【Webikeモニター】

BMW　R1200RT　二回目交換に使用しました。
前回も使用、信頼度も有り価格も購入しやすい。
また、次回も使用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ガンマに使用してます。
指定オイルなのと値段も安いのでこまめに変えるにはいいです。
多少ストックして購入してますがいざ必要なときに無いと
困るので何か買うついでに購入されたらいいかと思います。

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容量：100mlの物をスズキGN125Hのブレーキフルード交換で使用しましたが、100mlでもまだ多いので★3つです！

50mlと75mlの物を出してくれたら、エア抜き作業、ブレーキフルード交換作業で使いきれるので、★5つなのですが・・・

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奮発して、結構高めのオイルをNSR250に入れてみました。
う~ん、はっきり言って違いが分からない・・・。違いが分からない私には、もったいないオイルでした。

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交換時期を迎えるずっと前に交換したからか体感できるような違いは確認できませんでした。
ですが「良いものに換えた」「しばらくノーメンテでOK」という安心感を買ったと思えば納得できる値段です。

ボトルから直接注入するとこぼす可能性大。漏斗などを用意するといいです。

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NSR50に使用していました。
2st専用のギアオイルですが、鉱物油ですし、4stのオイルが使えないわけではないため、他の車両で余ったオイルやもっといいオイルを入れてあげてもいいと思います。
フィーリングは特に悪くもなく良くもないです。
ただ手に入りやすさや価格で考えればメリットはありますが、町乗りスクーターなどに入れる物かと思います。

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やはり純正。SUZUKIのバイクにはこれを使っておけば可も不可もないでしょう。
使い心地は至って普通ですがMOTUL-TRANSOILと比較して、ギヤの入りがスコスコする気がします。
そういう体感的な違いは乗り手の方が慣れてしまいますし、
何よりべらぼうに安いので気に入らなければすぐ入れ替えればいいだけです。
ただパッケージの開封に缶切りが要り、保存にしろ捨てるにしろ、
残部をキャップ〆て即お終いな他製品より手間かかる点はマイナス点です。

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ディスクブレーキパッド交換時に購入しました。100mlと少ないですが、デイトナ製ですし元々DIOはさほどブレーキ液を使わないのでこれで十分です。純正の物が1000円弱で購入出来ますしこれも選択肢に入れて購入すべきです。

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カワサキ　KSR110、Z1000の2台に使用しました。

混ざっても安心のカワサキ純正、ということでチョイス。
2台同時に交換してもまだ余るという大容量なので、できれば200ml~300ml入り程度のものを出していただけると助かりますね。

KSR110は2年近く交換していなかったのですが、点検窓からみた限りでは大丈夫に見えたフロントのフルードは茶色くなっており、交換後はだいぶブレーキのタッチが改善されました。やっぱり1年単位で交換すべきですね。

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意外に劣化して茶色くなっていたりするので、早め早めに交換しておけばキャリパーのOHをしなくとも、いいコンディションでブレーキングできます。500mlは使いでが有るので1年毎の交換がお勧めです。

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