elf:エルフオイル

空冷４発の絶版車に入れる予定です。ミニバイクレースをやっていた時にエルフのオイルを入れていたので，性能には信頼が置けます。ペール缶を置く場所はないので，４Lで買いました。多少お得になっていて嬉しかったです。

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シフトフィーリングも悪くなく、ノイズなども交換時とほとんど変わらなかったのですが、webikeでセール期間中だったため、とりあえず2000ｋｍで同じ銘柄のオイルと交換しました。VFR400（NC30）は発熱量の大きいエンジンですが、交換時、オイルの汚れも少なくほとんど劣化してない感じでした。耐久性もまずまずのようです。交換後はやはりエンジンノイズが少し小さくなり、ふけ上がりもスムーズになりました。通年でもう少し価格が下がればいいのですが・・・・

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しばらく乗ってない場合の始動時、他メーカーの同等オイルでは始動時にカチャカチャと音がしてましたが、このオイルにしたらその音が静かになりました。

シフトフィーリングは、滑るように入ってくれて、
私は気持ちが良いです。

また、以前はこのオイルで選手権（レース）を走っており、新車からノーオーバーホールノートラブルで3年間走ることが出来ています。

とても信頼しているオイルです。

そして、他の高性能メーカーオイルよりも価格が安く、性能と価格のバランスが優れていると思います。

ただし、性能持続性は私の感覚になりますが2000kmほど走るとガクッと落ちる気がします。
明らかにシフトフィーリングが硬くなります。

ですが、それを含めてもこの上ない程良いオイルと思います。

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ボアアップ後の指定オイルだった為購入しました。
今まで使用していた
純正オイルより倍近い値段ですが、実際に使用してみるとシフトチェンジも不安なくアクセルを回せます。


改善点を挙げるとすればやはり【価格】でしょうか。もう少し安いと嬉しい。

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　バイクの販売店がワコーズのProステージを使っていてコイツが割とヤマハ車と合っていて良い感じですが、乗りなれた elf 10-50 に換えてみた。
　値段的にも、性能的にもほぼ同等と思えますが、これが違うんだなァ。
　elfは、基本性能がしっかりしていて奥が深い感じ。
　エンジンを回し切れる安心感があります。
　まだ行ける、まだ回る。もっと行ける。

　ただｶﾜｻｷ車の様にｵｲﾙを換えたらｼﾌﾄﾌｨｰﾙまで激変する程の変化はありませんでした。
　それだけﾜｺｰｽﾞが頑張っているのかも知れません。
　参考（ﾜｺｰｽﾞのﾌﾟﾛｽﾃｰｼﾞは、ﾌﾗｯﾄな性格でこっちの方が静かです。）

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カワサキってことでエルフです。
選んだ理由なんてそれだけです。

品質はしっかりしています。特に不満はありません。ちなみに私はゾイルでフラッシングして、ゾイルの添加剤も一緒に使用しています。
他の方のインプレであった「ノズルが伸びてくる」というもの…理解できました。
蓋が引っ張れるようになっており、指を引っかけて伸ばすと文字通り「にょき」っと伸びてきます。これは笑っちゃいました。
注ぎやすさは…そこそこ注ぎやすかったですよ笑

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ハイカム、ハイコンプを入れてからオーバーヒートが気になったので、100%化学合成油を入れることにしました。エルフ入れるまでは、ホンダG2を入れていましたが、一度だけ熱ダレしてパワーダウンしたので、オイルクーラー入れる前にまずオイルから試してみようとエルフを入れてみました。エルフを入れてからは、油温も安定状態で、100度を越えることはなくなりました。やっぱりオイルって重要なカスタムなんだって思いました。

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セールでリッター2000円くらいになっていたので購入してみました。

今までワコーズのプロステージSや4CT-S、トリプルRを使ってきました。

まず最初に感じたのがパワーの向上でした。
ワコーズのオイルよりもわずかにトルクが増したような感覚です。
それでいて音も静かで、ワコーズオイルと遜色ありませんでした。

そして一番感動したのが、シフトフィーリングの持続性です。
ワコーズのオイルを使用していたときは、2000km~3000km手前くらいでシフトが渋くなりましたが、このオイルは4000kmくらい走ってもシフトタッチが軽いままでした。
オイルの劣化が実感しにくいので、思わずオイル交換をためらったほどです。

オイルを抜いた際も、予想していたほど真っ黒にはなっておらず、耐久性の高さを感じました。

かなり気に入りました。おすすめします。

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ビッグスクーター用の安めのオイルということで使い始めて3度目のオイル交換のため購入。
キャップがちょっと特殊で、全開けと内蔵ノズルが出る開け方が選べますが、太短いのでそのままでは結局使いにくいでしょう。
交換初期はおぉ！と思うくらい滑らかに回っているように感じますが、2000km超えた辺りから急にざらついた感じになります。
だからこそ交換してすぐは滑らかに感じるのでしょうが…。
初期性能が続いても続かなくても3000kmサイクルで交換していますので、特に不具合もないししばらくはこれでいいかなぁと思いますし、何かきっかけでもっといいものが見つかればそちらに移ると思います。

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前回のオイル交換からリピート購入です。

このオイルの良い所はその安さです。
初めてのオイル交換の時は高価なオイルをいれていましたが、3000-4000キロで定期的にオイルを交換していきたいので、コストパフォーマンスのよいこの商品をチョイス！
使用感は安いからって全く問題ありません。
シフトフィーリングも感度良好！！
ただ、夏場は15W-40は少し厳しいかもしれません。
10W-40をおススメします。
定期的に交換することがバイクにとっては一番いいので、季節によって粘度を変えながら次回もエルフオイルにお世話になりたいと思います。
強いて言うならボトルのふたの開け方が意外と難しい・・・

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