に使用してみました。少し遅いタイミングでの交換になってしまったので錆などの予防も含めての使用です。安心して使える商品です。

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私のエリミネーター250はラジエーターコアを3回も交換しているのですが、コアやパイプなどの交換は簡単でも、エンジンのウォータージャケットの交換はそう簡単にはいきません。
特にGPZ、ZZRなどのkawasaki車はウォータージャケットのスリーブがスチールらしく、部分的にパーツ交換をしても、一度錆びさせると無限に錆が湧いてきます。

そこでこれを使ってみたところ、錆の量は確かに減りました。防錆効果は間違いなくあるようです。
ただ、それで冷却性能が劇的アップ！　みたいなことはありませんでした。あくまでレストア用と心得ましょう。

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ラジエター内部のクーラントは結構サビやすいのでクーラントの交換の時にはサビ予防に入れさせてもらってます。ラジエター本体の劣化も防いでくれて効果的です。

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漏れの程度にもよりますがアッパータンクからジワジワ漏れている程度なら止める事は可能です。ラジエーターに入れるだけなので使用方法は簡単ですが応急処置程度に思っていた方が良いと思います。ラジエーターは高圧になる為漏れがあればしっかりとした整備をオススメです。

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クーラント交換時にラジエーター内部の洗浄に使用しました。頻繁に変える物ではないのでトラブル防止の為にこちらの商品を使用する事で安心出来ます。

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　添加しました。

　前回5年前は約5年使用で交換が大変そうなので量を少し抜き1本を添加しました。

　その後5年弱（今回）の新車購入時から10年弱で全交換。

　だいぶどす黒い感じにはなっていましたが、錆などは全くありませんでした。

　LLC交換したおかげか添加剤入れたおかげか分かりませんが水温の上昇が
早くなった感じがします。

　もちろん後に既定の水温で安定します。

　

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バイクは純正のＬＬＣ（エチレングリコール）でなく、ケミテックのプロピレングリコールに交換しており、その性能には満足していますが、自家用車（トランポ）についてはＬＬＣの量が８Ｌと非常に多いのと、助手席の下にラジエーターが設けられているという整備性がゴミのトランポを使用しているので、新車購入後７年は交換不要というものの、消泡剤や防塵剤の寿命が持つのか等の後々のメンテコスト増大を嫌って、クーラントの復活を謳うこの商品を購入しました。
サーキットをメインで走っている知り合いは、LLCではなくバッテリー用の純水とこれを混ぜたものを使用しているという人間が多く、これを突っ込んでいたら春先から秋の終わりまでのシーズン中まったく問題ないとのことだったので、防塵や消泡性能には定評があるようです。
リザーバータンクに入れると混ざるのに時間がかかるので、ラジエターキャップから直接この商品分だけＬＬＣを抜き取って変わりに投入しました。
商品投入後は車の水温計も特に動きが変わった等の変化もない事から、普通に仕事をしてくれているようです。
バイクは熱容量が厳しい車種が増えている事から、水温が下がりやすい高性能クーラントを２年ごとのペースで交換しておく方がいいと思います。
しかし、最近の車はスーパーロングライフクーラントになったため、新車充填分は７年程度は持つようですが、自然蒸発でリザーバーから減っているような場合、ＬＬＣ補充剤や水ではなく、この商品を投入しておけば、次の交換まで、安心してすごせると思います。

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特に中古車に添加すると効果を発揮しますね。気分的な問題かもしれませんが、レスポンスが良くなり静粛性が増した様な気がします。夏場の運転のオーバーヒート対策にも良いと思います。

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