Castrol:カストロール

CT110ハンターカブに使っています。

中古現状渡しで購入したCT110ハンターカブなので、購入当初はオイルは真っ黒で量も不足していて調子悪かったのですが、エルフの全合成油で100キロ走ってすぐ捨ててフラッシングして、こっちのオイルに変えたら、好調を取り戻しました。

1000円切れば嬉しいなとは思いますが、まあ値段も気にならないレベルです。

今後も1000キロごとにこれで行くと思います。

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スズキの油冷に乗っていますが、100％化学合成は必要ないので、部分合成のこちらを入れてみました。
500キロほど走りましたが問題ありません。
街乗りが半分ほどですので、3000キロをめどに交換するなら安いこのオイルで十分です。
シフトの入りも問題なく、エンジンフィールもよいです。
Webikeさんにはずっとこの値段のままで出して欲しいです。
いろいろ探しましたが、他のネット通販や用品店よりかなり安いと思います。

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今まで、価格を一番に選んでいましたが今回は初めて全合成油を使いました。

入れ換える前は汚れたオイルが入っているので当たり前と言えばそうですが、少しパワーアップしたように感じました。
ギアチェンジのショックも減りました。
前に使っていたオイルよりも汚れにくかったような気がします。(^^)
このオイルの使用後に部分合成油を使ったときに、全合成油のすごさがわかりました。

最後に他のブランドよりカストロールは安い気がします。

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1000キロで交換しています。ギアの入りもいいです。
値段も手頃ですのでこまめに交換できます。

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［Webikeモニター］
良い所
コストパフォーマンスは優れてると思いますし、
信頼性の高いブランドなので不安は一切無いです。

悪い所
悪い所は見当たらないがエンジンノイズが大きくなった気がするが、まだ慣らしが完全には終わってないので終わり次第また機会があれば書きたいと思う。

4Lで4000円約5回オイル交換出来る。経済的にはかなり助かるので今の所は満足です。

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年間走行距離が10km未満の車両に高価なオイルも必要無いだろうと、こちらを使っております。
特に不具合は感じておりません。
お安いので交換作業もためらわず行えます。
低走行・長期保管車両にはこのオイルがオススメです！

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【Webikeモニター】
コレよりも良いオイル？（高い物）はたくさんありますが、私には必要にして十分な性能と思っています。

空冷車はオイルにとって厳しい環境なので、安くてもこまめに替えることが重要ですね。

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【Webikeモニター】
父親のバイクには15W-50を使用してその残りを10W-40と1：2で混ぜてます。
油温を測った訳でもないですが、少し硬くすることで夏場に対応しています。

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20L以上使いました。なのでインプレしていきます

安価でどこでも売っている
安価なので交換頻度が上がります

とにかくコスパが良いのでじゃんじゃん交換出来ます。性能自体は可もなく不可もなくです。2000kmぐらいで劣化し始めるようでギヤが入りづらくなりました。あと、あまり熱に強くないようなのでツーリングにオススメです

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カストロールブランドで万能な10W-40のエンジンオイル。
特に拘りがなければ、街乗りはこれで十分。価格も手頃なのが嬉しい。
缶から直だと注ぎづらいですが、オイルジョッキがあれば問題ないです。

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