今回、古いCB1000SFに使用しました。しばらく交換していなかったので交換して良かったです。純正品なので全く迷わず購入です。冷却性も向上した気がします。また買います。

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エンジンのフルオーバーホールを終えて組み上げ、クーラントはどれにしようかと悩んだ末に評価も悪くないうえ、安価だったのでチョイス。
希釈はサービスマニュアルに記載されている指示に従って1:1にして使用。
キャブレターセッティングが薄かった為か、アイドリング7?8分経過した辺りでオーバーヒートっぽくなり、ラジエターとホースの付け根からクーラントが噴き出してきた時は焦りましたがキャブセッティングを出し直したらそれは起きなくなりました。
今年は特に気温の高い日が続いてましたので、エンジンにとっても過酷過ぎたのもあるかもです。

オーバーホール前まで使っていたのはカワサキ純正のクーラントでしたが、比較すると色が全く違いますね。
性能的にはどうでしょうかね。
とりあえず問題は起きておりません。

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CBR250RR.MC51の時にも使ってたから同じく投入
ラジエーターファンがあまり回らなくなった感じがするから、水温が安定したと思う

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バイクがカワサキなので、カワサキ純正のロングライフクーラントを私は使っています。

何と言っても、あのカワサキらしい鮮やかな緑色がいいですよね。初めてラジエーターに入れる時、「これぞカワサキのバイクだ」という気持ちになります。見た目だけでなく、純正品という安心感も大きな魅力です。

私はだいたい3年を目安に交換しているのですが、定期的に純正品を使うことで、バイクのコンディションを良好に保てていると感じます。

クーラントを水で希釈する際、空のペットボトルにマジックで印を付けて使う方法は、本当に便利なのでおすすめです。この方法だと、いちいち計量しなくても正確な比率で希釈できるので、作業がとても楽になります。

そして、エア抜きですね。これが冷却効果を最大限に引き出すための重要なポイントです。私はエンジンをかけながら、サイドスタンド側から車体を少し持ち上げて、左右に軽く揺らすようにしています。そうすると、ラジエーターやホース内に残っていた空気がボコボコと抜けていくのがわかります。

自分のバイクを大切にメンテナンスする時間は、愛着がさらに深まる貴重なひとときです。

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RG400の冷却水が古かったので交換。
エンジンの発熱量に対して古い冷却水だと冷却が追っつかなかったため交換しました。
冷却の感じとしては今のところいい感じで、気持ち前よりも冷えやすくなった気もします。
rg400は熱量の割にラジエーター容積が少ないみたいで高性能冷却水じゃないと全然冷えません。
容量に関しては2リットルあるので基本的な小型バイクには十分な量ですが、エンジンだけで2リットル使ってしまうため、リザーブ分が足りませんでした。
アンチフリーズではないため夏の終わり頃にはアンチフリーズ性能もあるヒートブロックプラスに交換しようと考えています。

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久しぶりにケミテックのクーラントを交換したので、この商品を使用しました。水道水でも良いかな？っと思ったのですが、ここはこだわっておこうかなっと…やはり冷却水系はケミテックの製品は良いですね！水温が下がるしライフも長い！これからも冷却水を交換する際は、この商品で洗浄しようと思います！！

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サーキットユースです。普通のクーラントからこれに変えると走行時水温が10℃近く下がります。
サーモスタット抜きのレーシングマシンでの変化値ですから、サーモスタットありのマシンではどれくらい変わるかわかりません。
値段も安いし毎年入れ替えて使ってます

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買った状態で、そのまま使えるため交換も簡単にでき、コスパがよかったです。

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【使用状況を教えてください】
100%サーキット走行

【使ってみていかがでしたか？】
暖気時間の短縮に効果あり。
エチレングリコール系と比較して温度の上下が早いので、温まり易く冷えやすいので、リッターSSでのサーキット走行に最適です。水温に厳しい車両には非常に有効です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正のエチレングリコール系と比較して高性能

【注意すべきポイントを教えてください】
特にない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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バイクとトランポのクーランド液として使用しました。梅雨前とはいえかなり蒸し暑い梅雨の中ガッツリツーリングを楽しみましたが、問題なく走行出来ました。クーランド液の色も夏っぽくて良いですし、嫌な臭いもありません。容器も注ぎやすい形状で使いやすいです。高性能で高価な製品が多いワコーズですが、この製品はそれほど高くも無いですし、純正指定品より高性能だと思うので、強くお勧めします！！

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