elf:エルフオイル

パノリンが無くなってから色々試しています。
このオイルに変えてから2,000キロ程走りましたが、低温から高温、低回転から高回転までヌルヌルとエンジンが回ります。
特に、渋滞にはまって油温が90℃以上に上がった時でも、全くオイルがダレる感じが無く、エンジンの音が大きくなったりすることも無く、安定して回っていました。合わないオイルだと、パワーダウンして、発進時や超低速時にエンストすることもありますが、これはそんな素振りもありませんでした。
また、早いオイルだと、2,000キロ行かずしてエンジンがガチャガチャした感じや、シャラシャラした感じで回るようになるのですが、このオイルは初期状態と変わった感じがしません。
どのぐらい持つか分かりませんが、少なくとも3,000キロは安定して使えそうです。
ただ、シフトフィーリングは微妙です。全体的には普通という感じですが、元々入りにくい４→５速で、たまにですが、シフトアップしきれず、ギア抜けが起こるようになりました。
それさえ無ければ、自分的には完璧と言って良いオイルです。

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MT-10の2024年モデルで使用。
普段はヤマルーブのRS4GP、10W-40を入れています。
ですが夏場のサーキット走行では、すぐシフトが入り難くなります。

で今回は夏場用にELFの10w-50を投入。
同系統エンジンのYZF-R1で８耐参戦しているレースメカからは、
10W-40を勧められましたが・・・
８耐でも10W-40だそうです。

で
夏場のサーキットでシフトが入り難くなることは解消しました。
やはり元締めELFは安心です。
大外れしない、そして安い。

性能維持は、早めサイクルで交換するので分かりません。
また気温が下がれば10W-40に戻しますが
次もELFありかも、と思いました。

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私のバイクは250ccでシングルカムなので高速や峠ではかなりエンジン回転数が上がりエンジンを酷使するのでオイルの質は落とせません。今までニューテック、スノコ、純正フラッグシップなど色々なオイルを使ってきましたが値上がりが止まらずどれもリッター3000円くらいになってきてしまっているので安くて性能も良いオイルを探していました。先日泊まりで岐阜までツーリング(往復1000キロくらい)に行ってきましたがこのオイルはエンジンが熱で垂れる感じもなくシフトフィーリングも悪くなく好印象です。高いオイルは乗り始めからシフトフィーリングが良いですがこちらのオイルは暖まってしまえばシフトもカチカチ入るのですが乗りはじめは暖気をしてもシフトフィーリングは固めです。この辺は値段的にしょうがないのかなと思いますがリッター2000円くらいで性能もそこそこなので値上がりしなければ使い続けていきたいと思います。マイナスポイントもありますが総評的には性能もそこまで悪くなくコスパに優れた普通に使える普通に良いオイルだと思います。

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たまにはオイルの粘度を変えてみるか…と思ってあえてこのオイルで交換してみました。加速感とかは変わらず、正直目に見えて高性能を感じることはありませんでしたが、始動性能が上がったのが嬉しいですね。お値段もお手頃価格なのが嬉しいです。気に入ったので今度別のバイクでも入れてみようと思います！

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中速から高速にかけてのアクセルコントロールが良い感じになりました。
低速から中速域の違いは感じられません。
エンジンを回した時のフィーリングは上々です♪

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中古で購入してから一度もオイル交換していなかったので、とりあえずお手頃価格で100％化学合成で有名メーカーのこの製品をチョイスし交換してみました。元のオイルが劣化していたのもありますが、シフトの入るも良くなりお手ごろ価格でしたし満足しています。オイル容器が滑り止め加工されているので、容器を握りやすいのが嬉しかったですね。購入して損はしないコスパに優れた高性能オイルです！

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前のオーナーがオイル交換してなかったのか、１０００�q程度走っただけでオイルが真っ黒になっていたのでこのオイルに交換…正直「性能がめちゃくちゃ良い！！」みたいなのは全くないんですが、不満なくスルスル走ります。オイルにこだわりがないけど、変なオイルは嫌だ！っという人に丁度良いのかも…５００�q程度走りましたが、オイルはまだ汚れてはいなかったです。不満もないので、また購入します！！

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カワサキZR-7のオイル交換で、エルフのMOTO４ROAD　10W-40を使いました。
３月のセールの時、廃油処理BOXと一緒に購入済みでしたが、自分で交換するのは初めてで不安だったので、作業を先送りしていました。
そこでこの連休中に重い腰を持ち上げ、作業に取り掛かった次第です。
作業後は暖機と軽い試走しかしていませんが、エンジンノイズの低減とシフトフィール向上が体感出来ました。
空冷エンジンなので夏場の熱ダレが気になるところですが、油温計を付けているので、油温がかなり上昇した際はエンジンを労わるべく対処するつもりです。
昨今の物価上昇で油脂類も軒並み値上げとなっていますが、その中でもコストパフォーマンスの良いオイルかと思います。

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エンジンの回りが軽くてスム-ズとの評判を信じて利用しています。確かにスムーズだと感じます。

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CB400SFに使用。
他メーカーのオイルはほとんど１０W−４０で試しているので近い粘度のものを購入。
100％フルシンセテイックではない模様。パッケージ表面参照

もう一つ上のグレードがあるのかもしれないですが価格的にこのあ
たりで妥協です。

入れた感じバイクの指定粘度が10w−30なので、かったるい感じは若干ありますが硬すぎるという感じでもないです。

色々なメーカーのオイルを試してますが、コスパ的にはヤマハのプレミアムシンセのペール買いが一番納得できる感じです。

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