elf:エルフオイル

NSR　MINIに使用しています。
サーキットで車両を使用していますので、ギアオイルもまめに交換することが大事です。
ミッションの故障は、高くつくので、信頼の高いエルフのギアオイルでまめに交換しておけば、その不安もかなり軽減されます。

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2サイクルエンジン車用という説明を信用して購入しました。
通常はホンダ純正の標準的グレード（G2）を使用していましたが、それと比較するとカタログスペック上は同じながら、流動性が高い印象です。
走行してみた所、シフト時のショックと、走行時のノイズが若干低減した印象です。新品ですから、当たり前なのかもしれませんが。
NS400Rの持病の、2速のギア抜けと、高温時のニュートラルへの入りにくさは残念ながら平均的な発生率のままです。

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今まで、使用していたオイルより、少し粘度が柔らかいのかシフトが楽になった。
今までは、ときどきギアのすっぽ抜けがあったのが無くなった。

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スカイウェイブ650に使用！
スズキ純正品と迷いましたが、 粘度と規格が一緒だったので
こちらのelf MOTO GEAR OIL 80W90 モーターサイクル用ギアオイルを購入！
実際交換時、0.3リットル弱、使用しますので約3回分交換可能です。

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ギアオイル交換でこのオイルを入れてみました。
体感できるような変化はありませんが、普通に使えてます。

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2ストロークのため、ミッション専用のオイルを探していたときに見つけました。
シフトフィールがよく、長期間（交換後5000km）使用しても、フィーリングが変わらないのがいいですね。

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オイル交換後、KSR-1と相性が悪いのか
私が悪いのかわかりませんが
シフトフィールがけっこう渋かった記憶があります。

しかし、しばらくすればそういった違和感もなく
しっかりとしたシフトフィールになりました。

値段が安いので、こまめに変えられる方には
もってこいではないでしょうか。

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【Webikeモニター】

BETA　EVOに使用。前回はモトレックスのギアオイルだったがやや硬い印象だった。こちらのほうが少し粘度が低い感じ。低回転での使用が多いのでサラサラ系のオイルが好きです。

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【2012オイルインプレ】
NSR50に使用しています。こちらのHPでは100％化学合成と書かれていますが、写真には半化学合成と書かれていて、正直どちらが正解なのかはよくわかりません。
この金額で化学合成であれば、コストパフォーマンスは良いと思います。使用した感じですが、純正のオイルに比べてエンジンが軽やかに回る感じです。粘度の関係もあるかと思いますが、純正でも同じ粘度だったいう点を考慮しても感じは良いと思いました。
使い始めてからそれほど時間が経っていないので、ヘタリが出るまでどの程度持つのかは分かりませんが、この金額なら小まめに換えても安いと思いました。

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スクーターのデフオイル用として購入しました。純正はエンジンオイルを使用となっていたのですがギア専用の方が良さそうと思い使っています。体感できるようなことは無かったのですが、9万キロまで乗りましたがリアの不具合は全く出ませんでした！

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