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サスペンションオイル・フォークオイルのインプレッション (全 1145 件中 851 - 860 件)

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ストロンガーさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ZRX1200 | Vストローム250 )

4.0/5

★★★★★

20000キロを越え、初めてのフォークオイル交換ということで、無難に純正指定を。交換後の挙動の違い?わかんない。
でもスラッジで黒く濁った古いオイルが、混じり気の無いキレイなオイルに交換してあるという事実、いつになくライディングがキモチいい。

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投稿日付: 2013/08/30 17:23

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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

利用車種: KSR-2

3.0/5

★★★★★

私がわからないだけなのかもしれませんが、やわらかいです。まずブレーキを握ったまま、前後すれば簡単に底づきします。前の感じを忘れてしまっているからなのか、やわらかい印象が否めません。KSRの構造上なのか、ちゃんとマニュアルどうりに入れたのに、前よりやわらかい感じです。
今度は少し量を多くして、エア抜きも完璧にして、再度インプレします。

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投稿日付: 2013/08/28 17:21

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ラチェットさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: NSR250R )

2.0/5

★★★★★

硬めが欲しくてチョイスしましたが、予想以上に硬かった。
10番という番号に惑わされた感じがあります。
初めて買われる方は、他メーカーの15番くらいだと思えば
よいかと。

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投稿日付: 2013/08/21 14:23

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我流儀さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: バリオス2 | バリオス2 )

5.0/5

★★★★★

APE純正より粘りが強く、沈み込んだ時に本領を発揮するフォークオイルです。
コーナリングでのフィーリングがかなり変わります。
APEでしたら3回は使えるので、1回しか使わなかったら値段は高めですが、仲間内でご一緒に買うのがオススメです。

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投稿日付: 2013/08/19 16:00
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4423さん(インプレ投稿数: 70件 )

5.0/5

★★★★★

ハヤブサにオーリンズのスプリング交換時に入れました。片側500cc(フルOHなんで本来は532ccですが、、、)ずつ入れました。オイルは迷ったので、聞いたところ、ほとんどの方が43R&T用を買われますよというので、コレにしました。セッティングはこれからですが、とりあえずノーマルセッティングにして乗っていますが、油面が少し下がり、突っ張る感じも無くなり、奥までしっかりストロークしてくれますし、何よりも乗り心地が良くなりました。

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投稿日付: 2013/08/19 15:59

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

いわゆる指定オイル。だが好んで入れる方もいらっしゃる様子。たまたまOHしてる単車が指定なんで購入してみた。使用感なんて私の様な素人には判りませんが・・・。

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投稿日付: 2013/08/13 15:53

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Gonzoさん(インプレ投稿数: 84件 )

5.0/5

★★★★★

フロントフォークのOHに合わせて購入。車両メーカーが異なるオイルですが今のところ特に支障・問題はありません。定期的に交換するものなので大手メーカーのOEM品であれば安いもので十分だと思っています。

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投稿日付: 2013/08/05 17:28

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masuさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: NC700X )

5.0/5

★★★★★

純正より安価(値引きされて)で、品質は同等、もしくは以上だと思われる。
十分に、お薦め出来る商品
今回は、値引きで安かったので購入。
初期性能持続についてはまだ分かりません。
定価での購入だったら、コストパフォーマンス評価が下がると思う。

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投稿日付: 2013/07/29 19:48

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takeさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ZX-10R | GSF1200 | GSX-R1100 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

NSRMINIのレーサーにて使用しています。
10番手~20番手をミックスしながら調整しています。
今まで使ってきて不満はありません。
ぜひおすすめします。

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投稿日付: 2013/07/22 16:49

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sgoさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: Vストローム1000 | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

ジェベル125に使用。メーカー純正相当のオイルがこの製品です。
とにかく安く上げるためにいろいろなオイルを探した結果、この純正オイルが最安と分かりました。街乗り以上のことをしないので、純正相当のオイルで今までと同じ様に乗れればよいため、高性能でなくとも良いし硬さも変更する必要もありません。

オイルは綺麗なワインレッド。OHに伴って出てきた、少なくとも7年は変えたことのない腐った旧オイルは真っ黒。ここまで変わってしまうのか、といった感じです。
交換後走ってみると、Fサスの動きがなんともスムーズになりました。新品オイルの偉大さを知った次第です。
安く手に入ることが分かりましたから、今度は7年も放置せず短期間で交換してやろうと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/22 16:48
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