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5.0/5
いろいろ調べてよく分からなかったので
とりあえずカワサキ純正を買ってみました。
特にブレーキタッチは純正と変わらず。
よく分からなかったら
メーカー純正の物でいいと思います。
僕はカワサキ乗りなのでこれにしました。
量も多くてフロント・リヤをやっても
相当余ります。
自分は一発で平気でしたが、
エア抜きが初めてで失敗しても
やり直しに何回もチャレンジできる量でしょう。
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5.0/5
ディスクブレーキのききが悪かったので交換しました。
交換はエア抜きなどちゃんとしないといけませんが出来ました。
交換後は、ブレーキのききが良くなりました。
後、交換するさいこの液がプラスチックにかかると溶けますので注意してください。
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5.0/5
原付スクーターのフロントのみの使用なので、この量で十分です。YAMAHAの100mlの方が安かったのですが、デイトナのフルードは色が無色透明だと言うことでこちらの購入にきめました。性能的な事は原付レベルなので、どのメーカーのフルードでも差は感じられないと思います。
手頃な価格とフルードの色できめました。
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ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキなど純正指定フルードは様々ありますが、DOT4で一番安いのはホンダ製です。
良い点
価格が安い
品質が良い
悪い点
なし
フルードは吸湿性がありますので早めに使いきりましょう。
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85年式V-max.09年式シグナス.ゴリラ.に使用してます、V-maxは30年の間、何回か他メーカーを使用しましたが、替えるたんびにヤッパリワイズギアの品質にかなう物はないと自分は思います、なのでシグナスX-SRもゴリラの社外ディスクにも迷わず使用しています、まず品質はとても良く価格も手頃ですのでエンジンオイル3~4回交換時にエンジンオイルが抜ける時間にシコシコと交換しています、マニュアルは2年交換ですが自己満足の安心感で交換してます、缶の容量も少なくも無く多くも無いので残ったら友人のバイクもついでに交換します、とにかく安心、安全メーカーですね！
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5.0/5
ブレーキが引き摺り。キャリパー交換の為、購入。
ホンダに、ヤマハのブレーキオイル。
信頼ブランドだから。
後、二台のヤマハをついでに、ブレーキオイル交換。
量的にも充分。
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5.0/5
初めてプロジェクトミューのフルードを使用しました。
エンドレス製のブレーキフルードの悩みましたが今回はこちらを選択しました。ブレーキフルード交換後、明らかにブレーキタッチは固くなり性能も中々良さそうです。あとは耐久性ですが高温になると無色透明なるとゆうことでメンテナンス性も期待です。
量は1Lと多めなので周りの友人との使用などがオススメです。
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5.0/5
信頼できるブランドのA.S.Hだったので購入してみました。 DOT4 のブレーキフルードなので一般道を走る分には不安はありません。
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今回キャリパー交換に際してフルードを購入しました。
いろいろネット等で検索しましたが、ブレンボキャリパーへのカスタムでも問題ないということでした。
実際ブレンボに使用しましたが、問題ありません。ただ、ブレンボ専用のフルードもありますんで次回は試してみたいと思っています。
この商品は価格的にも性能的にも昔から使ってますんでおすすめできます。
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同時購入したこDAYTONAデイトナ:ブレーキエア抜きツール（バキューム式）を使用したおかげか半分位残りました。吸湿性があると聞いたので次回使用に心配が残りましたキャップをきつくしめラップでぐるぐる巻きにして2回目でも使用、、、ブレーキは問題なく聞いております。
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