Castrol:カストロール

このオイルは非常に万能なオイルで車種問わず、全てのバイクに安定した性能を発揮してくれるオイルです。
250cc以上のバイクにはほとんど高いレベルで性能を発揮してくれます。

4ミニ系には若干オイル粘度が硬いかもしれないですが、十分使えます。
エンジンへの攻撃性も少なくばらした時に分かります。
値段の割りにそれでいて100?化学合成油ですので良いですよ。
私はこのオイルは万能なので常にガレージに1本は在庫しています。

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暖かくなってサーキットのシーズンがやってきました。

普段の走行ではこちらを使わせていただいてます。お買い得で感触も文句なし。
街乗りでちょっと回し気味の方々にもオススメできます。

今回はセールで一番お買い得になっていたのでまとめ買いしてみました。
貧乏レーサーには非常にありがたいです。

ぜひ20L入りも、もっと安くなってくれるとありがたい。

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大型バイクを購入したこともあり、今まで乗っていたNinja250Rは通勤バイクに
するため、オイルを妥協した。

これまではパノリンのシンセティック10W-40を入れていたのだが、そのストックも
切れてしまい、手持ちにちょうどいいものがなかったために2りんかんの量り売り
で交換してもらった次第だ。

走行距離64、000kmでの交換。

交換時期がギリギリまで迫っていたオイルということもあり、交換して早々、
最初のシフトタッチは可もなく不可もなくという感じ。
それほど軽い印象を受けることもなかった。（パノリンに交換した瞬間のシフト
タッチは非常によかったが・・）

始動から走行に移ると、なんとも言えないエンジンのぎこちなさというか、
なんというか・・・
やはり値段相応と考えれば仕方がないのかもしれない。

これまで、オイルの銘柄を変えて違いを味わおうと試みたことがあったが、
その時はいいオイル→いいオイルと、結局のところいいオイルにとどまって
違いがよくわからなかった。

今回は、いいオイル→安いオイルとなってこれほどの違いを感じるとは・・・

さすがに、ここまで乗り心地を妥協したくないので、とりあえずまたセールか
何かでいいオイルが手に入るまでのツナギと考えることにする。
やはりいい物はいい。

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CT110ハンターカブに使っています。

中古現状渡しで購入したCT110ハンターカブなので、購入当初はオイルは真っ黒で量も不足していて調子悪かったのですが、エルフの全合成油で100キロ走ってすぐ捨ててフラッシングして、こっちのオイルに変えたら、好調を取り戻しました。

1000円切れば嬉しいなとは思いますが、まあ値段も気にならないレベルです。

今後も1000キロごとにこれで行くと思います。

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スズキの油冷に乗っていますが、100％化学合成は必要ないので、部分合成のこちらを入れてみました。
500キロほど走りましたが問題ありません。
街乗りが半分ほどですので、3000キロをめどに交換するなら安いこのオイルで十分です。
シフトの入りも問題なく、エンジンフィールもよいです。
Webikeさんにはずっとこの値段のままで出して欲しいです。
いろいろ探しましたが、他のネット通販や用品店よりかなり安いと思います。

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今まで、価格を一番に選んでいましたが今回は初めて全合成油を使いました。

入れ換える前は汚れたオイルが入っているので当たり前と言えばそうですが、少しパワーアップしたように感じました。
ギアチェンジのショックも減りました。
前に使っていたオイルよりも汚れにくかったような気がします。(^^)
このオイルの使用後に部分合成油を使ったときに、全合成油のすごさがわかりました。

最後に他のブランドよりカストロールは安い気がします。

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1000キロで交換しています。ギアの入りもいいです。
値段も手頃ですのでこまめに交換できます。

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［Webikeモニター］
良い所
コストパフォーマンスは優れてると思いますし、
信頼性の高いブランドなので不安は一切無いです。

悪い所
悪い所は見当たらないがエンジンノイズが大きくなった気がするが、まだ慣らしが完全には終わってないので終わり次第また機会があれば書きたいと思う。

4Lで4000円約5回オイル交換出来る。経済的にはかなり助かるので今の所は満足です。

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年間走行距離が10km未満の車両に高価なオイルも必要無いだろうと、こちらを使っております。
特に不具合は感じておりません。
お安いので交換作業もためらわず行えます。
低走行・長期保管車両にはこのオイルがオススメです！

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【Webikeモニター】
コレよりも良いオイル？（高い物）はたくさんありますが、私には必要にして十分な性能と思っています。

空冷車はオイルにとって厳しい環境なので、安くてもこまめに替えることが重要ですね。

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