HONDA:ホンダ

カブ乗りの方たちのネットでの評価が良かったので、購入してみました。
今まではショップ任せでしたが、50CCのカブ用に自分で入れてみたいと思いました。

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ブリット社のヘリテイジ125を新古で買ったけど、さてオイル交換でどこのオイルを入れたらいいのかわからなくて輸入代理店に聞いたところ、G2ぐらいがちょうどいいですよ…とのことだったので、G2にしました。さほど距離は乗りませんが、やはり安心のホンダのオイル。ダックスのぱくりみたいなバイクなのでやはりホンダがいい感じだと思います。
走りに関しては全くわかりませんが、おそらく気のせいだとは思いますが、1速からニュートラルも入れやすくなったような気がします。（というのもこのバイクはニュートラルに入れたい場合は、2速から入れてください…ということなので、というか1速からは入れにくいのです。）でも、オイル交換してから普通のホンダのバイクのように信号待ちで1速からニュートラルに入れやすくなったような気がします。

ちなみに利用車種でMy Bikeを選択する際、ブリット社（今はブルロック社？）がないのが悲しすぎます。もちろんヘリテイジ125とかもなし。他社のヘリテイジ125はあります。そこがめっちゃ悲しいです。担当の方もっと勉強してください。

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スーパーカブ９０に使用しました。これまでバイク屋さんでエンジンオイル交換をしてもらっていた際は、ＵＬＴＲＡ　Ｇ１（５Ｗ−３０）が使われていましたが、これに比べるとＵＬＴＲＡ　Ｇ２（１０Ｗ−４０）は、シフトフィーリングが良くなり、走行時のエンジン音も静かになった気がします。シフトチェンジの反応がほんのわずかに鈍くなった気がするので、しばらく使用してみて燃費がどう変化するか確認予定です。エンジンオイルの交換作業では、メガネレンチ（１７ｍｍ）、じょうご（ダイソーの「アウトドアロート」）、計量カップ（ダイソーの「上から計れるメジャーカップ」）、廃油処理パックを使用しました。

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3000kmを目安に交換。

安心の品質

疑う余地なし

オイル量のチェックを忘れずに。

以前はMOTUL等の高価なオイルを選んでいましたが、
空冷なので早めの交換に切り替え、純正オイルを使用することにしました。

一般店舗で購入するより断然求めやすい価格です。

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安定の純正オイルです。

今回2回目の交換ですが、大きさも丁度良く、すんなりオイル交換ができました。

欲を言えば、ノズルなりが付属品でついてくると嬉しいです。

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このOILを1000km毎に交換しておけば問題ない

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街乗りで使うグロム用に購入しました。
グロムのメーカー推奨はG1ですが、グロムはスポーツよりのモデルですしネットを見ているとG2を選択しているユーザーが多かったので選択しました。
自分が所有することになって初めてのオイル交換だったので他のオイルとの比較はできませんがストレスなく走りを楽しめています。

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G１のペール缶を二度目の購入。G１が部分合成油になってからはNC750XとCB1300SFに使っています。経済的にも安価で信頼のおけるオイルで満足です。半年で約1500ｋｍぐらい走るのですが、オイル交換ペースとしては半年に１度またはツーリング前に交換です。G３と比べるとクラッチの切れは劣りますが慣れれば平気です。ペール缶購入の際にはノズルも合わせて用意するときいいと思います。私はウェビックさんでは見つからなかったのでホームセンターで購入しました。最初はドボっとでてくるのでノズルは持っていた方がいいです。

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長距離走った時もギアの入りがいいです。

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消耗品。必ずいる物ですので値上がり前に数本購入。
ストックしてます。キャップ開けなければ劣化も防げるのかな。

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