YAMALUBE:ヤマルーブ

純正オイルなので間違いない。明らかにフィーリングが違う。とはいえほかのオイルを使ったことがないので比較はできないが、効果は感じられる。１回のオイル交換で微妙に余るし、次交換するときまで置いておかないといけないのが邪魔ではあるが。

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これまでモチュールの「H-TECH 100 4T」を使っていましたが、今回ヤマルーブ プレミアムシンセティックに変更してみました。バイクはGSX-S1000GT、交換後に約400kmほど走行しています。

まず感じたのはエンジン音の静かさ。主観ではありますが、以前よりもエンジンのメカノイズが抑えられ、スムーズに回っている印象があります。また、シフトフィーリングも向上しており、ギアの入りが「スコスコ」と軽くなったのがとても好印象でした。

耐久性についてはまだわかりませんが、これまで通り3,000kmごとの交換サイクルで様子を見ていく予定です。

価格も比較的手頃で、コストパフォーマンスは良好。初めてヤマルーブを使う方にもおすすめできるオイルだと思います。

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良く廻るカブ110で使用する 高回転までストレスなし

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いいんじゃないでしょうか
価格と性能から考えても安いかなと思います

値上げ前に購入出来て良かったです
オイル選びも難しくなりましたね

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エンジンオイルの交換は1か月点検時または1,000km走行時、二回目以降は3,000kmごとか1年ごとと取り扱い説明書には記載されていますので、今回の5,000km時の交換は微妙に早い交換となります。
エンジンオイル量は0.9?なので、ミッションオイルの0.1?と合わせるとちょうど1?缶が利用できることになりますが、なんとなくミッションオイルも買ってしまったので、微妙に残ってしまうことになりました。
交換自体はエンジン底部分の12mmのドレンボルトか17mmのオイルストレーナーでもどちらでも交換できると信じているので、オイルストレーナーを外して交換します。オイルの入れ口が奥まっているので、じょうごよりもオイルジョッキのほうが安心です。
ボルト　スプリング　ストレーナー（網状のかご？かご状の網？）をもと通りにしてゴムパッキンを新品にして、オイルを抜いて入れ替えて終わります。締め付けは20N-mで行います。

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【使用状況を教えてください】
YZF-R1　2014年モデルに使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
いつもこのオイルを入れているので継続して使用したいと思います。
オイルが混ざるとあまりよくないという言葉も聞きますので、使い続けたい。けど価格が…ｗ

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シグナスＸで使用してますが2000キロまでなんとか性能持続する感じです。
ワコーズプロＳよりは断然劣りますがＭＢ規格の貴重な銘柄です。

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YZF-R1とKSR110にオフシーズン向けで使用していました。
いつもは同シリーズのプレミアムを使用しています。
4lあると2台交換でちょうどよく使い切れます。
KSRはオールシーズンいけますが、R1はガッツリ乗るときは、価格があんまり変わらないプレミアムのほうが全合成油なんで安心ですね。
ですが、街乗りの分には特に支障はなかったです。

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ヤマルーブの名前のになる前のエフェロの頃より使用しています
鉱物油ベースでコストとライフのバランスのいいオイルです
プレミアムを入れるほどでない時は今でも使用します

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