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998の指定粘度は＃7.5となっているので、なにかないかと探していたらシルコリンに該当するオイルがあったので、ウェビックにて注文するも＃7.5はすでに廃番との連絡が・・・。仕方がないので一般的なフォークオイルの粘度である＃10を注文。
DIYで交換する場合片方ずつやるでしょうから、自分でストロークさせただけでも交換してない方と比べてそのスムーズさは一目瞭然です。ちなみに＃10のオイルの色はいちごシロップのような赤色です。
フォークオイル交換は車体をジャッキアップしたり、ホイール外したりとなにかと面倒ですが、やればその効果をしっかり体感できますよ。
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【Webikeモニター】
SR400用WPフロントスプリングの指定オイル＃は
＃15なので春先にG15に交換したのですが
硬すぎたのでG10に交換しました。
舗装が悪い道から高速でも、丁度良い硬さになりました。
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5.0/5
本日、フロントフォークOHに初めて使いました。
さすが純正、期待通りでフロントの動きも申し分ないです。
また純正でありながらコストパフォーマンスもよく文句の付けようもなく大変おすすめです。これからもOHの時には使いたいと思います。
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オイル漏れがあったため、シールをこちらで買って自分で交換してみました！
初心者でしたが、うまくいったので良かったと思います！
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5.0/5
何台かバイクを所有しているのですが、いつもこのオイルを使用しています。
色も鮮やかできれいですし、使用していて他のオイルに引けを取りません。
また、安価なのも魅力です。
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5.0/5
タイトルどおり、純正（WP）指定なのでコレです。詳しくは忘れましたが、
他メーカーの5wと結構、粘度が違ったと記憶しておりますので、使用する際は注意
必要です。ずっとコレですので、大きな違い等は感じなくて当たり前なんですが、
やはり新品はイイですね。気持ちの問題が大きいですけど。（笑 純正指定で
しかも安いのでそれだけで十分満足です。
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【Webikeモニター】
NSR50のフロントフォークオーバーホールに使いました。
街乗りだけではさほど気にならないかもしれませんが、サーキット走行ですと、純正のオイルでは柔らかい様な気がするので、いつもこれを使用しています。
NSR50の場合1本あれば足りて、少しあまります。
粘度は使用条件や好みで変えても良い様ですが、自分の場合は1年中10Wで、色々試したことは無いので良くわかりませんが、特に問題なく走れています。
悪いところは、口が大き目のために、注ぐときに注意しないとこぼれそうで怖い所です。
実際にこぼしたことは無いので、マイナスポイントにはならないです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
メーカー指定のため、こちらを購入しました。
オーバーホール時に使用したため、性能評価はできませんが
サスペンションがよく動くようになりました。
交換前はきつめにフロントに加重をかけたときにぐらつくときがありましたが、
交換後はとても安定しているので安心して乗れるようになりました。
メーカー純正品なので品質の心配はいらないと思います。
他メーカーのバイクでもよく使われているようです。
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89年式GSX-R1100の正立フォークに使用しました。
はじめは同粘度サスペンションメーカー品を使おうと思っていたのですが、
サービスマニュアル指定オイルである事と、値段でこちらに落ち着きました。
カートリッジフォーク専用品ではない様ですが、動きも問題なく専用品と相違ありませんでした。
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5.0/5
2度目の購入になります。
今より粘度のやわらかいオイルに変えようという気が起こりませんので、今後も使い続けると思います。
タイトルの通り、好みの問題なのかもしれませんが、ルネッサに乗っているなら1度は試してみるのも良いと思います。
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