HONDA:ホンダ

G3はホームセンターなどではあまり売っていないので、Webike!でまとめ買いする時に安く買うのがいいですね。

G3は成分がG1-G2などとは異なり100%化学合成油なので、エンジンには良いのかも知れません。

使用感については、正直あまり変わったような気はしません。「良くなった！」などとよく目にしますが、あれはオイル交換した直後だからだと思います。

高速など、高回転域をよく使う方はG3。
街乗りで中回転域がメインの方はG2。

という形がベストではないでしょうか。

G2を買って、2000kmぐらいでこまめに交換するのが一番良いのかもしれません。

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　スクーターのホンダ、スマートDioZ4のオイル交換に購入しました。トゥディにはウルトラＧ１を使っていますが、見た目はほとんど色は変わらないですね…。　ただ、成分の問題など機能性に支障がないように指定のオイルを使って、オイル交換しました。
　走り具合も、特に変わりはないけど、交換時はエンジンブレーキの効きが良いような気がするくらいです。

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フォルツァ(ＭＦ06)＆ＣＢ400SFVTECスペック３に使用


10-30Wとバイク用としてはかなり低粘度のオイルで
特にパワーの少ないフォルツァにはとてもマッチしました

それまでカストロールのRS(10-40W)を使っていましたが
RSに比べエンジンの吹けあがりが良くなり
高回転レッドゾーンまで綺麗に吹けあがります
不快な振動やエンジンノイズもありませんでした

フォルツァに入れてフィーリングが良かったので
CB400SFにも使用してみましたがこちらは相性がイマイチでした
アイドリング時エンジンヘッド周りからノイズが鳴る様になりました
CBにはG3の方が相性が良かったです

ホンダ純正の中でも安価なグレードのオイルですが
安いからといってけして性能が低い訳ではありません

例えば
1Lで4000円の高級で粘度20-60Wのオイルがあったとします
そんな硬いオイルを小排気量のバイクに使用したら
フリクションの原因になりエンジンパワーが逆に下がり
燃費も悪くなりバイクの寿命を縮める原因にもなりかねません

そんな高級なオイルを使うより
G1を使ってこまめにオイル交換してあげたほうが
小排気量のバイクには優しいでしょう


自分のバイクをよく理解して
それに合ったオイルを使うのが一番だと思います

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ＣＢ１３００スーパーボルドールにて、初めて使用しました。因みに初回点検(1，000Km時)にはＧ１、4，000Km時にはＳ９と使ってみましたが、特に目を見張るような変化は感じられませんです、今のところ(8，000km)。Ｓ９はホームセンターにて激安なので使ってみましたが、今回のＧ３でも特に変化は無い感じです。ただ、どちらもレッド付近までストレス無く回ります、そりゃぁもう！実はホンダのユーザー問い合わせにメールにてお聞きしたのですが、流石天下のＨＯＮＤＡ！！、即答でしたが、推奨のＧ１でも全く問題ないとのこと。ホンダサポートさんの他のお薦めはやはりＳ９，Ｇ３でしたが、比較的マメに交換するのであれば懐に優しいＳ９をショートスパンでも十分なような気がします。次回はまた4，000Km走ってみて、どうするのか考えたいと思います。それには猛暑での激走後に、どう違いを感じるかですが・・・・。

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使用車種はスーパーカブです。
街乗り専用で使っている僕の場合、G1が一番しっくりきました。取り立てて書くような長所も短所もない、ごく普通のオイル。そんな感じがします。とはいえ、横型エンジンはオイルの量が少ないので、2000キロ以内で交換するといいみたいです。
…G1は安いので、そういう面でも助かります（笑）

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