MOTOREX:モトレックス

2012年式のDUKE200の指定オイルなので、いつも利用しています。
在庫が有り即納だったので助かります。

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KTM指定オイル。エンデューロコースで使用。使ってくると割と早めにエンジンノイズが出てくる。ミッションタッチとパワー感は問題ない。かなり値上げされたので、値段的に他のオイルも候補になり次に使うか悩む。

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街乗り,たまにコース,林道で使うwr250fに使用した感じ
可もなく不可も無くいたって普通な印象です。
maxima pro plusを700km使用後に交換してみましたが
割と直ぐタペットノイズが少し大きくなり
シフトはちょっと硬くなりました。
クラッチのキレは良いのは良いですが、maxima程ではありませんでした。

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1YP2で1000キロ使用した感想です。夏場なのもあり表示粘度の割に抵抗が少ないのか
坂道等でトルク感を感じにくいです。一定速度で巡行するのには向いているような気がします。
良い点は他の仕様の関係もあるかと思いますが燃費が良くなりました。
　やはり5W-40の割に粘度が低いのかもしれません。街乗りツーリングなどには向いているかと
思います。

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Z900RSのエンジンオイルとして購入してみました。
4Lで1個の容器で買えるオイルの中で、粘度が適合していれば正直なんでもよかったのです。

街乗りや、近県のツーリングに行きましたが、悪くも良くもなく普通に使えました。
比較的安価で超高性能オイルというわけではありませんが、普通に走るなら十分です。

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R1200GSにて使用。
モトレックスのストリート向け最上位オイルだけあって安定感は高く、
他社の同価格帯のオイルと比較しても遜色のない満足感があります

他メーカーでもそうですが、このクラスのオイルは3000キロ程度の使用
では殆どダレやフィーリングの悪化は起きず安心して使用でき、
真夏も真冬も非常に安定しており、安心して使用できます

一段下のグレード帯のオイルと比べて、エンジンのメカノイズの低減や、
シフトのフィーリング向上効果も感じられますが、その代わり若干価格は
高くなりますので、コスパはそこまで良くはないですが、それ以外は欠点はありません

これまでにMotul7100、elf Moto4 ProTech、ワコーズ4CT-S等使用して
きましたが、それらのオイルと比較しても価格的にも性能的にも耐久性も
各社非常に良い勝負をしていると思います。

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パノリンを愛用してましたが当時パノリンが高いし、値上げしやがったので、何か代わりはないかと探してたら有りましたモトレックスが。お値段2000円くらいで、（今では2600円くらいかな?）今はどのメーカーも性能も値段もそう変わらないみたいですね。

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性能品質ともにとてもいいオイルで、ウェビックで安く買えたために重宝していたが、安売りが終わってしまったので、この価格帯だとワンランク上のモチュールなどが選択肢に入るため選択肢から外れます。あとは好みですね??

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地元のエンデューロレースでは表彰台に上がる程度のレベルです。車両は350です。

オイルの性能の違いを感じるほど繊細じゃないので、粘度と金額だけで決めてます。

硬いので当然ですが、仕方なく冬に入れたら朝イチは全然エンジン掛かりません(笑)

なんの不安もなく三時間走って、そのまま数回の練習に使用して次のレース前に交換してます。

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DAEGの夏用にチョイスしました。
KTMの指定oilなので信頼性は高いと思います。
いろんな車種、用途に対応できる品揃えが良いですね。

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