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KDX125に使用しました。購入動機は、安い。
ですが、動粘度とかも見て、カワサキ純正より硬めというのも動機の一つです。
ブレーキも強化するので、少し硬めを狙いました。
交換してみて、こんなに違うもんかと。特にオフロードだから分かるのかもしれませんが、ダートの乗り心地がいいです。
定期的に交換するべきですね。
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'97モデルのDF200E、走行距離13000Kmのフォークオイル交換を行いました。
中古で購入したので、メンテ歴は不明でしたが、多分初めてのフォークオイル交換だったのでは！？と言う位、汚れに汚れたオイルが出て来ました。
正直な所、交換後の違いは体感出来ないのですが、気分的には宜しいです。
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5.0/5
ヤマハセローのフロントフォークのオーバーホールに使用しました！
性能は、まだわかりませんが、コストパフォーマンスに満足です！
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5.0/5
ヤマハ純正ケミカルは昔から定番ですね。
今乗っているバイクはホンダ車ですがケミカルはヤマハです。そこらの高級ケミカルより圧倒的に安いですが使用感は決して劣りません。
大体のバイクは純正で10番が充填されていますのでこちらを使えば問題ナシですね。
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5.0/5
ケミカルの定番といえばヤマハ純正でしょう。
その評判はエンジンオイルに始まり、多くのケミカルを試しましたがいつも満足できる使用感です。
こちらは15番ですがいつも10番と混ぜて適当な年度に調整して使っています。
価格も安いので1万-1.5万キロを目安に交換しています。
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5.0/5
最近は倒立用で、やわらかい ＃5、＃10が多く、正立で硬いのを試すのに、ありがたい ＃15です。
頻繁に交換しているつもりでも、排出してみると結構汚れていますので、エンジンオイル並に交換したくなりました。
ブレンド等、色々試してみるのも面白いと思いますよ！
（同ブランドの方が安心と思います。）
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5.0/5
原付フォークのOH用に購入しました。原付用としては量が多いです。シートパイプリングも交換したので、当初は動きが渋かったものの、しばらくするといい感じに落ち着きました。慣らし後にまたオイル交換する予定です。コスパも良く、おすすめです。
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5.0/5
カタナ純正フォークにWPスプリング仕様で使ったのですが、作動が良好で乗り味抜群でした。自分の思うように動き相性が良かったです。間違いなく純正仕様の上をいく性能です。チョット高いのが難点ですが、頻繁に変えるものでないので頑張れます。
WEBIKEさん、10本単位での販売何とかならなかったんですか、10リットルもいらないんですけど。これでは買えませんよ。
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5.0/5
CT110に使ってみました。
メーカーは違いますがとりあえず問題ないだろうという事で入れてみると、入れる前が最悪の状態だったこともありますが、とても滑らかに走ってくれています。
安いということも結構重要です。
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5.0/5
APE純正より粘りが強く、沈み込んだ時に本領を発揮するフォークオイルです。
コーナリングでのフィーリングがかなり変わります。
APEでしたら3回は使えるので、1回しか使わなかったら値段は高めですが、仲間内でご一緒に買うのがオススメです。
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