信頼のワコーズ。
VMAXのシャフトドライブオイルを交換しようと思い、耐久性の高い物にしたく探していたけど、丁度ジムニーのLSDオイルを交換しようと思い購入したところなので、同時作業。
結果は、フィーリングも燃費も音も何も変わらない。
よって良かったと思います。

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一時期、入荷未定となり心配していましたが、やっと入荷なり安心しています。883n購入時より使い続けています。エンジンの状態はいいです。安いことがいいですね。

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純正エンジンオイルから2スト専用ギヤオイルに変えようと思い
色々調べた結果、この商品にたどり着きました。
シフトタッチもよくなり気に入ってます。サーキットでの使用なので
走行距離ではなく、走行時間で交換しようと検討中。

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今まではRZ-Rにアッシュのギアオイルを使ってました。
アッシュのギアオイルはニュートラルなど入りやすくなって良かったのですが、ここ最近なんですが、途中のギアの入り方がジブく入るようになったので試しにエルフのギアオイルに交換してみました。
しばらく走っていたらギアがジブく入らなくなり直ったようです。
入れたばかりなのでこのままフィーリングが継続してくれると嬉しいです。
値段が安い割には高性能なギアオイルでした。

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他のオイルと比較してセレクトしました。2サイクルエンジン用のギアオイルとして使用しています。余り交換するオイルではないと思いますが使用していてギア抜けクラッチ貼り付きもなく使用しています。オイルはメーカー純正が良いかと思います。

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　息子が乗らなくなったマジェスティー２５０。家に来たので、今年の通勤などに使うつもりで整備したが、ギヤオイルの交換がしてないようであり、今回実施。
　オイルを抜く際は、真っ黒のドロドロオイルですが、新鮮なオイルは、入れても気持ちが良い。
　特段変化は考えられないが、適宜交換して、校長を維持するための一手段化と！！

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NSR50に入れています。
オイルはやっぱりヤマハですね。

2stのギアオイルは4stのエンジンオイルほど頻繁に変えるものではないですが、この値段で出してくれることはありがたいです。

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毎回、購入させていただいています。
価格は、円相場により変化しますが、純正品より大幅に低価格です。

純正品の使いごこちをすでに忘れてしまいましたが、少なくとも全く問題ありません。

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サービスマニュアルでギアオイル粘度指定ですが、国内メーカーでは取り扱いをしていない為、
他の同車両に乗っている方のを参考に購入した。
自動車用LSD用ギアオイルなど 必要ないし、バイク用なので、信頼性も有るだろうと試してみたかった。

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長年使用していますが、不具合ありません。
交換後(約5000km/年)明らかにギアの入りが良くなります。
競技車両でもないのでオイルにそこまでの性能を
求めておらずコスパに満足しています。
純正に比べ格段に安いので交換頻度を短めに出来て
愛車のコンディションを保てます。

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