今まで使用していたRKのホワイトルブと比較すると、白さは薄くて（半透明に近い）粘度が高いように思います。
また、ホイールに付着したルブはペーパーウエスで拭き取り出来たのが、全く出来なくなり塗り拡げてしまいました。
従って走行による飛び散りはかなり少なくなりました。
あとは寿命（どれ位もってくれるか）が問題ですが、飛び散りが少ないので期待出来そうです。
ちなみに今までは1000km弱程度でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2年前に2本購入。今回は補充で1本購入。1年で1本で間に合う計算。バイクはTTR125（ノンシールチェーン）とWR250R（シールチェーン）で90％オフロード使用。ホームセンターのスプレーグリース使用時よりチェーン調整回数が減った気がする。さすがオフロード専用と言わざるを得ない。飛び散りは皆無ではないが、フロントスプロケット回りやシフトペダルのリンク部に溜まる方が多い。油切れになるよりマシ。と考え2ヶ月に1回程度のジェット洗車時に吹き飛ばすようにしている。
シールチェーンの方が密着度がいいようで、雨中を走らない限りシール部は潤った状態。結果的にホームセンターのスプレーグリースを浪費するより安上がりかも。
余分な油が溜まるので星1つ減。

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オイルモニターキャンペーンの投稿です

手持ちのチェーンオイルが無くなったので使ってみました。
実験的にチェーンが固着気味のXR250に使用してみましたが、なんと固着が無くなってギクシャク感がほとんど無くなりました。
で次にKSR110に使用した所、最高速が5キロ伸びました。
欠点は、ゴールドチェーンを使用している人には問題無いかもしれませんが、どちらのバイクも鉄チェーンの為、オイルを塗ってないプレート等が梅雨時に錆びてくることです。

今まで色んなチェーンオイルを試してきましたが、これほどの効果を体感出来た商品は有りません。本当にお勧めです。

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『塗布直後はオイル状だが、塗布後約30分するとグリース状に。
　　　　　　　　　　　　　　　　　この性状により優れた浸透性能を実現。』

というのがこの商品のウリ。

で、メンテスタンドを使って回転させながら『適当に』塗布し馴染ませ、
一時間ほど放置してから拭き取ってみたところ、上記の売りの通りプレート同士のスキマなど細かい部分にもしっかり入り込んでいました(´ー｀)y─┛~~

容量の割りにコストが安いのも魅力的かな。

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オフロード車に使用しています。
かなり粘度が低く、浸透していそうですがその分飛び散りも多いです。しかしそのおかげか土や泥が付着しにくく、まさにオフロード向けのルブだと思います。
無色透明なのでチェーンの見た目を気にする人にも良いかも！？

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ホンダ純正である安心感で購入。
ルブの飛散も少なく、シールチェーン対応ですので安心です。

もう少し価格が安いと購入しやすいですね。
総じて間違いの無い商品です。

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スプレー式のチェーンオイルと違って、無駄なくピンポイントに塗布できるところが気に入っています。
また、古いオイルは、浸透力の強いC．P．Oチェーンオイルを給油することで、表面上に古いオイルダストとなって浮き出してくるので、一石二鳥のチューンオイルです！

一回の給油で2．5ccほどですので、とても経済的です。
チェーン以外にも使用できるようなので、使用範囲はとても広いです。
少しお高めなので☆4つとしました。

詳しくは私のHPで紹介していますのでご覧ください。
「wind of shirobusa」
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/maintenance/chain.html

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皆さんの投稿を参考に購入しましたが、インプレッション通り
でした。
浸透性が特に二重丸。
こうした商品はそれぞれ特徴があると思うので、どれと比較して
というのは酷ですが、飛び散りが本当に少ない。

様々な点で安心感があります。

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私はオフロードツーリングがメインですので、粘着性の強いチェーンルブだと埃がコテコテになり、清掃が大変でしたので、このオフロード用のこのチェーンルブを使用してみました。
チェーンへの行渡りもよく、コテコテにならないのでいいです。
ただ、よくチェーンを拭いておこないと、ルブが飛散します。
マメにメンテをする方にオススメです。

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チェーンのメンテナンスのために購入以前は、オイルを付けるだけでチェーンクリーナーを使ったことは、無かったけどこのクリーナーを使うと良く汚れが落ちます。
スプロケカバーの内側もこれで綺麗にしました。
よく使うので、容量がもう少し欲しいです。

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