HONDA:ホンダ

やっぱり純正は安心ですね。いつもこれです

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新車購入後、慣らしも終わりついに全開走行。
ツーリングメインなのでG1でも問題ないのですが、せっかくのスポーツバイクで気温も下がってきていたので使用してみました。
G4はやりすぎかなと思いましたのでG3にしてみました。
性能面は説明は不要でしょう。
フィーリングもばっちり。SS250にピッタリなオイルだと思います。G1で物足りなさを感じている方はぜひお試しください。

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そろそろオイル交換でホンダ純正、こちらを使用です。
以前より、少し価格が上がったみたいですが性能的には全然問題ないので使い続けています。

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オイルは安心のメーカー純正がいいですね。スクーター用ではこちらが一番安いので重宝しています。メーカー違いで複数台所有していますが、どれにもこれを入れています。何の問題もありません。小さいエンジンは負荷が大きいので、オイル交換すると軽やかに回る…気がします。

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CB1300SFに使用しています。　CB1300SFのメーカー推奨オイルはG1ですが、部分化学合成オイルのG1に比較してギヤの入りもスムーズになりますし、オイル交換直後はどちらのオイルもエンジンの回転がなめらかになったように感じますが2,000?3,000キロを超したあたりからのオイルの劣化する感じがG3の方が緩やかです。　G1に比較すると少し値段は高めですが乗り味などを含めるとG3の効果は価格に見合うものだと思っています。

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去年11月にVTR250Fを購入。1年点検のついでに、エンジンオイルを友人の、整備工場に持ち込み交換予定。ホンダ指定のオイルなんで。
使用が街乗りと近距離のツーリング。これでエンジンがおかしくなった経験は無いです。サーキットや高速高回転では、オイルの選択を変える必要が有ると思いますが。わたしが回す程度では、十分ですね。
安心感は抜群です。

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可もなく、不可もなく。安心の純正オイルという事で継続して使用しています。

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中古車両のオイルががキレイだったものの、が入っているのかわからないため、手持ちのそこそこ良いオイルでフラッシングしてからフィルターと共に交換。
交換後、中低速域の回転数でとてもスムーズな回転上昇を感じました。
性能持続性は未知数ですが、たまに行くサーキットでの全開が楽しみです。

追伸、最近何故か写真追加しようとしたら「ファイルの読み込み失敗」表示され、アップロードができません。

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今回はCBR250RRの初回オイル交換用に購入しました。
初乗りから500キロ走行後の一番最初のオイル交換です。
言わずと知れた名品なので、問題なく作業完了。
スムーズに走行できています。
次回の交換はG3あたりに変更してみようかと考えています。
オイル交換推奨2.4Lとあり、今回購入は2本。前回POPz125で使用したあまりも投入し交換完了です。

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製造から40年経つ旧車に使用しています
古い設計(精度)のエンジンなので当時の基準に沿った粒子の荒い鉱物油としてE1を選択
スクーター用となっていますが普通に使用する分には問題ありません。(とはいえ一応自己責任で使用しています)

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