HONDA:ホンダ

CB400SFにて使用

■選択のポイント
純正オイルで推奨されていたため
■メリット
3、4000kmで交換すると
ギアがの入りが軽い
■デメリット
特になし
■所感
E1に比べるとやはり少しギアが軽い
街乗りとワインディングならこいつで十分
■お勧めポイント
ホンダ中型MB推奨なら
お勧めです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セール期間中で若干ですがお安く購入させていただくことができました。
純正オイルの中では一番低いグレードですが、決して性能が低いということでもなさそうです。
何度か原付にこのオイルを入れてみましたが、無名の格安オイルなんかとは比べ物にならないほどです。
交換周期を若干早めてあげればなお善良しだと思います

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水冷Dio(af56)。ゾイル添加でE1とS9（10w-40）を使用してきているが、夏にS9にするとゾイルの効果と相俟って歴然たる差が出る。ジリジリジリと綺麗に回転しエンジン内部が洗われてるのを感じるし10w-40も夏には信頼があっていい。「オイルに体感はない」という事実はないし、「原付きは10w-30」というメーカーの位置づけも正確ではない。

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メーカー指定オイルということで、FTR223に新車時から、現在の走行距離2万km以上、交換のたびに、このオイルを使用していますがトラブル無しです！
値段が安く、通勤、ツーリングに使用するならば、これで十分だと思われます。

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FORZAに使用してみました。E1と比べてみると出だしのガタツキがない感じが気にいりました！

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安い割に性能は安定していますし、純正という安心感もあります。
リッターあたり1000円ほどで、走行中に大した問題もなく安定した走りでした。
交換周期を早めておけば全く問題ありませんのでこれからも使っていこうと思います。

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ホンダ純正オイルの中では一番人気のあるオイルではないでしょうか。
私はMOTULと使い分けて利用していますが、コスト優先のときはほぼこちらのオイルを利用しています。
バイクはホンダ以外にもヤマハやスズキ、カワサキなんかも所持していますが、どのメーカーのバイクにもバッチリ対応してくれています。
おかげでオイルが中途半端に余ることなく使い切れます。

唯一言いたい点があるとすれば4L缶が出てくれると嬉しいですね。
1Lボトルを何十本も買うのは面倒です。

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純正オイルがどの天候・路面状態でも一番安定した性能をみせてくれました。
部分合成ですので化学合成に比べて性能で劣る面がありますが、そこは価格でサポートできると思います。
もちもそこそこ良いので3000キロごとの交換でなんら問題はありません。
10-40Wで常用範囲ですし。
今セールですので買いだめも良い判断かと思います。

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HORNET250に使用しています。メーカーがエンジンやバイクの開発時に使用している純正オイルなので、安心して使っています。今のところ、エンジントラブルは一度もありません。高性能なオイルも多々ありますが、比較的安価な、このオイルを小まめに交換すれば十分かなと思っています。年2回、春と秋に交換しています。オイル交換のみでは約2.2L、オイルフィルターも交換する場合は約2.4L必要です。

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ホームセンターでも入手できるので、毎回これを入れてます。
自分のバイクでは1500kmぐらいでギヤの入りが悪くなります、だいたいそのくらい走ると交換してますが、安いのであまり気になりません。
街乗り、林道、ツーリングでもしっかりオイル交換を行えばG2で十分だと思います。

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