某大型掲示板のバイク板でおすすめとして紹介されていたので購入しました。
自分の場合、つけすぎなのか、飛び散りがすごいため現在は使用していません。
ねちゃねちゃ具合は結構あるので、性能維持はそれなりにあると思いますが、次回掃除が大変でした。
ツーリング時に小さいタイプもあるので、途中で大雨などでグリスアップが必要な場合には持ち運びが楽というメリットはあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前は、タナックスのチェーンループを使用していたが、今回本製品とクリーナーセット
を購入し使用してみた。
取り扱い説明書にもあるが、吹き付けの際にはウエスなどで飛び散りを抑えながら吹き付
ける必要がある。
吹き付け時の飛散がわりとあるので、余計な部分に付かないよう注意が必要だった。
また、多めに吹き付けると滴り落ちる量も多いので、拭き取りを入念にやった方が良いようだ。
センタースタンドやメンテナンススタンドが有る場合、あまり気にならないかもしれないが、
サイドスタンドしかないバイクでは、結構面倒に感じた。

この点、タナックスのループはムース状になってチェーンに付くため、吹き付け時の飛散や滴
り落ちる油が少なく手間が掛からなくて良かった。

1昼夜おいて走行時の飛散は、ダイドーもタナックスも大差は感じられなかった。
油分の持ちは、ダイドーの方が若干良い気がする。また、チェーンに付く汚れも気のせいか少
なく感じるが、気分的な問題かもしれない。

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ウェビックでのインプレの多さを見て前々から試したかったのですが、この度ようやくチェーンルブを使い切りましたので購入。

※画像は注油直後です。

(1)塗布に無駄がない。
通常のチェーンルブではスプレー式のため、塗布後に拭き取りをしっかりしなくてはならなかったのですが、一コマずつ挿していくので余分に使用することがありません。また注油量が少ないため、走行後の油の飛散はかなり少ないです。
逆に短所としては、注油に時間がかかりがちだということです。
センタースタンドがない車両や、メンテナンススタンドがない場合はコレがネックになるかもしれません。

(2)本体が小さい
保管場所に困りません。また使用後もガス抜きなどの手間もかかりません。

(3)高い浸透力
一コマずつ順番に差していくのですが、リング部に一滴ずつ注油してみると、どんどんリング部に毛細管現象のようにオイルが廻ります。特に追加で注油する必要性も感じませんでした。

(4)汚れが目立ちにくい
注油量が少ないため、チェーンが汚れにくく感じます。
また普段チェーンルブを使用していると、メンテ時にFスプロケカバーを開けたときの堆積物には辟易するのですが、これを使用してからは堆積する汚れがなくなりました。

(5)油膜保持力については「？」
注油後は特にチェーンノイズが無くなるのでキモチがいいのですが、粘度が低いためか、500kmほど走行すると油分がかなり飛んでいるような気がします。
特に雨天走行した次の日などは顕著に感じられます。


総合として、かなりフリクションロスも少ないようですし、汚れも少なく使用量も少ないので、短時間で長距離を走らない方には非常に向いているかと思いますが、一ヶ月に1000km近く走る方にはもっと粘度のあるチェーンルブの方が向いているかもしれません。

※チェーンメンテが好きな自分は苦にならないですが・・・・

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商品名　：RK :ホワイトメンテナンスセット
商品番号：W-RKCH-011

大型バイクでリターンした際に購入しました。

週末ツーリングライダーのため、長持ち重視でウェットタイプであるこのチェーンルブを選びました。

塗布時には色が目立つため、塗布部分が分かり易くて良いのですが思ったより飛び散りやすいです。
原因は塗りすぎ、が有ると思いますが、塗布の前のクリーニングがとても大事じゃないかと思います。
付属のクリーナーが残った上に、ホワイトルブを塗布しても、
クリーナーの皮膜状にホワイトルブが乗ってて、チェーン自体には付いていないと思われます。
実際に、他のクリーナーでしっかりと水洗いした後だと飛び散りにくいと感じました。

どちらにしろ、ドライブチェーンは駆動系の一番大事な部分ですので、こまめなメンテをするにはちょうど良いのかも知れません。

ただ、ゴールドチェーン、ゴールドスプロケだと見た目も悪くなりますので、
その辺りは要注意かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

間違って他社のルブと同時購入してしまいどちらも使ってみたのですがこちらの製品は自分の中では使い勝手があまりよろしくありませんでした
安価でいい商品だとは思うのですがリピートはしないと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

どちらを取るかによって甲乙が付く商品です。

比較的、お手入れは面倒で、ロングツーリングをしない方にはGOOD!だと思います。
他のユーザー様もお書きのように、飛散が少ないので使いやすいです。
一方で、チェーンが汚れた状態で塗布すると、汚れの固まりが肥大した形になってしまいます。
チェーンを1度綺麗にしてから丁寧に塗布していくと、潤滑効果も高く、汚れも防いだ使いが出来ると思いました。
逆に、マメなお手入れをされる方には、この粘り気が返って邪魔に感じるかもしれません。
私は、雨の走行や長距離走行が多いので、このチェーンオイルは街のりの時に主に使う様にしています。
モノは非常に性能が高く良いものだと思いますが、使われる方の走行場面や頻度で向き不向きが出てくる商品ではないかと思いました。
お値段、ちょっと高めですので、普通に走られる方には少し過剰投資かもしれません。

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散布後は飛び散りが少なく、ホイールが汚れません。


ドライチェーンオイルは流動性が低いため、散布した場所にしか浸透しません。
なので、チェーンにまんべんなく散布する場合は、チェーンの全方面から散布しなければならないため、ちょっとめんどくさかったです。


散布すると白いドライオイルがチェーンにこびりつく感じです。
なので、カラーチェーンなどを使用しているのなら、お勧めできません。
このチェーンオイルを散布することで、チェーンが真っ白になってしまいます。


また、他のチェーンオイル（ドライタイプでないもの）より、チェーンにしっかりくっつくので、チェーン清掃が大変でした。

値段の割に量が少ないと言っている方もいらっしゃいますが、私は、ちょうどよいと思います。

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量の割に高額ですが、同時に錆を防ぐという事で買ってみました。

HONDAの正規品なので、安心感がありました。

でもよく考えたら、ちゃんとチェーンに注油してあげれば、ほとんど錆なんて出ないですよね。

商品的には良かったんですが、やはり値段が気になりました。

よって☆3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドライタイプとウェットタイプ、両方使っての感想です。

特徴：
(1)ノズルを起こして使うタイプなので使い勝手が良い。
(2)ムース状で出てきてから液状になる
(3)粘性が高く飛び散りにくい
(4)やや抵抗は強く感じる

ドライタイプよりはやや持ちは短めに感じますがチェーンのノイズは減る気がします。潤滑してるって感じがして好印象です。
マメにメンテするタイプの人にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホワイトタイプなのでチェーンは白くなります。
ウェットタイプよりも持ちがよく、マメなメンテが面倒な人にはお勧めです。
ウェットタイプに比べたら雨でも流れにくいです。スプレーの圧力も適正で吹きやすいです。
細かい所にはノズルを立てて。通常は倒したままでも使えます。
ノズルは使用後良く清掃しておかないと成分が詰まりの元になりますので注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。