Castrol:カストロール

もう4年ほど使用し続けています。
年間走行距離約5000kmで春秋の2回交換しています。
（2回で3L使用）
走行のわりに交換頻度が高いですが、お手頃価格なのであまり気にせず、夏冬の劣化を考え定期交換をしています。
特に性能やフィーリングの違いはわかりませんが、定期的に交換することで毎回ストレスフリーで過ごせていますので今後も使い続けたいアイテムです。

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［Webikeモニター］

Webikeで買うのが一番安心でお店で買うより安くてありがたいです。

セールが終わりそうで焦って買ったらまさかのすぐセールでしかもポイント2倍って…やられた［汗

でも性能とコストパフォーマンスそして信頼出来るブランド文句のつけようがないですね！

これからも使っていきたいですね！

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カワサキ純正から入れ替えてみました。
オイル交換後1000キロ程度走りましたが特にフィーリング変わることなく走れていす。

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KLX125に使用。1000km走ったDCMのオイルと交換しました。
新しいオイルなので当たり前かもしれませんが、明らかにエンジン音が静かになりました。吹けも良いです。
POWER1は商品のジャケットと値段設定が良い具合に好奇心を掻き立てますね。笑

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【Webikeモニター】

前回の他メーカーのオイルでは満足出来なかったのと、
この商品よりも少し高かったので、思い切ってカストロールにしました。で、交換してみた所ですが、思っていた通りといったところです。ただこちらの方が値段もいくらか安いので、次回も買おうかなと。

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熱量の多い油冷エンジンで使用していますが、ツーリングや街乗りではオーバーヒートもなく使用しています。
軽い峠走行でも特に問題はないです。（自分の技術程度では）

また、同程度のオイルに比べてシフトフィーリングがよくなりました。

ただ、3000キロ以上使用するとシフトフィーリングが悪くなってくるので交換しています。

値段を考えると十分な性能です。

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バイクショップでは、一万円に届く勢いの商品でしたので手が届きませんでしたが、今回安く購入できたので良かったです。
交換終了時のアイドリングで回転数が、かなり変わったのには驚きました。
シフトフィーリングも向上し、スコスコ入ります。

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古いBMWなのでオイル漏れを恐れて、これまではシェブロンの鉱物油をいれていました。
しかし、ガサガサしたメカノイズ、フケの悪さに嫌気がさして思い切ってシンセティックに替えてみました。
結果は、排気音が大きくなったように感じられるほど静かになり、低回転からの吹け上がりも良くなりました。
摺動音が聞こえるということは油膜切れの可能性も疑われるので、そのてんでも心理的な安心感もあります。
心配された漏れはありません。
始動時の煙吐きもないのでステムシールからの漏れもないようです。

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5回以上使って性能がだいたいわかったので報告。
3000kmまでなら快適そのもの。安定感あります。
4000kmを過ぎると若干シフトが硬くなりニュートラルに入れにくいことが多くなる。
今回は5000km交換でしたが、それでも極端な劣化は感じませんでした。
安いですし3000km交換で満足な性能を維持できると思います。

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　ボルティのオイル交換時期が近づいてきたため購入しました。
　ボルティに関しては今までオイル交換もバイク屋に頼んでいたため、オイル銘柄もバイク屋任せにしていたのですが、今回自分でオイル交換をするにあたり、有名メーカーであるカストロールのオイルを選びました。(ボルティのオイル容量から考えて1リットル缶を二本購入)


　交換前と交換後でフィーリングは特に変わりません。(今まで入っていたバイク屋チョイスのオイルがカストロール製である可能性もあるので、もしかしたら当然のことなのかもしれませんが。笑)
　とはいえ、安価な割に不具合を感じることもありませんでした。潤滑・冷却・ミッションの入り等、様々な面で信頼できるオイルだと思います。
　今回のオイル交換でカストロールの品質を確かめられたため、次回にはカストロール社の上級グレードオイルを入れてみようかな、と考えています！

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