JOG ZR '00年モデルのギヤオイルとして
ヤマハ純正ギヤオイルを使ってました！！

交換後は変速が滑らかになり燃費も若干ですが向上したように
思えます。作業は抜いて入れるだけなのでエンジンオイル交換同様簡単です♪
しょっちゅうは交換していませんでしたが
交換された記憶が無い方やだいぶ距離を乗られて方は
交換をオススメします★

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　Ｒ１-Ｚに使っていますが、２ｓｔは４ｓｔと違ってクランク等の潤滑とミッションの潤滑が別になっているので４ｓｔほどオイルは汚れないと思います。
　ですが、オイルは重要で新品に交換するとミッションの入りが全く違います。
　夏場が特にひどいのですが、長時間走っているとクラッチが切れづらくなり、とても重くなります。はっきり言って手が痛くて痺れてきます。当然、なかなかニュートラルにも入りません。
　ですが、オイルを交換するとその症状は直りますので交換の時期をミッションの入り具合を一つの目安にしています。
　年１回交換している計算になりますが、高い物ではありませんので、財布への負担も少ないと思います。

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ブレーキオイルを長いコト交換してなかったので思い切って購入。
既設のブレーキオイルはかなり真っ黒になっていました。
フロント・リヤともに交換してもまだまだ余りますので、
次回も使えそうです。
さすがに、交換後はブレーキタッチが良くなり、
コントロールしやすくなりました。
高いモノではありませんが、ブレーキという
非常に大事なパーツに使用するモノですので、
定期的の交換をすることをオススメします。

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モトレックスの2st用ギアオイルです。車種はRGV250のVJ22Aです。普段はヤマハの安い物を使うのですが、オフロードレースをやってる知り合いに勧められて入れてみました。
取り合えず第一印象は注ぎ口も付いていて容器が上等という事です。ただしどちらにせよジョッキで測るのであまり意味は無いですが・・・補給するだけの2ｓｔオイルならこの容器の恩恵に預かれるでしょう。

前のオイルは何時入れたか忘れたくらいでギアの入りはシブシブだったので比較するのも失礼なのでしょうが、かなりスムーズなシフトで性能的には大満足です。あとは持ちがどの程度かに掛かっていますね。価格もヤマハよりちょっと高いですが、まあ許容範囲内でしょう。

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ブレーキマスターシリンダー交換に合わせてフルードも全量交換しました。以前は純正のフルードを使っていましたが今回は試しにデイトナ製をチョイスしました。タッチは良い感じです。無色透明に近いので劣化すれば分かりやすいと思います。
300mlですが、フロントがシングルなのでリアも同時交換しました。それでも少量残ったので量的には問題ありませんでした。

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KSR-2で、かれこれ10年ほど使用しています。
ヤマハ純正のオイルですが、ギアの入り具合などは、これが一番しっくりきます。
安価なので、感触が悪くなったら気軽に交換できる点も気に入ってます。

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ドラッグスター400に使用しています。ただ、ドラッグスターの規定のドライブシャフトオイルの量が200mlなので、この500ml缶の量は多すぎて中途半端です。また、注ぎ口が大きいので、このままではドラッグスターの注入口に入れられないので、200mlのオイル注しを使用して入れています。

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スズキのK90に使用していますが、やはり純正が一番合っていると思います。

オイルジョッキに移す手間と、使い置きが難しそうな容器の為に敬遠していたのですが、以前使っていたヤマハのギアオイルや、ホンダの4ストオイル10W-30のG1では、ギヤが固まったような感じになったりしてたのが皆無となりました。
他のオイルに比べると安いので、残ったものは紙に吸わせる箱に廃油と一緒に捨て、オイル交換の度に新しい缶を開けるようにしています。

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フルードが緑色で、リザーブタンクが色づいてちょっと良い感じです。
メガスポで峠道使用しても熱だれしたことはありません。
クラッチでは着色してある分汚れが目立ちますので、劣化する前に代えようかなという気にさせてくれる優れもの？です。

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納車後、明らかにクラッチの調子が悪かったので困ってました
バイク屋に効いたら「新しくしてある」とか言ってたんで
新品なら問題無いよなぁ…
じゃあクラッチの問題だよなぁ…
とクラッチ調整を色々やって一段落
が、再び酷い症状が出てきました
藁にもすがる思いでギアオイル交換
で、ドレン緩めたら出るわ出るわ
規定量以上、大量に入ってました
しかも酷い黒さ
これ、交換してないだろ…

まぁ何はともあれ、交換を済ませてミリテックをチョイと投入
で、試走してみたら今までの苦労はなんだったんだ！というくらいに改善されて絶好調になりました
クラッチはスパスパ切れて半クラでのガクガク感も無くなったし、スコスコギアも入っていく
で、何しろニュートラルへの入り具合が全然違う
以前は100回に1回入れば良かったくらいだったのが1発で入ります
まぁオイル量が多かったというのもありますが…
新しいギアオイルは良いですね
MTX125Rは1回500mlなので2回分あります
しばらく走行したらまた残りを使って交換予定です
4stオイルでも良いらしいんですけどまぁギアオイルって言ってるくらいなんで信頼性を買いました
高いのを試したい気持ちもありますが、それはFZ6の方にしたいですね
とりあえずこの商品には文句無しです
ここまで気持ち良く走れるようになったらもうそら☆5つです

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