GSX1300Rにレイキッシュを使用しています。
もう長年使用していますが、粘度も垂れずに使いやすい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノズルが細く注油しやすいです。比較的飛び散りにくく、しっかりとチェーンに浸透している感じです。
注油後はバイクの押し引きが軽くなります。総じて良い商品ですが、コスパは悪いです。買うのをためらいます。

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以前、浮気して某レイキッシュを１年使ったら、ゴールドチェーンが色あせしてシルバーチェーンになってしまいました。
C2を使っていた時は、そんなことはなかったのでC2に戻しました。
塗りたてはサラサラなので、少量吹きながら使い捨てゴム手袋で塗りつけるようにしています。
５分かからずまんべんなく給油が完了します。
150ｍｍのほうが、大きさ的に使い勝手が良いです。吹きだす勢いも大きいほうは強すぎたような記憶が？？？

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【使用状況を教えてください】

長年愛用しているバイクのチェーンメンテナンスのために、このホンダアクセスのドライチェンオイル（ホワイトタイプ）を実際に試してみました。チェーンの寿命を延ばし、快適な走りを維持するためには日頃の注油が欠かせませんが、この製品は非常に実用性の高い仕上がりになっていると感じます。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

スプレーを通してみると、最初は比較的サラッとした液体として噴射されますが、チェーンのリンクやブッシュの隙間に驚くほど素早く浸透していきます。浸透した後は、溶剤が揮発することで粘度が高まり、しっかりとしたグリス状の皮膜へと変化します。

【使ってみていかがでしたか？】

最大の特徴であるホワイトタイプという点ですが、これがメンテナンスにおいて非常に便利です。吹き付けた部分が白く残るため、どこまで注油したかが一目で分かります。これにより、塗りムラや無駄な重ね塗りを完全に防ぐことができます。

【注意すべきポイントを教えてください】

缶のラベルにも記載されている通り、このオイルは飛び散りが非常に少ないグリスタイプです。実際に塗布したあと、10分から15分ほど置いてしっかりと定着させてから走行してみましたが、ホイールやスイングアームへのオイルの飛び散りはほとんど見られませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】

従来の粘度の高いチェーンルブにありがちな、走行中に砂や埃を大量に巻き込んでチェーン全体が真っ黒にドロドロになってしまう現象も、このドライタイプであればかなり軽減されます。白い皮膜が過度なベタつきを抑えてくれるため、長距離を走った後でもチェーン周りが驚くほどクリーンな状態を保っていました。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

まず、バイクのメンテナンスで地味にストレスなのが「ノズルの紛失」です。この製品はノズルが缶と一体になっており、使うときだけパタンと起こす仕様になっています。これが本当に便利で、ガレージの中で「あれ、ノズルどこ行った？」と探す手間が一切ありません。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

スプレーの勢いは強すぎず弱すぎず、狙ったコマの隙間（OリングやXリングの周辺）にピンポイントで浸透させることができます。吹き付けた直後はサラッとした液体なので、チェーンの奥深くまでグングン染み込んでいくのが目に見えて分かります。

【使ってみていかがでしたか？】

塗布して余分なオイルをウエスで軽く拭き取り、いざバイクを押し歩きしてみると、その瞬間に違いが分かります。これまでの「シャリシャリ…」という金属の擦れ音が消え、「ヌルヌル…」と無音に近い状態でスムーズにタイヤが回ります。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際の走行時も、アクセルを開けた瞬間のドン付き（ギクシャク感）がマイルドになり、シフトチェンジもどこか滑らかになったような感覚を体感できます。これは、配合されている「有機モリブデン」がしっかり金属表面を保護してくれている証拠だと実感できます。


【他商品と比較してどうでしたか？】

多くのライダーがチェーンルブに求めるのは「ホイールが汚れないこと」だと思います。このDIDのルーブは、その期待に120%応えてくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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定価より大幅に安くなっていたのと、評判も良さそうだったので購入しました。
早速使ってみたところ、噴射直後は少しネットリした感じの白い泡状なのですが、すぐ液状になってプレートの隙間にスーッと入っていく感じですね。
プレート側面についた泡は液状になりにくい感じでした。
結構大量にかけても垂れにくいので使いやすいですね。
性能的には良く分かりませんが、心なしか走りが軽くなったような気がします。
少なくとも悪い影響は全く感じません。
「オンロード推奨」となっているので、年に20?30回程度林道を走る私のクロスカブには合わないかもと思いましたが・・・
たしかに林道走行後はチェーンに汚れが付着しやすい感じですね。
とはいえクリーナーで簡単に落ちて綺麗になるので、清掃だけきちんとしてやれば特に問題は無さそうです。

