A.S.H OIL:アッシュオイル

長期利用しないと性能把握できないと思いリピート購入。
前回は中古で購入した車両で使用。
オイルシールの劣化で雨水が侵入し乳化していたので途中1回交換。
今回オイルシールの交換で分解するのに新たに購入しました。

スカイウェイブ650のファイナルギアで使用していますが、劣化した納車前のオイルから変えた時点で冷間時の押し引きは軽いです。
継続使用していて変化を感じるところはないですが、分解時のケースは非常に綺麗でした。
洗浄したパーツクリーナーとの相性がいいのか変に油分が残る感じは無いですが、交換中放置していたギアにしっかり油膜が残っていたので性能は高いと実感できました。

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BMW R80に使用。
R80は四輪と同じような乾式クラッチ別体ミッションなので、ミッションオイルも四輪と同じようなGL5指定。
けっこうワガママなミッションで性能の低いオイルを使うとはっきりと分かるくらいシフトの入りが悪くなるのですが、これはスッと入る。
以前はワコーズを使っていたものの、欠品が多く入手困難になってしまったので、今後はこれにします。

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旧車系ショップやハイパフォーマンス車両でも人気の高いアッシュを一度使ってみたかったので、
今回ファイナルギアオイルとして購入。
前回の交換履歴も不明なので交換時期を早めに2回交換予定です。

今回は1回目の話です。
ギアオイルはメーカーに寄って匂いがきつかったり色がついていたりとありますが、そういったクセを感じないプレーンなオイルです。
特に特殊な添加剤などは使っていないのでしょうか？確認してませんが交換時の不快感ゼロです。
交換も難なく実施したので作業時の注意は特に無し。
交換前に試走も出来ていなかったので、交換後の試走インプレしかありません。

◯フィーリング
特に押し引きが軽くなったわけでも音が小さくなったとかもないです。
劣化前に違うオイルとの比較ができれば良いのでしょうが現実的にありえないのでとりあえず空になるまで使い切ります！

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BMWR100に使用しました。シフトチェンジが少し渋く感じたので交換しましたが、改善が実感できました。

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ショップでミッションオイルを交換依頼したときに使用していたオイルなので今回自分で交換しようと思い購入しました。
品質が良いオイルだと思います。
価格は少々高いですが安心出来るのでこれからも使用したいと思います。

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これまで年に一回の頻度で3回ほどオイル交換に使用しています。
他の方のレビューでもあるようにR1-Zによく合うと思います。
車両も古くなって来ましたので大事に乗りたいと思っている方には金額は少した高めですが、オススメです

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ギアの入りが全然違います
もう二度と純正オイルには戻れない
素晴らしいオイルです！

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BMW R1200STのミッションオイルに使用。
日産純正 デフオイルハイポイドスーパー GL-5 80W-90を使用していたが、シフトが渋くて嫌気がさしたので本品に交換。
ミッションオイルとしては高額な部類になるが、マニュアル上はエンジンオイルと違って頻繁に交換することにもなっていないし使用量も少ないため導入を決定。
交換してすぐにシフトフィールが良化したことを感じられた。
現時点ではどれくらいこのフィーリングが続くかは分からないが、1年に1度10,000km位で交換する予定なのでそこまで持てば3,000円少々は個人的に全然許容範囲。
CastrolやValvolineも有りますが、国内企業の応援という意味でも次回も使いたいと思います。

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過走行78000�`の初期型R1-爺に使いました。今まではヤマハ純正を使用。フィーリングだけならMOTULのトランスオイルに近い性能をしているな、と思いました。ただMOTULのトランスオイルは50から125くらいまでの小排気量向けな気がします。ギア抜けが頻繁に起きました。

3500円と非常に高価ですが、ギアオイルなんてそんな頻繁に交換するものでもないし･･･と自分に言い聞かせて購入。
ダークグリーンに染まったきったない純正オイルを抜いて交換完了(笑
まずエンジン始動直後から実感できるのが振動の少なさ！
今まではニュートラル状態で3XVやRGV-Γの乾式のようなｶﾗｶﾗｶﾗといった音がしていたのですが、それが鳴り止みました。
エンジンオイルの添加剤で個人的に信用をおいてるスーパーゾイルですら改善されなかったのに･･･
（ゾイルをギアオイルに添加する場合は2/4問わず4サイクル用を添加する）
それからニュートラルから1速に落としたとき、特に冷間始動のときですね。
カワサキ車だっけ？と思うくらいガコンッ！ってしていたのがとても静かにスコッ！と入るようになりました。
ただこの辺だけならMOTULのトランスオイルと似たような感じです。
柔らかめなんですかね、ちょっと出だしのトルクが細くなったような気がします。
2ストだからっていうのはナシで。
走ってるときの感じはこれもMOTULのトランスオイルと似たような性能。
ただギア抜けは全く発生しない。ニュートラル含めて1から6まで非常にスムーズに繋がるし、減速時のショックも少ない。
意図的にニュートラルに入れるときはほんと素直に入るのにギア抜けでニュートラルに入ることはないです。

まあこうしたなっっっがいレビューを見て参考にするのもいいですが、3500円と高価ですが一度手に取って愛車に使ってみてください。
使って体感してもらうのが一番のレビューかなって思います。

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2ストのギアオイルの交換に使いました。
YAMAHAギアオイルからPSE75W-90に変えたら信号待ちの時にNが入りづらかったのが簡単に入るようになって驚きました。

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