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4.0/5
とある国際ライダーの方がこれ以外にないと仰っていたので、これを使ってサーキット走行していますが、問題を感じたことがありません。600CCのバイクに使っていますが、大型バイクでサーキット走行をすると、フォークオイルの劣化が思いのほか早いということでしたので、早め早めの交換を心がけています。
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フォークオイルの基本といえばまずこれ。自分はこの#10ともう少し粘度が固い#15を愛用しています。
ミニバイクに乗る方なら、一度は使用している方がほとんどではないでしょうか。
まずこの商品、#10を使用して柔らかいようなら#15に切り替え、固いようなら油面を下げて・・・
不満は特にありませんが、強いて言えばもう少し油が注ぎやすければなぁ、と思ってしまいます。
写真はフロントフォークと当商品です。
自分でフロントフォークをいじれるようになったら、是非購入すべき一本だと思います。
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4.0/5
DR250SのフロントフォークのOHに使用しました。
オイルの種類である程度フィーリングなどが変わるのかもしれませんが、
あまりこだわらずに価格で選びました。
サービスマニュアルの規定量でオイルを入れると
少し足りませんでした。（片側544ml）
他のと混ぜることになりましたが、まぁ問題ないでしょう。
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【Webikeモニター】
ミニバイクでは定番ですが、汎用って奴の方が安かったです。
中身も同じような気がします。
パッケージにコストが全くかかってない感じが魅力的です。
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【Webikeモニター】
初めて使うブランドです。
フォークオイルを交換してみて、消泡性もよく、エア抜きも楽でした。
乗ってみるとフロントタイヤのコントロール性が上がったような気がします。
思った通りのラインに乗せやすいです。
次回の交換は違う硬さのオイルを試してみたいです。
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4.0/5
フロントフォークのオーバーホールをする為に購入。
これが一番安かった。
性能については、オーバーホールをしたので単純にオイルの性能など分からないですが、特に不満はないです。
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4.0/5
フォークフルードは番手も様々ですが各メーカーとスプリングとの相性もあり色々試すのもいいですね。
私のフロントフォークは純正をベースにスプリングをオーリンズスプリングキットに組み換えています。
WPの10番もマッチングが良く、泡立ちもWPの方が少ないです。
耐久性もWPの方があります。
しかし使用した感じでは一番マッチングがいいのがこのオーリンズの10番です。
WPに比べると少しヘタリが早いですが、交換後のフィーリングはオーリンズの方が良いです。
コストパフォーマンスで選ぶならWP、ここ一番のフィーリングならオーリンズというぐあいに選んでいます。
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4.0/5
サスペンションメーカーで有名なKYBのフォークオイルですね。
色は青で、以前使ったカワサキ純正フォークオイルは赤でした。
使ってみた感想は、ほかのG10と比べるとちょびっと固いという印象でした。
しかししばらく走り込むとその硬さが丁度良く、コーナー進入時の沈み過ぎる感じがなく、しっかり踏ん張ってくれているのがわかります。おかげで純正なら怖かったコーナーも、ビビることなく進入できます。
あと一番感じたのは、小道路旋回（いわゆる白バイ走行）を行ったときの旋回のしやすさ格段に上がったのが好印象でした。
ただ一つ欠点なのが容量が中途半端。
一本600mlしか入ってないんですよ。。
まあ「高性能」だから仕方ないのでしょうけどww
容量分差し引いて星4ですが、性能は満点の星5です
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4.0/5
デイトナさんの強化フロントフォークスプリングとの同時交換です。当初は純正のフォークオイルを検討していましたが、他のかたのインプレを見て試してみようと購入しました。
スプリングとの兼ね合いもあり一概には言えませんが、純正の時には少し不安だったフロントフォークが安定して作動しているのが感じられます。
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