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【使用状況を教えてください】
中古車両の整備や、所有している車両の日常的なメンテナンスのために購入しました。
年度末に古物商的なお店で掘り出し物を見つけ衝動買いしてしまったため、自宅に持ち帰り後に点検整備を実施するにあたり必要となるケミカル品の購入物の中の１つです。
普通にバイク屋さんで購入した車両ならば「車両整備手数料」なるものに含まれる整備項目なので納車後すぐに必要となる事柄ではないのですが、上記のとおり今回の車両は古物商的なお店で購入したため「現状販売」が基本で、バッテリー充電はもとより全てがそのままでの取引でした。
車両が比較的新しい年式であったため「サビや経年劣化で使用不可能」となっている部品はほとんど無かったのですが、やはり若干の手直しや整備が必要な部分はありました。
チェーンは両外側プレートにサビが出ていたため同じくＫＵＲＥのチェーンクリーナー＆ブラシを使用してサビ・汚れ落としを根気よく実施したため、見た目は施工前よりかなり良くなりました。
サビと汚れを落としチェーンクリーナーで洗い流した後にペーパーウェスでの拭き取り＆乾燥をした後にスーパーチェーンルブを満遍なく吹き付けて余分なオイルを吹き取って作業終了です。
メンテナンススタンドに乗せて作業していたのですが、「購入したままの状態」⇒「チェーンクリーナーで洗浄」⇒「スーパーチェーンルブ吹き付け」の順でチェーンのカチャカチャ音が明らかに小さくなって行くのがわかるため、モチベーションも下がる事無く最後まで作業する事が出来ました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
赤ベースの黒キャップで昔から馴染みのあるＫＵＲＥ製品パッケージ、これだけで安心感ありますね。
全てがイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
普通にしっかりと潤滑し各コマの動きもスムースです。
上に書いたようにチェーンクリーナーでしっかりと洗浄した事によりチェーン自体の動きが良くなっていたのですが、そこに本商品がプラスされた事によりスムース名動きに静寂性がプラスされました。
【付属品はついていましたか？】
この手の商品他社と同様にストロー上の細口ノズルが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません、スタンダードな性能とホームセンター等でも販売されている圧倒的な入手のしやすさ、緊急的に必要になった時にいつも助けられています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
なんでもそうかもしれませんが「下地処理」が重要です。
汚れたままのチェーンにルブを吹いても充分な効果が発揮できません、チェーンの汚れをしっかりと落としてから使用しましょう。
【注意点】
チェーンにル部を吹き付ける時に注油する位置や角度に気を使いましょう、リアスプロケ周囲から横向けに吹き付けるとホイールの反対側に取り付けられているディスクローターに油分が飛び散るリスクがあります。
【一緒に購入するべきアイテム】
汚れたチェーンをキレイにするためのチェーンクリーナーやルブ塗布後の無駄な油分を拭き取ったりできるペーパーウェスや飛び散ったルブを拭き取れるパーツクリーナー等も一緒に購入しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
バイクに乗り始めた時からお世話になっているＫＵＲＥ工業、今後も多彩なラインナップ展開をよろしくお願いいたします。

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チェーン新品に交換して
必要ないかもしれないけど塗布しました

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色々とチェーンルブがありますが、何処にも置いてありコスパの良い定番商品だと思います。

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【使用状況を教えてください】

一流品だけに後は耐久性と値段が安くなるとありがたい。他の製品に行きにくいから独占市場で、結果も個人差があるので安パイ買いとして多少高くても失敗ないと思って買っている。今後はちょっと調べてもっと良い物ないか調べて購入したいと思っている。当然塗布している間は油切れもなく音も静か（もっとも排気音の方が遥かにうるさいためわからないが）と勝手に自己解決している。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】


ドライタイプに比べてウエットタイプは浸透性は秀逸ながら塗布後の飛び散りが多いのですが、この製品はサラッとした感じで飛び散りが少ないのが特徴との口コミに絆されて購入しちゃいました♪

【使ってみていかがでしたか？】
3,000km走行7回使ってからのレビューになります。
まず吹き付けて時間をおくと粘度が高い被膜が形成されなかなか余分な油を拭き取れなくなります。
それほど強固な被膜も雨の日に走ると流れてしまい錆が発生し高速道路走行時には200km位で音が発生し始めてしまいます。
おまけに熱で溶けるのであちこちに飛び散り、チェーンカバーの裏はギトギトで駐車場にオイル漏れのような跡が発生したので店に持ち込んでエンジンオイル漏れをチェックしてもらうハメになりました。


【注意すべきポイントを教えてください】
◆シールチェーンにも安心な高度精製油使用のチェーンルーブ、高い洗浄能力を持ったチェーンクリーナーのセット。環境に優しいノンフロン、ノンエタン仕様。
<チェーンルーブ>
・耐摩耗性
潤滑性向上添加剤配合で各パーツの磨耗を防ぎます。
なめらかな駆動によりマシンのレスポンスを体感できます。
・防錆力シールチェーン用
防錆添加剤の効果により、長期間サビを防ぐことができます。
また高度精製油の使用でX-リング・Oリングのシールを傷めません。
・機能性
有機モリブデンで抜群の潤滑性。さらにポリマー配合により発散しにくい高い粘着力を持っています。
・環境
本商品は環境に優しいノンフロン・ノンエタン。

【他商品と比較してどうでしたか？】

・高純度有機モリブデンとフッ素樹脂(PTFE)配合により、すぐれた潤滑性、耐摩耗性、耐水性を実現。潤滑効果が長期間持続します。
・スプレー後の走行でも飛散しません。
・シールチェーンにも使用できます。
内容量：180ml
サイズ：175×53(mm)
製品重量：189g
成分：合成油、潤滑添加剤
消防法分類：可燃性液体類
指定可燃物

▼他にもこんな項目があると役立ちます

バイクのチェーンメンテナンスにおいて信頼できる定番アイテムの一つです。スプレータイプで使いやすく、細かな霧状でしっかりとチェーン全体に行き渡ります。吹きつけた直後はやや粘度が高めですが、浸透後は滑らかに伸びてムラになりにくく、リンクの動きがスムーズになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。