スプレータイプが一般的ですが、スプレーは噴射しても全てが対象に当たっているわけではないので、無駄だと思っていました。
始めから液体なので、ウエスに染み込ませて使ったり、ビンに洗いたい物と一緒に入れてシャカシャカ振ると、汚れもよく落ちます。

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泡泡で飛び散らない。ノズルの取り付けがパイプの抜き挿しではなく残念だけれど、噴射の勢いが弱めで意外にも使いやすい。
缶のサイズは、直径6cm弱、キャップした高さ16cm程度。ツーリングの携帯用にはいいサイズ。

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ノンシールのモトクロッサーとトレールのシールチェーンに使用しています。高圧洗車機で洗ったあとに、油分が飛んだチェーンに吹きつけるのに適しています。特にこの製品は、ノズルの押しこみ具合の微調整で出し方を調整できるのが、すごく使いやすいです。モトクロッサーなど、普段乗りしないバイクにはもってこいの製品だと思います。
あ、拭き取りは安い軍手でいいので握りこんで油分を拭き上げるのがオススメ。吹きつけ直後にある程度油分を拭きあげておくと、飛び散りはほぼなくなります。

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結構サラサラとしたタイプです。隅から隅まで浸透させやすくて使いやすいですね。このルブのおかげかはわかりませんが周りの同車種よりもチェーンのサビ等も少ないです。

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飛び散らずチェーンなど高速回転部分には最適なドライチェーンオイルです。スプレー後液状ですが、しばらくすると表面に粘度が出て密着します。逆に目的以外の部分にスプレーするとなかなか落とすことが、やっかいです。

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ストローがついていて、ピンポイントに噴射できるので便利です。
噴射するとチェーンにしっかりとつくし、数分で粘性がしっかりとしますので液垂れの心配もありません。
ただ、つけすぎるとルブの飛び散りが多少気になります。正しく使えば問題ありません。
量は多くありませんが、携帯もしやすく良い商品だと思います。

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チェーンの注油用にクリーナーとセットで購入しました。
ドライタイプなので飛散しにくくて長持ちします。
但し、注油した部分が白く固まるのでゴールドチェーンやカラーチェーンなどを使用している場合は拭き取るのが大変なのでオススメしません。
一本あれば頻繁に注油しても当分無くならないのでコストパフォーマンスも良いと思います。

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カラーチェーンに変えたので無色のチェーンルブであるスーパーゾイルに変えてみました。
無色のチェーンルブにしては、飛び散りも少なめで耐久性もそこそこあり、チェーンも汚れにくくなった様な気がします。

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オイルの飛び散りも無くチェーンが軽いです、クラッチを切って走行すると抵抗が無くかなり走行できます。
おすすめです。

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はっきり言ってバイクには使えません。すぐに飛び散ってしまう粘度の低さ故、自転車など飛び散る心配の無いもの向きでしょう。
バイクには少々高くてもスーパーチェーンルブをおススメします。

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