容量：100mlの物をスズキGN125Hのブレーキフルード交換で使用しましたが、100mlでもまだ多いので★3つです！

50mlと75mlの物を出してくれたら、エア抜き作業、ブレーキフルード交換作業で使いきれるので、★5つなのですが・・・

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YAMAHAのDT50に使用しました。ギアチェンジがすごくやりやすくなりました。おススメです！！

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奮発して、結構高めのオイルをNSR250に入れてみました。
う~ん、はっきり言って違いが分からない・・・。違いが分からない私には、もったいないオイルでした。

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いままで、普通の4ストオイルを、V125のギア部につかっていましたが、今回このギアオイルにしました。
かえたとたん、ギアのうなりが減りました。ベアリングにもよさそうです。

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ストリートで使用する分には、全く問題なしです。さらに、コスパもよい！
ただ、この商品に限った話ではないですが、カウルにすこしフルードがついてしまい、カウルが白くなってしまいました＾＾；
フルードは攻撃性が高いので、交換する際には気をつけましょう。

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100%鉱物油なのだそうで古めの車種にも安心だそうです。
SUZUKI純正ギヤオイルが劣化してきたので入れましたが
ギヤもスコスコとストレスなく入るようになりました。
個人的にはMOTULのTRANS OILの方が好きですが、
店頭になければこちらを使うことにまったく抵抗はありません。

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KSR2にて使用しています。このギアオイルを入れるまでは4ストオイルで代用しておりましたが、周りの評判も最もよく、エンジンパワーのロスが一番少ないのはヤマハのギアオイルだと定評があったので以後ずっと使用しています。

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BMWのバイクで使用してます。最初から入ってた純正よりも明確な感触があってわかりやすいです。1-N-2 間も飛び越え無しで気持ちよく入ります。高いだけあるなと感心しました。

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交換時期を迎えるずっと前に交換したからか体感できるような違いは確認できませんでした。
ですが「良いものに換えた」「しばらくノーメンテでOK」という安心感を買ったと思えば納得できる値段です。

ボトルから直接注入するとこぼす可能性大。漏斗などを用意するといいです。

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2ストのギアオイルはたいてい4ストオイルを入れていましたが、今回専用オイルを使ってみました。かなり柔らか目でこれが本来のオイルなんだと思いました。

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