RK JAPAN:アールケージャパン

DIDのルブに比べて
噴射直後から粘度が高いため浸透しにくい
その分飛び散りにくくて整備性は良い
時間経過しても粘度は変わらず。
どちらが良し悪しではなくお好みで使うと良いと思う。

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ゴールドチェーン等に使用する場合等に最適かと思います。

これだけの量があれば、一生使い切らないと思います。

ホワイトタイプより、こちらをガンガン使えば良いと思います。

飛び散りもかなり少ないです。

動画は愛車紹介です。

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チェーンメーカ純正チェーンルブのため興味で購入。

5年程、6万km程度の中で色んなルブ、オイルを使っての本商品の使用感を記載する。

以下で、酷評してますのでこの商品が好きだったり、批判的な内容が苦手な方はご覧にならないことを推奨いたします。

主に下記2点と比べた感想となります。記載してないダイドーとかワコーズとかは覚えてなかったり価格帯も違ったりのため除外しました。
・ヤマルーブ チェーンオイルドライムース
→中身（チェーンオイル）が似ているため
・EKチェーン チェーンルブクリア
→チェーンメーカと言う同じカテゴリのため。


◆注油にあたって
ヤマルーブと同様の黄色いドロッとしたオイルでありながら、ヤマルーブよりサラサラしており吹いた直後だろうがウエス、クロスの限界を簡単に超え垂れる。
シールの付近のみに本当にピンポイントで乗っけただけでも、直ぐに拭き取らないと垂れる。（画像1参照）
ノズル別体式であり、ねじりながらしっかり嵌め込んでも直ぐ外れる。
以上の事柄より、非常に注油作業を行い難い商品である。

◆走行にあたって
EKよりもドロッとして噴出されるため、飛び散りや耐久性は勝ると思われたがそんなことはなく、500km走った後とかでも普通に飛び散りタイヤやスイングアームは確実に汚れる。
ロングツーリング時には飛び散ることがない場面はあったが、チェーンにオイルが残ってない印象でありヤマルーブに比べ耐久性は劣っている。
どれだけ拭き上げても押し歩いただけで垂れる。（画像2）
以上の事柄より飛び散りによるタイヤへの影響、耐久性の無さからチェーンへの影響により走行に適していない商品でる。

◆保管にあたって
上記外れやすいノズルのためか、使用中から容器の隙間にオイルが溜まる。（画像3）拭えば良いことではあるが、多種多様なチェーンルブの中で圧倒的な溜まり易さを誇り、溜まるだけでなく零れだし、容器全体がオイルで覆われる。（画像4）
以上の事柄より逐一容器も清掃出来なければオイルの保管スペースを汚す商品である。


使ってダメ、走ってダメ、保管してダメと申し訳ないが、良い所が見つからない商品。コストパフォーマンスもヤマルーブに劣る。勿体ないから全て使いきるつもりではあったが半分は使っただろうと廃油BOXに全噴射してしまった。

皮肉になるが名前のリフレッシュと言うのは普段使っているオイルの良さを再認識させる気分転換を表した名称通りの商品じゃなかろうか。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
→チェーンメーカ純正の手順書まで入ったセットのため。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
→ノズルがどちらも分離式で使い辛い。チェーンオイルは他の方のインプレスの様にヤマハのドライムースに似ている。此方の方が柔らかそうで、慣れにもよるけど彼方の方が使い易かった。


【期待外れだった点はありますか？】
→チェーンメーカの品物のため、飛び散りが少ないとか、押し引きが軽いとか色々期待したものの、割りと普通。ただ、チェーンオイルの容器への溜まり方が酷く、柔らかいのも相まって普通に垂れてくる。気づかないと手も床もヤバイ。(添付画像1)

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
→とりあえずノズル一体型にして頂きたい。EKは一体だったような？

【比較した商品はありますか？】
→クリーナーについては何処も似たような気がするから割愛。
→ヤマルーブ チェーンオイルドライムース：一番似ている商品。飛び散りはヤマハの方が控えめ。糸は同じように引く。(添付画像2)他、wako's CHLチェーンルブ、EKチェーンルブ クリア等。

【その他】
申し訳ないけど、個人的には他のメーカに慣れてしまったのもあるのかリピートはしない感じ。ただ手順書も入ってるし、セットで安くなっているから駆け出しライダーには有難い気もする。

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飛び散りにくいと謳われてるので
試しにちょっと多めに吹き付けて走りましたが
ほとんど飛び散る事も無くしっかりと仕事されてるようでした。

ただ長期間に関してはどうなのかまだわかりません。
雨天走行後は必ずチェーンにこのリブ注油してるので…。

また使ってるチェーンが黒＆金のやつなので白くなって変に目立つ事もないです。

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チェーンに吹いた途端に、クリスマスのスノースプレーのごとき泡が飛び出し固着。チェーンも、清掃したスイングアームも汚く白い点だらけに。
ローラーやＯリング内部に浸透している感じは薄く、チェーン表面に張り付いている感じです。そして拭けども落ちない固着性能。
チェーン「オイル」ではなく、チェーン「グリス」と表現するのが適切な、私の求めるものとは違う商品でした。
（後で商品情報を読み返したら、”機能重視のヘビーデューティーチェーングリースです”と、きちんと書いてありました。）

結局、知人の進める他社製を再発注しました。RK TAKASAGO CHAIN:リフレッシュを長年使っていただけに残念です。

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RK アールケー TAKASAGO CHAIN さんの品質と実績に関しては、言うまでもないでしょう。品質は最高です。更にこのホワイトは、ホントに飛散が少ない。複数のブランドを試していますが、飛散の少なさではぴか一でしょう。「白色」は好みがわかれるところですが、チェーンオイルをどこまでつけたがわかりやすいので重宝しています。　無色が好きな人は、無色バージョンがあります。

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初めてチェーン給油をしました。余分な潤滑剤はふき取ったつもりだったのですが、走行後、周囲に飛散していました。プレート側面以外もふき取ったほうがよさそうです。

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ルブがそろそろ無くなりかけていたので、こちらを購入。
今まで使ってきた、ヤマハ・ゾイルと比べるとねちっこくないため、必要最低限の量を使えそうです。

ちょっと出したつもりが…となり、ホイールにベッタリとなんて考えるだけで嫌ですし、掃除するのが億劫に感じます。
あと、チェーンガードだとかにスラッジが溜まりますし。
見るだけで吐きそうです。

そう考えると、こちらのサラサラしているルブはホイールに飛び散る事も極端に少なくなるのではないでしょうか。

また、ほぼ透明なのでカラーチェーンやゴールドチェーンなど、見た目も大事にしている方にもオススメさせていただきたいです。

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性能はいいが、使用のたびにノズルをつけるのが面倒で。さらにノズルをつける時に吹き出るのでもったいない。
ブラシがついているのは○。チェーンブラシでできない細かいところを掃除できる。

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