840ml入りのチェーンクリーナーとセットになったものを購入しました。

飛び散らないのがよい所ですが、逆にチェーン以外の場所についてしまうとパーツクリーナーが無い場合なかなか取れませんので、グリスアップする際はホイール等に付かないようダンボールやウェスなどでしっかりガードしてから散布してください。

ブレーキクリーナーはすぐなくなってしまいましたが、チェーンルブのほうはまだかなり残っています。

ツーリングから帰ってきてチェーンメンテをする時、どろどろになったチェーンを綺麗に磨いた後、こいつで真っ白にしてやるとスカッとします(^-^)めんどくさいチェーンメンテも、バイクの苦労を労いながら楽しく作業しています。

また真っ白のチェーンはリア周りのワンポイントになって、ドレスアップにも一役買ってると思います。
機能的にも見た目にもとてもおすすめできる商品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクをメンテするのが夕方~という時間帯が多く、最近は日の暮れも早くて困っていました。
チェーンの清掃も行うのですが、無色だと本当に分かりにくいので、今回は色つき(白)のやつを買いました。
夜間電気をつけて細々とメンテナンスをしていますが、オイルの視野性が良く、どこまで吹き付けたかすぐに分かります。

ただ、それを逆手に言うとゴールドチェーンなんかの場合は白色が目立って汚いです…
それさえ我慢できれば便利な一品ですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマハ車には乗っていませんが、このチェーンオイルはとても気に入って、いつも使っています。

○良い点
・スプレーすると泡状になるため、どこに塗ったのか分かりやすく、無駄なく塗布できる。
・粘度が非常に高いため、オイルの飛散が少なく、ホイールなどの清掃が楽。
・オイルの色がほぼ透明（わずかに黄色）であるため、メッキチェーンの輝きを損なわない。
・ノズルがキャップと一体型であるため、工具箱やバッグの中に乱雑に入れてもノズルを紛失する事がない。

×悪い点
・粘土が高いため、オイルがチェーン内部に浸透するまで時間がかかる（30分程度）。
・他のオイルと比べると多少抵抗が大きく感じる。

ウエットタイプの欠点を解消したとても素晴らしいオイルと思います。
ノズル紛失の心配がないため、通常のメンテナンスだけでなく、ロングツーリングにも携帯して使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホワイトのタイプを購入したのでどこにオイルを塗ったかはっきり分かって助かります。
逆に言えば、その白色が目立つので、あまり近くで見られると汚く見えてしまうのですがチェーンのことを考えるとそうも言ってられないです。
1000キロごとに注油をしてあげたら良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンオイルで悩んでいる時にこちらのインプレを見て購入してみました。

今までドライ、ウェットと数種類のチェーンオイルを試してみましたがチェーンの掃除が下手くそでチェーン周りがドロドロになりホイールもオイル汚れがつくことで何か良い方法はと探していたのですがそんな自分にはぴったりでした。

この容量でこの値段は最初悩みましたが購入後、ホームセンターで一番小さな油さし（数十円）を購入してそちらに移して使用していますがかなりの回数使えそうですのでお得感はかなりあると思います。

メンテナンススタンドでリアを浮かして注油していくと確かにホイールが明らかに誰でもわかるくらい軽く回るようになります。
スプレータイプと違いピンポイントでの給油ですのでチェーンの汚れが断然少なくなります。

ただ、1こま1こま注油していく作業が必要になりますので実際結構な時間がかかりますし手間といえば手間です。
私はその作業が好きなのでまったく苦になりませんがこの作業が嫌な人は向いてません。

注油後、4、500km程走行するとチェーンの音が煩くなってきますのでロングツーリングには向いていません。
私は日帰り2、300km程の走行にしか使わないバイクにはこのオイルを使っていますがロングツーリングをする車両、こまめに手入れをしない車両にはスプレータイプを使っています。

