YAMALUBE:ヤマルーブ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

週末のツーリングに向けて、ヤマハのヤマルーブ スーパーチェーンオイル ドライ（ホワイトタイプ）を使って愛車のチェーンメンテナンスを行いました。これまではウェットタイプのオイルをよく使っていましたが、高速道路を走った後のリヤホイールへの黒い飛び散り汚れに悩まされていたため、今回は定評のあるドライタイプを選択しました。

【フィット感はどうでしたか？】

作業を始める前に、まずは新聞紙を敷いて足回りを保護し、古いグリスや砂利をチェーンクリーナーとブラシでしっかりと洗い流しました。チェーンが完全に乾いたのを確認してから、このドライスプレーの缶をしっかりと振り、折りたたみ式の金属ノズルを引き上げてスプレーを開始しました。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に吹き付けてみると、ノズルから出た直後は非常にサラサラとした液体として噴射されます。この浸透性の高さが抜群で、チェーンのコマや小さなブッシュの隙間といった、一番潤滑してほしい奥深くまでスムーズに吸い込まれていく様子がはっきりと確認できました。さらにホワイトタイプという名前の通り、塗布した部分が綺麗な白色の被膜に変化するため、どこまで吹き付けたのか、どこが塗り残されているのかが一目で分かり、作業効率がとても良かったです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

ただし、このオイルは非常に粘り気が強いため、数分も経たずに強力に密着して固まり始めます。余分な液体が残ったまま放置すると固まって飛散の原因になったり、後から拭き取るのが困難になったりするため、数コマずつ丁寧に噴射し、すぐにウエスで余剰分を拭き取るという手順で進めるのが美しく仕上げるコツだと感じました。全体に塗り終えた後は、内部まで定着させるために15分以上乾燥時間を置きました。足元に白く綺麗に並んだチェーンは、それだけで引き締まったレーシーな印象を与えてくれます。

【期待外れな点はありましたか？】

翌日、実際に100kmほどの距離をツーリングで走ってみました。走り出してすぐに体感できたのは、駆動系の静かさです。スプロケットとチェーンが噛み合う際のシャリシャリとした金属音が明らかに静かになり、滑らかに加速していく感触が足元から伝わってきました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

目的地に到着してから最も気になっていたリヤホイールを確認しましたが、いつもならうっすらと付着している黒い油の飛び散りがほとんど見られず、ホイールのクリーンな状態が維持されていました。走行時のタレや飛散が少ないドライタイプの実力を強く実感できる結果となりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

ウェットタイプに比べて、白い被膜が砂や埃を巻き込んで汚れた際にクリーナーで落とす手間は少し増えそうですが、高い潤滑性能と、ホイールが汚れない快適性を両立できる点において、非常に満足度の高いメンテナンスケミカルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

バイクのチェーンメンテナンスにおいて、飛び散りにくさと潤滑性能の両立は永遠の課題です。特に高回転で回るスポーツバイクや、お気に入りのホイールを綺麗に保ちたいライダーにとって、ルブの選定は非常に重要になります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際にスプレーしてみると、最初は非常にサラッとした液体として噴射されます。この浸透性の高さが秀逸で、チェーンのコマやブッシュの隙間といった、本当に潤滑してほしい極小のディテールまでしっかりとオイルが流れ込んでいくのが目視で確認できます。

【使ってみていかがでしたか？】

数分経つと、溶剤が揮発して非常に粘り気のある白い被膜へと変化します。この変化こそが、走行中の強烈な遠心力でも油膜が破断せず、飛び散りを最小限に抑えてくれる最大の秘密です

【注意すべきポイントを教えてください】

ホワイトタイプという名の通り、塗布した部分がはっきりと白くなるため、どこまでスプレーしたかが一目で分かります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

メンテナンスの塗り残しや重複を防げる実用的なメリットだけでなく、丁寧に塗り込まれた白いチェーンは、足元をレーシーで引き締まった印象にドレスアップしてくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ヤマルーブ製でコスパがいいので リピートしてます

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ヤマハ・YZF−R25、R7に使用。

元々は同じヤマルーブのウェットタイプを使っていたが、ウェットでは車体への飛散が多く、それを抑えたいのと通勤車故に雨天でも走る必要があるのでより持ちの良さそうなこちらを使ってみた。

噴きつけた直後はウェットと変わらない流動性があるが、少し置くと強固に貼り付く粘度に変化する。こうなると容易には拭き取れなくなるのでチェーン数コマ毎に噴く、すぐ余分を拭き取るという流れで作業すると適量の塗布が出来る。このため一気に噴いて後から余分なオイルを拭き取れるウェットタイプに比べてやや作業性は悪い。
また、拭き取りのためのウエスが入らないコマの間に多量のオイルが残るとドライタイプとはいえ飛散の原因になる。

オイルの持ちはウェットタイプより断然良い。特に水を巻き上げるような路面の中を走ると、ウェットタイプはほぼ油分が落ちるのに対してこちらはシール部にオイルがちゃんと残留している。ただ、スプロケの歯が当たる部分等は油分が無くなり、錆が出たりもするので全くノータッチで良いと言う訳でもない。


◎プラス評価
・油分が落ちにくく、多少メンテの間隔が空いてもシールの保護を果たす。
・適切な量であれば車体への飛散がほぼ無い。ホイールも汚れにくく、チェーンやスプロケカバーの裏にドロドロになったオイルが溜まることもない。
・白色でどこまで作業したのか、作業後も油分の残り具合が判りやすい。

◎マイナス評価
・清掃しにくい。白色で巻き込んだ砂やゴミが目立つが、強固にベッタリと付着しているので落とすとなるとチェーンクリーナーを一缶使い切る覚悟が必要。
・当然ながら不透明の白色なのでカラーチェーンには向かない。

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色がホワイトなので、使った時にわかりやすいです。
値段もそこそこなので、とてもコストパフォーマンスも良いと思います。
YAMAHAのバイクばかりなので、YAMAHAで点検するとこれなのかなと思います。
また、購入したいと思う商品です。

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液ダレしないので初心者でもスプレーしやすかった。

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【使用状況を教えてください】
ウェットムースタイプです。友達のススメで購入。
オフロード走行する時に利用。

【使ってみていかがでしたか？】
ドロドロしているのでチェーンに絡みついている感じです。
オフロード用には粘度が高いほうが良いようです


【注意すべきポイントを教えてください】
塗布しすぎるとダラっと垂れます。

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ヤマルーブのウェットタイプを使っていましたが、飛散が酷く納豆のような粘度のため飛び散ったルブの掃除が大変なので、ドライタイプを買ってみました。
チェーンが白くなるのでそこまで塗ったのかが把握しやすいのも良いです。
2ヶ月200キロ走行後でも確り残っているし、飛散も少ないので掃除が楽になりました。
基本的に雨の日は乗らないので十分と感じています。
因みに、トレーサー９００はワコーズのセミウェットを使っていますが、コスパを考えてｚ１２５ＰＲＯ専用に使用しています。

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ドライタイプなので余分な油が飛び散らずホイールがあまり汚れません
白くなるのが気にならない人にはオススメです

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今までウェットタイプのルブを使用しており、今回初めてドライルブを使用してみようと思い購入。
軽いチェーン清掃から吹き付け。
吹き付けた所が白く残るのはどこに吹き付けたか目印になるので良い。
プレート部分にも吹き付けてウエスで伸ばしたが、かなり粘度が高いのが分かる。
チェーンが白くなるのは厭わないので、むしろ錆びる方が困る。
しっかりとチェーンに張り付いているので期待できそう。

清掃は…すごく手間だろうなぁ…

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