Castrol:カストロール

純正オイルから、パワー1に入れ替えましたが、良くもなく悪くなくサーキットで仕様しても普通でした。若干水温頑張る上がりにくくなって納得しました。

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今迄様々な高質と言われるオイルを使用して来ましたが、
このオイルはそれらのオイルと全く引ける所が無く
十分納得できるオイルです。
前回から使用し今回で2度目の注文ですが、走行距離の多い
私には、エンジンにも懐にも優しいオイルです。ｖ（＾０＾）

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リピーターです。車両はzx10r2011
都市部移動、ツーリングからたまにサーキットまで幅広く使っています。

300vやシェルアドは確かに良いのですが、500km程で劣化します。
劣化と言っても最初の500kmが特別良いだけでその後が悪いかと言われるとそうではありません...が、500km以降の上記とカストロールR4Tを比べるなら、
始動後しばらくのフリクションは4tの方がちょっと重たいかなと感じますが熱が通れば大差はありません。
むしろちょっと重たい位がしっかりエンジンを保護してくれていて、そろそろペースをあげたいかなと思った時には上位のオイル(ただし500km以降)と大差ないです。

その他、私は約3000km毎に交換なのでそれ以降の持続性は分かりません。3500km位の走行なら、まだまだ行けそうではありました。缶からそのままは注ぎにくいですのでプラ製の注ぎ口を使っています。

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普段は、ヤマルブのプレミアムかワコーズの４CTを入れるのですが、走行会や回して走る機会が多いときはコレを入れています。
カストロールはオイルの粘土がねっとりしている印象があるので、季節を問わず柔らかい粘土を入れています。
だいたい3000キロで交換しているので、特に不満などはありません。

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毎回このオイルを使用しています！！高性能オイルは数多くありますが自分は、サーキットを走るわけではないので・・・しかし、ある程度の高性能なオイルをと考えると、価格と性能でコストパフォーマンスに優れたカストロールパワーワンレーシングで決まりです。

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20年バイクに乗ってますが、オイルはずっとカストロです。
今まで 不具合が出た事は有りません。
今回の購入で使用している車体も、走行16万キロを越えましたが まだまだエンジンは元気です。

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オイルは値段よりバイクとの相性だと思っております．
私の使用環境（ZZR1100＆長距離ツーリングメイン）ではなんの不満もなく，他の激安オイルや高級オイルを試した中で性能も価格も一番いい相性でした．

ただ，初期性能はそこまで長続きはしません．
ある意味交換時期がわかりやすくていいのかもしれませんが・・・^^;

あと，注ぎにくい点はいただけないところではあります．開けてすぐはいいのですが，缶内の残量が減ってくると，かなり注ぎにくくなります．

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前回はカストロールのレーシングオイルを使用しましたが価格も
良いために今回ＰＯＷＥＲ１にしてみました。シフトチェンジも
全く問題なく当面はこのオイルを使用します。梱包も非常に丁寧で
いつも安心して利用できます。

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いつも使ってます、
ブランド的にも好きですし、
だいたい3000キロごとに換えてますが交換時にもまだまだ使えそうです、
シフトフィーリングもいいのでずっと使ってます。

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以前購入しパフォーマンスが良い印象でしたのでセールにあわせて再度購入しました。
これまではホンダ純正G２を使用しておりパフォーマンスも十分でしたが、あとプラスワンが欲しくて
購入したのがきっかけです。ホームセンターでも販売していますので欲しい時に手にはいるのも良いです。
しかし通常１リットル缶のみですので４リットル缶で激安のウェビックのセールで購入するのがおすすめです。
さて実際の使用感ですが、エンジン始動、フィーリングともにこの値段でしたらコストパフォーマンスに
大変優れたオイルだと感じます！ふけあがりも気持ちいい！
ノーマルエンジン?ライトチューン程度でしたら申し分ない性能だと思います。メーカーの謳い文句では
エンジン内部の保護にも優れているとありますので信頼性もあると思います。
トータルで考えると今後も使いたいと思っています。

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