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4.0/5
エンジンオイルもシルコリンを使用しており、とても好きなメーカーなので、こちらの商品を選びました。
隼とポッケに使用しましたが、気持ちの問題かもしれませんが以前よりブレーキタッチがカチッとくるようになった感じがします。
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5.0/5
これくらいの容量が使いやすいですね。どこでもホームセンターでもどこでもこの商品は売っていますから、なくなったとしてもすくに手に入ります。安心のブレーキフルードです。DOT4ではこの商品が一番定番じゃないんでしょうか？だから、このフルードを一本持つだけでバイク屋要らずですわ。
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5.0/5
こまめに交換することを考えると、純正が一番だと思います。
サーキット等での使用は、ドライ、ウェット沸点を気にしたり、コントロール性を気にされる方もいるかとは思いますが、
ストリートで通常使用する場合、コストパフォーマンスは純正にかなう物は無いと思います。
そして何より「純正」という響きが安心感を与えてくれます。
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5.0/5
フロント・リヤーのブレーキフルード交換の為、使用しました。
500ccでも余りました。このサイズが丁度良く、ホームセンターでも簡単に調達出来、ウルトラBF DOT4 は自分にとっては欠かせません。
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3.0/5
YAMAHA-TWのブレーキホースを交換したときに使用しました。規格が合えば何でも良さそうな気もしたのですが、やっぱりYAMAHA指定のフルードが安心ということでこれを選択。
500ccの容量はシングルのTWには多過ぎでかなり余ってしまったのですが、エア抜きに失敗しそうなら、これくらいあったほうが安心かもです。それでもちょっと多過ぎかもしれません。
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3.0/5
リピーターになります。
ホンダブランドということで安心です。
お値段は普通でしょう。
VFRのように、コンビブレーキの場合、1度の交換で、オイルを沢山使うので、このサイズが丁度合いますし、お徳です。
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5.0/5
CB1300SBのブレーキ＆クラッチフルード交換のために購入しました。
ホンダ車だから純正、にこだわったわけでもないのですが、他メーカー（カワサキ、スズキ、ヤマハ）のどこよりも安かったので。
CB1300SBは、フロントブレーキがダブルディスク、リアブレーキはシングルディスク、クラッチは油圧のため、全部で4カ所分交換しました。
ABSだし、4カ所もあるので、0．5Lでは足りないかと思いましたが、やはり余りました。と言っても0．3Lほど使いましたけど。。
新車から2年間・8000kmほど無交換でしたのでかなりフルードは汚れていましたが、交換後でも特にタッチが変わったりはしませんでした。
（私が鈍感なだけかも知れませんが・・）
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4.0/5
マスタシリンダ交換に伴い購入しました。ブレーキフルードは1回の注入量が多く無いので、100ｍｌがお手頃サイズでGOODです。必需品であることから★4つとします。
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3.0/5
NS-1の純正ブレーキホースを社外ステンレスメッシュホースに交換するために購入
フロント、リアともに全液をフル交換したがボトルの半分使うか使わないかだった。この量でも少し多いぐらいで二台分ぐらいはあるように思う。
性能としては純正のキャリパーに使う分には十分な性能だと思うので特に過酷な条件での性能を求めない人ならこれで十分
使い終わったフルード液はふたをしっかりして保管はしてるけど、一度交換してしまうと問題がおきない限り当分はいじることがないので結局捨てることになると思います。
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3.0/5
品質と低価格で、ここ数年愛用しています。カワサキ車に使用しています。定期的な交換をする限り、現在までトラブルはありません。
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