これが最高のチェーンルーブです。
画像は、チェーンルーブ塗布後にワインディングを走ってきた後のものです。
ほとんどルーブの飛散がありません！
ただ、持続性が短く、ワインディングメインの私の使い方では300km位で再塗布しなければなりません。
まめにメンテできる人には最高のチェーンルーブといえるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
いつもこの商品を使用しています。特にハイパワーな車種には絶対この商品がお勧め！ツーリングメインで使用していますが、メンテのおかげで4万キロも乗ってもチェーンやスプロケ交換の必要なし！メンテしだいで部品は長持ちしますよ！

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チェーン交換後からこれを使い始めて2本目の購入です。
新しいチェーンについているルブを出来るだけ落として使い始めましたが
それでもしばらくはルブの飛び散りがありました。その後はチェーンの
整備もとてもらくになり、いつもピカピカで気持ちいいです。

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初心者でも簡単に使えるようにとマニュアルが写真付きで付いてます。
洗浄ぶらしも付属しており、整備が初めて、しかもしばらく洗浄したことが
無いと言う方でも安心して使えると思います。
チェーンメンテナンスセットという同メーカーから数百円安いほぼ同内容の
商品が出ていますが、買うならこっち（ホワイトメンテナンスセット）
のほうが良いと思います。

理由は白色フッ素を添加して飛び散りにくい泡状にしているからです
こっちのほうが整備する時に周りを気にせずに使えます
注油した後に車体を拭くのは結構面倒な作業ですからねw
それに白いのでどこまで注油したかがすぐにわかる点も良いです

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チェーンルブ。いろいろ試しました。これを買ったのは缶が小さいため「間違った」と感じてもすぐ使いきれると思ったからでした。

でも、使ってみると塗布後の走行がとっても軽快です。チェーンの暴れも少ないです。と、ここまではエンジンオイルを塗布したときと変わりないですが耐久がよいとおもいます。
普段通勤で毎日乗ってますが雨にあっても効果の落ちは少ないです。（エンジンオイルだと翌日にはチェーンが暴れ始める）
愛車がセローということもあり休日にオフロードも走りますが埃がつきにくい。
非常に満足でした。

その後M社のオフロードチェーンルブを試してますがこちらは缶が大きいので使い切るのに時間がかかってます。
これを使ったらまたwako'sを買うでしょう。

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このセットを買う前まではホームセンターにあるチェーングリスを使って洗浄、給油をおこなっていたのですが早く買うべきでした。
このセットの中にはマニュアルが入っているので初心者でもメンテできます。ただ付属のブラシでははっきり言って洗浄に時間がかかります。なのでこのセットを買う時は同時にチェーンブラシも買うことをオススメします。私はデイトナのチェーンブラシを同時に買いました。このブラシと組み合わせることで、洗浄、給油にかかる時間は10分もかかりません。
クリーナーは本当にびっくりするぐらい汚れを落とします。リフレッシュの方はよく分かりませんが、ただホームセンターのはサラサラ！？してる感じがするのですが、このリフレッシュはねっとり？しているのでしっかり保護してくれそうです。

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【Webikeモニター】
　以前から使っていた少量タイプからの追加購入です。スプレー式のため適量を塗布するのは難しいので塗布後にウエスで吹き上げると飛び散りはほとんどありません。白い色が気にならなければおすすめです。

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チェーンの清掃後の注油に使用しています。
シールチェーンではありませんが、この商品の評判がよかったので購入しました。
吹き付けると、粘り気のある泡状のオイルがチェーンに付着しますので、しばらく放置した後、余分なオイルを拭き取ります。注油後はチェーンの音も静かになり、心なしかギアチェンジもスムーズにいくような感じがします。
チェーンを長持ちさせるた、これからもメンテナンスに使用したいと思います。

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オフロードバイクに使用するので以前は浸透性の高いSOFT99製ブランドのチェーンルーブをあえて好んで使っていましたが廃盤？？になったみたいで現在では入手できません。
困っていたところへ友人がコレはなかなか良いよと勧めてくれたので
一度借りて使用してみました。
専門メーカーのルーブならいざ知らず、コレは非常に良いと思いました。
さすが何でも潤滑屋のクレさんですね。

まず、オフ車なので飛び散りに関してはそれほど気になりません。
重要なのは素早い浸透性と油切れを起こしづらい耐性です。
水の中や泥土の上を頻繁に走行するので特に油切れ耐性の部分が重要。

このルーブは、その両条件を満たしてくれる優れ物です。
粘性はドライとウェットの中間くらいの粘性ですが浸透性は良いです。
加えて油切れ耐性にも優れているので、かなり過酷な扱い方をしても
油切れを起こす事はなく、最小限に抑える事が可能です。
通常のウェットルーブなら完全に油切れを起こす場面でもコレは起こりません。

更には飛び散りも起こらず、使用劣化により出るガム状のカスも残りづらいです。
オフ車の特性上、毎走行後、洗車するのですが洗浄機で綺麗に洗い流せます。
粘性的に多少のカスは使用していると蓄積されますが、定期的に洗浄してるので問題ナシ。

一番使う消耗品なので、もうかれこれ既に10本くらいは消費してるでしょうか？
もう少し容量が多ければ最高なんですが、気に入ってるのでこれからも使い続けます。

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以前使っていたスプレーは、スプレー後、ほこりがくっついてしまうのではと心配するほど粘りけがあり、塗布後にウエスで軽く拭きとっていましたが、ZOILのチェーンルブはサラサラとしていて、スプレーした後にあまりネバネバしないので、まるでメンテナンスフリーで楽ちんです。
洗車後、軽く潤滑スプレーを吹いた後、たっぷりZOILのチェーンルブでコーティングしています。

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