MOTUL:モチュール

【使用状況を教えてください】
YZF-R1 レースベース車にて使用しました。
現状練習走行20分×2本、予選・決勝での使用実績です。

【使ってみていかがでしたか？】
とにかくフリクションの少なさに驚きました。
いままで使っていたオイルと比べると、エンジンの回り方が全然違うのか、
いつも通りのタイミングでシフトアップする時にはもうレブリミット寸前だったりします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
以前入れていたニューテック5w-40との比較ですが、前述した通りフリクションの少なさは圧倒的にモチュールです。
粘度が違うのでフリクションの違いは当たり前ですが…

【注意すべきポイントを教えてください】
やはりその粘度ゆえのエンジンダメージです。
誤解を恐れずに言うならほぼ水のような粘度のオイルを入れているのでエンジンを労りたいという方には正直不向きかと思います。
交換サイクルも早め早めにしようと思っています。

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【使用状況を教えてください】
片道約50knの通勤車両

【使ってみていかがでしたか？】
定期メンテナンスとしてオイル交換を実施。
初のモチュールなのでこれから体感していきます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
前のオイルが購入時に入ってたもので分かりませんが、オイル交換インジゲーター点灯に伴い交換。
わかりやすい変化としては、全開時におしりに伝わる振動の質が変化。
交換前はビリビリとした感覚でしたが、交換後はそれが明らかに低減。
エンジンオイルが温まってからの感覚としては中速域で加速がスムーズになった様に感じます。
交換前はそこに谷があるような感じでしたが、パワーが上がったのでしょうか？
劇的な変化ではないので全開加速中に感じる若干の変化程度です。

【注意すべきポイントを教えてください】
注ぎ口が大きく
アドレスV125Sとは相性良くないです。
ゆっくり少しづつ注入しました。

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今までオイルはMOTOREXやカストロールを使用していましたが今回初めてモチュールを使用しました。
諸事情があり半年以上オイル交換ができず真っ黒な状態で交換しましたがオイル交換後のクイックシフターのショックの少なさやクラッチノイズの低減をしっかりと実感することができました。
容器はプラスチックの容器で蓋を開ける際にノズルと一体型になっているのでオイルジョッキに移す必要はありませんしメモリもついているのでこれだけで完結できます。
オイルジョッキの掃除もする必要はなくある意味でコスパがいいのかもしれません。
モチュールはハイブランドのオイルですが如何せん乗っているバイクが外車なので長く安心して乗りたいので今回モチュールを選びました。

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元々300Vの10W-50を使っていたので、使用にあたっては不安はありませんでした。
実際に使ったイメージはフィーリングが軽くなったイメージが強かったです。
耐久性は悪くないと聞いていますが、筑波サーキットで40分使っただけなので、まだ分かりません。

画像はノズルを伸ばした状態です。
ノズル短いのでジョッキに入れ替えないとこぼしやすいかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
空冷単気筒エンジンに使用予定です。
【使ってみていかがでしたか？】
ストックですが、ボトルの質感がよく、梱包の開封時から期待感があると思います。

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スタンダードのオイルですが値段も手頃ですし街乗りでもツーリングでも使って良いですね。オイルの下がり気味な車輌には１度使ってみてください。

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【使用状況を教えてください】
通勤で使ってるアドレスV125に使用中。
通勤距離は片道約10キロ。

【使ってみていかがでしたか？】
吹け上がりが軽くなった気がします。
まだ少ししか走ってないですが、心なしかスムーズです。
通勤マシンには少し高いオイルですが、毎日乗るし壊れる困るので良いオイルを使ってみました。
高いと言ってもヤマルーブのプレミアムシンセティックと1000円しか変わらないので全然ありです。

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2011年式CBR1000RRに使用しました。今年の9月にサーキット走行で2時間程度使用しましたが、一度もギア抜けする事なく回転のフィーリングもとてもよかったです。10w-50と少し硬めの粘度な事もあり、残暑の続く9月の走行でも垂れる事なく使用できたように思います。抜いた後のオイルもしっかり汚れていて、また粘度も保った状態だったのでいいオイルなのかなと思いました。寒い時期だと硬めの粘度がどう出るかはまだ試していないので分かりませんが、性能の良いオイルだと感じました。スポーツ走行をされる方におすすめのオイルです。

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MOTULブランドを信頼しています。性能も問題なくリピート買いしています。

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前回から継続してリピートしました。
カブに使うには贅沢かなーとは思いつつも、オイル容量が少ないので奮発して。
通勤使用でシビアコンディションということもあるので、1000kmで交換しましたがオイルはまだそこまで汚れていませんでした。
もうちょっと粘っても良かったかな？
とはいえ、交換後はフィーリングが明らかに滑らか。
しばらく使ってみようと思います。
パッケージも注ぎやすくて作業しやすくお気に入りです。

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