条件に合う方にはかなりお勧めのチェーンオイルだと思います。
条件の合う車両に使っている私は☆5つの大満足です。

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RK好きなんでかなり贔屓目になってしまいますが・・・。
まず「お得」！
この包装のような紙の裏にはメンテナンス方法なんぞが載っていたりブラシが付いてたりと中々良いです。
RKさんのサイトには動画でメンテナンス方法がUPされていたりしますので、こちらも参考にされれば良いと思います。
結構、「目から鱗」だと思いますよ。

ルブも説明通りにやれば、殆ど飛び散りません。
チェーンのメンテ次第で5~10馬力は平気に変わりますから（もちろん燃費もね！）正しい方法でこまめにメンテしてあげて欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前はウェットタイプのルブを使用していましたが、チェーンからの飛散が気になったためこの商品を購入しました。

粘度が高く、飛散はしません。耐久性もあるようですし、メンテナンス回数も少なくなりそうです。
チェーンに吹き付けたところが白くなるので、ルブを付け過ぎる心配もありませんでした。ただ、どうしてもチェーンが白くなります。

クリーナーとナイロンブラシがセットでお買い得でした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

かなりGood!ですね、これ。

今まで使用していたドライタイプのチェーンルブが切れてしまっていたため、そろそろ買わないと、と物色しているときにこの商品の評判をWEBで見かけたので買ってみました。

使用車両はHONDAゼルビスです。チェーン＆スプロケは交換して1、000Km弱なのでほとんど新品状態。交換後にも2回ほど給油しており、コンディションはかなり良い状態だったと思います。

ですから、さすがに体感できるレベルの効果は期待できないとたかをくくっていたのですが・・・。


買ったその場で給油です。説明書に記載がある通りに、給油後に5回転ほど回してなじませたあとに15分ほどおいて発進。

走り出して早々、うわっ！という印象。
明らかにフリクションが低減して、第一印象ではエンブレが弱くなったような感じ。
すぐに飛び散らないように3Km弱の距離を60Km以下に抑えてゆっくり走ってみると、低回転域でアクセルを開けた時のピックアップがかなり向上しています。

それから都内の一般道と首都高を合計50Kmほど走った後にチェーンを確認したところ、まだ表面がうっすらと濡れている状態でした。エンジンオイルほどの粘度なのに、なぜ飛び散らないのかが？です。もちろん、その時点でも給油直後のフィーリングはほとんど変わらず。

いままで使えなかった4、000rpm以下がそれなりに使えるようになったり、80Km程度の中速コーナー立ち上がりでいつものようにアクセルを開けたらトルクの立ち上がりが予想以上に良く、バランスを崩してしまうほどでした。

一回の給油で使用した量はボトル1／8程度なので、給油できる回数はおそらくふつうのチェーンルーブ1缶とそれほど変わらないでしょう。

私は距離を乗るのでチェーン給油は2週間に1回程度行いますから、この効能が2週間もってくれれば大満足。これだけ“違いがわかる”なら、多少割高の価格も納得というものです。

ただ、容器の硬さには閉口ですね。今後の使いやすさを考えて、もっと柔らかい容器に入れ替えようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

何でもっと早くから使わなかった？と思いました。
注している時から、タイヤは軽やかな動きで、
車庫から押して動かした時には、スムースな軽い手応え。
走ってみると、違う！バイクが生まれ変わった様な滑らかな
走りを感じます。
C.P.Oを塗る前の準備として、チェーンクリーナーで擦った後で
スチーム圧で洗い流しました。走行中の飛び散りはありませんでした。
このチェーンオイル、凄いです。

しかし、他の投稿者が言われる様にエンジンオイルで同じ様な効果が
あるのかどうか、今度実験してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンメンテには絶対に必要なのが注油ですよね。
これは注油オイルと掃除オイルの2本セットでしたので初心者の方にはおススメできる品だと思います。
内容量も多いので、複数台のバイクに利用できます。
専用のノズルが付いていて、オイルを周りにこぼす心配がありません。
値段も手ごろでしたので、今後とも大切に利用していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。