Castrol:カストロール

原付、原2のオイル交換に使用する為に購入しました。
高頻度で使うスクーターのオイル交換は回数も多く、なるべくコストを抑えつつ、良いオイルを入れたいと思い、このブランドのオイルを選びました。

このブランドの科学合成油をミッション車に使っており、とても良かったので、このブランドを選びました。

今のところ特に問題もなく使えているので、今後もお世話になろうかと思います。

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使ってみました。
それまでは純正オイル。

夏ですが、燃費向上と出足の速さを期待して5W-40を購入。

それまで入っていたオイルは3000km~4000km程使っていましたが
それに比べるとかなり変わったな、と感じました。

シフトフィーリング、アクセルレスポンスが顕著です。
高回転時の伸びもちょっと良くなった様な・・・？
エンジンノイズも無くなりました。

と、まあ色々書きましたけど
スペック的には高性能オイルのはずなのにその割に値段が安い、というのが好印象です。

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猛暑続きなこの夏に対処するためホンダG2から少し固めのこのオイルに抜きかえました。
交換後エンジンをかけるとやたら排気音が耳につきました、と言うよりメカノイズが激減していました。
走行フィーリングは特に変わりは感じません。

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以前はCastrolのPower1 10W40を使っていましたが今回は一つ上のランクのPower1 Racing 10W50を購入しました。

手軽に100％化学合成油が買えるという点に惹かれました。

使ってみたところ明らかに高回転時の吹け上がりがスムーズになり、馬力が上がったか、車体が軽くなったかのように感じます。

次回からも使い続けようと思います。

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このオイルの4Lを買ってオイル交換したときの余りがあったので
1Lを買ってオイル交換しました。

私の場合は、ツーリングとたまに攻めたりで高回転で回すことが
ありましたがスムーズに回りました。

ただ2000Kmほど走ったところでエンジンノイズが大きくなりました。

2000~3000Kmの交換サイクルで、あればこちらのオイルで十分だと思います。

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【Webikeモニター】
前回までActive 10w-40を使っていましたが、7月に入り若干熱ダレ気味になってきたのでこの商品を使用。今のところ熱ダレは無く問題なく使えています。
部分合成油にしてはとてもリーズナブルなので来年の夏も使用したいと思います。

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今年は猛暑なので大排気量用の10W-50を使用。
カブ110にはちょっと固いかと思いましたが夏場なら全然OKです。
シフトもカチカチと確実に入りますし渋滞路や登坂全開走行での熱ダレも無く調子イイです。
耐久性については入れて500km位なのでなんとも言えませんが価格がもう少し安いとうれしいですね。
真夏ならば小排気量車にもおすすめです。

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［Webikeモニター］

とりあえず全合成油で一番安いものをと、さほどの期待もせず購入したのですが、見事に（よい意味で）期待を裏切られました。

まず最初に感じるのは、アイドリング音が静かになったこと。

それから、アクセル・レスポンスが素晴らしいです。アクセルを開けるのに合わせてリニアに回転があがります。

非力なVTRですが、加速もよくなってエンジンの性能が一段あがったような感じすらします。

今までホンダ純正の部分合成油を使用してましたが、この値段でこのパフォーマンスなら、今後もこれを使い続けていくと思います。

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【Webikeモニター】

距離　約2000キロ
交換時期　10ヶ月

前回と同じオイルです。距離的にはまだっぽいですが、オイルクーラー交換のついでに変えました。

10ヶ月使いましたが問題無く使えるOILだと思います。コスト的にも悪くないしお勧めできます。

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色々なサイトを見ているとCBR250RRにコレを入れている人が結構いたので、購入してみました。
まぁ、これといって劇的に速くなった訳ではありませんがエンジンの音は確実に静かになりました。
音が静かになったと言うことは、フリクションも低減されているのでしょう。
車種やコンディションによって効果は違うでしょうから、絶対良いとは言えませんが自分のバイクにとってはとても良かったように思います。

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