シールチェーンのメンテナンスには、こういった品物が必需品ではないでしょうか？
最強と謳うだけあって、ホワイトグリースはしっかりチェーンを包み込んでくれます。しかしそのおかげでチェーンもしばらく真っ白に見えるので、カラーチェーンなどの人にとっては実用性能をとるか見た目をとるか思案の必要があるかもしれません（笑）
自分はまだスタンダードチェーンなので、重宝しています。
グリースが強力なため、付属するクリーナーのようにしっかりグリースと汚れを落としてくれながらも、シール材を傷めないクリーナーが不可欠です。
これでメンテナンスしているおかげか、自分のバイク（VFR750F逆輸入）は街乗りでもリッター19キロ走るし、ロングツーリング時はリッター22キロを記録したこともあります。
おかげで高性能チェーンを購入したいと思いつつ、必要に迫られないので後回しになっています（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンに使用後、ホイールを手で回すだけで軽くなったことを実感できます。
前のオイルや汚れを浮かすため、塗った後にそのまま走るとオイルが散ります。一度塗った後5分ほど置いて、浮いてきた油や汚れをふき取り、その後軽くもう一度塗って余分なオイルを拭いてやれば飛散もありません。
シールを侵さないためフロントフォークやサスの摺動部にも使えます。使い方も万能で性能も十分だと思います。

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インプレッションを見てホントに飛び散らないのだろうかと疑問に思ってたのですが、その通り、全然飛び散りません。
潤滑性能もよいみたいです。
チェーン注油のたびに飛び散ったルブをふき取っていたのですが、これを使用してから、ふき取らずにすんで助かってます。
他のルブを使ってて、飛び散りで困っている方、おすすめです。

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今までHONDA純正のホワイトグリスを使っていて、多少の飛散はあるもののそれなりに満足してましたが、こちらはさすがチェーンメーカー純正品だけあり相当上を行っています。飛散は遥かに少なくホイール周りの清掃が楽ですし、通常のメンテではこれ1本で決まりでしょう。他製品から乗り換えた場合はRKチェーンクリーナーを併用すれば完璧。ゴールドやシルバーメッキチェーンの輝きを引き立てるのに、是非お勧めします。

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セットでお得だったのでつい購入してしまいました。
安物と違いチェーンクリーナーは汚れはよく落ちてチェーンルブは飛び散りにくくていい感じです。

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初めて自分でチェーンメンテナンスをするために購入しました。
値段も安めでメンテナンスのマニュアル付き、初めてメンテナンスするのにもマニュアルのおかげて比較的スムーズに作業が行えました。
マニュアルには写真も載せてあるのでわかりやすいです。
クリーナーを使うと砂やホコリなどで汚れていたチェーンが銀色の輝きを放つようになり綺麗になっていくのがわかります。
ブラシも付いているのでしつこいく汚れ、ウエスの届かない所の汚れも落とせます。
RK リフレッシュ は透明でゴールドチェーンなどに使用しても外見を損なうことがないと思います。
「シュワシュワ~」いう音とともに、今まさに浸透してます！と言う感じで染み込んでいきます。
ただ、透明なために何処から吹き付けたか解りにくかったりします。
粘度も高く糸を引くくらい在りますので、周りや服に付かない様にしないと掃除や洗濯が大変です。
使用翌日にツーリングへ出かけましたが、飛び散ります。
リアホイールが油で黒くなりましたが、約100kmくらい走行すると飛び散らなくなりました。
その後は持ちも良い感じで長距離ツーリングの1週間前にメンテナンスする様にしています。
飛び散りが少なければ言うことなしなのですが・・・。

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購入当初は★５つの印象でしたが、一本使い切った今の感想は「潤滑製は良好だが、付着力（粘性？）が弱いかな？」と言ったところです。

昔からチェーンルーブは欠かさないように日常メンテしていて、
最低でも５００キロ走行毎にチェーンルーブを塗布。
また、長距離ツーリング時には携行してます。

さて、このチェーンオイルを選んだのは、
「オイル汚れが目立たない」（店員さん談）という点です。
※せっかく洗車しても、チェーン周りがオイルでドロドロになるのが気になっていたので、”渡りに船”と購入しました。

使用してみると、確かにオイルは透明だし、チェーンオイル塗布後にチェーンに付着するダストもあまり目立たないので、
「おお、これは凄い。チェーンオイルも進化したなぁ」、と感動したものです。

その後一年ほど使い続けて使い切った感想ですが；
【良い点】
・塗布後（初期）の潤滑性、チェーンシール保護性は良い（と思う）。
・チェーンなどに付着するダストが目立たないのでチェーン周りが綺麗。
【逆に改善要望点】
・粘性が低い（さらさらしてる）のか、数百キロ走行で油膜切れしてしまう（指で触れば違いが分かるほど）
また、雨が降ると、塗布後３日、２０キロ走行程度でもチェーン/スプロケに錆が発生してしまうことも。

総じて、このチェーンルーブは、車体の見た目的にはグッドですが、本来のチェーン・スプロケ潤滑/保護には、かなり頻繁に（降雨の後も）塗布しないといけない、面倒だな、という感じです。

”チェーン周りの見た目の綺麗さ”は最高なので、コレをマメに塗布するか、あるいは耐久性の高い（ただし見た目は・・・）、のどっちを選ぶかは、正直言って難しいところです。

では私は、と言うと、次もコレを買います。（マメな性分なので）。

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●選択理由：他メーカーとの比較になりますが、飛散りが少ない・浸透性が良いことです。
●インプレ：夏以外では、使用後３時間も経過すれば乗れます（多少の飛散りはありますが）。持続性も良いです。但し、できれば四ヶ月に１回は、クリーナによる除去後、再塗布が良いでしょう。また、一ヶ月に１回の追加塗布と塗布後の軽い拭き取りを行うとベターだと実感しています。

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あやしいメーカー名なのにとてもしっかりした製品で好感が持てます。
ただし、塗布に時間が掛かることと、メインスタンドが付いていないと厄介な作業になるところがマイナス面でしょうか。
しかし、コレもじっくりとチェーンの異常を確認するメンテナンスの一部と考えれば、今まで自分のメンテナンスが、かなりいい加減であったと考え直すきっかけになりました。
容器は、このままで使用するには非常に硬いので、工具売り場などに有る一番小さなオイル挿しでも買って使用したほうがいいと思います。
そのマイナス面を全て帳消しにするくらい良いオイルです。

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いつも愛用しています。

これは乾燥タイプで白い泡のような油です。

チェーンに対し全方向から吹きかけてやり、布などで丁寧にふき取ります。


雨の後、高速走行後、1000キロごとにやっておけば間違いないでしょう。

私のバイクは5万キロほどですが、未だにチェーンは元気です。

で、吹きかけた後に、しっかり拭き取らないとリアタイヤがベトベトになります。
タンデマーの背中が汚れるので注意！！

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