・・・って、クーラントの色と冷却効果には当然ながら全く関係はありません（笑）。

VFR800は3リットルくらいクーラントが入るので、今回はこの製品を2本購入。

メーカーのうたい文句によれば、
「耐熱・耐久性にすぐれた有機酸系複合防錆剤(ノンアミン)を配合、クーラント液を全量交換することで、4年間もしくは10万km走行まで効果が持続します。」
という事なので、これで次々回の車検までクーラントは交換せずに良いでしょう。
また、交換時に希釈せず使用できるので、面倒無くて良かったです。

交換後に早速走りに出ましたが、気のせいか以前のクーラントより温度上昇が緩やかになった気がします。今回、ラジエターキャップも新品に交換したので、もしかしたらそちらの効能なのかもしれませんケド。

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ホムセンの物でも良かったのですが、たまにはいいのを入れてやろうという事で、eifを選択しました。長寿命ということで普通2年?位の所ですが、4?5年はいけそうですね。錆止め効果もばっちりです。私のように交換がめんどうな人には安心感のある良い商品だと思います。
今年の冬は寒そうだし、早めに換えといて良かったと思います。

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KTM990SMTはもともと発熱量が凄くて
アイドリングで5分以内にファンが回りっぱなしなんですが
ヒートブロックを入れるとファンが回るのは
一緒なんですが
なんとファンが止まるんですよ。

純正はアイドリングでファンが回りだすと
走行風を当てない限り止りません。

SSや発熱量が高い車両には効果ありですよ。

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もともとLLCをつかってたのですが、夏場にエンジンが熱いので
換えてみました。

かなり安定してとてもいいかんじです。

CB400sfに使用しました。

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冷却水交換時にこちらを使用しました。

値段も純正と大差ないです。

メーカーも信用できるということでこちらにしました。

ちなみに希釈タイプなので一回買ったらしばらく使えます。

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中古でバイクを購入後、1度も交換していなかったのと
関東から東北へ引っ越したため凍結予防も含め、こちらの冷却水へ交換しました。

安心できるメーカであり、-40℃まで対応、希釈も必要としないので気軽に交換できました。

CB400SF-VTEC(NC39)だと、リザーブタンクも含み、2リットルでちょうどでした。

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クーラントの補充に購入しました。
ホルツとかホームセンターであるクーラントも比較しましたが、やっぱりWAKOSにしました。
これまで、WAKOSのケミカルを色々と使ってきましたが、期待を裏切られたことは今まで一度もありません。
このクーラントは希釈タイプなので好みの濃度に作れるのと容量も2Lサイズなのでお得だと思います。
あと、クーラント独特の匂いも強くなくていいと思います。

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DAYTONA デイトナ LLCロングライフクーラント(ミドリ)は稀釈タイプでお手頃価格です。
ラジエターホースが硬くてバケツに狙いが定まらず、ちょっとまき散らかしてしまいましたが、そうゆう事がないように気をつけましょう。

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ラジエターホースの交換に際して購入。薄めずに使えるので楽ですね。容器の形状も注ぎやすかったです。色が青色なのでとても涼しげですね。とりあえず今のところは問題なく動いてます。

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最近はずっとこれを使っています。
2Lタンクもありますが、頻繁に交換するものでもないので1Lタンクにしています（1L×2個の方が安いし^^）。
今まで冷却系で問題が起きたことはありません。

LCCには青と緑、それと赤などもあるらしいですが、個人的には青がよく冷やしてくれそうで好きです笑。
性能には関係ないと思いますが、特にオフ車だとリザーバータンクが外から見えるので、色を気にして選んでいます。
ホルツの青は透明感があり鮮やか♪

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